西十高铁前期设计获准 工程项目预估年之内动工基本建设，西十高铁湖北十堰什么时候开工的

作为陆地最快的公共交通工具，高铁的建设与开通一直牵动着人们的神经。如今，陕西米字型高铁即将迎来重要一笔，西安与十堰，这两个本来并无太多交集的城市即将因为一条高铁而被串联起来，这条高铁就是西十高铁。

西十高铁是《国家中长期铁路网规划》中高等级铁路西武高铁的组成部分。西十高铁是规划的湖北省十堰市至陕西省西安市的一条高速铁路。

西十高铁全长约266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km，运营时速350公里，预计2019年1月1日开工建设，全线正线 设车站7处，西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。 是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。西十高铁通车后，西安与十堰、武汉之间的旅行时间将 从目前的4个小时缩短至2个多小时。

西十高铁为我国三大高铁干线京广高铁与沿江高铁、银西高铁、西渝高铁对接。重点推进福州、南昌、九江、武汉、随州、襄阳、十堰、西安、兰州、银川、乌鲁木齐高速铁路。

西十高铁2019年1月1日开工

中文名：西十高速铁路

铁路等级：高速铁路

起点：西安

终点：十堰

设计速度：350公里/小时

开工时间：2019年1月1日

通车时间：2023年1月1日

西十高铁概述

西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km。

本工程为电力牵引高速铁路（双线），共设置车站7处，施工总工期为54个月，计划于2019年年初开工，2022年建成试运营，工程投资总额为582亿元。

西十高铁主要设计标准

(1)铁路等级：高速铁路；

(2)正线数目：双线；

(3)设计速度：350km/h；

(4)最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m；

(5)线间距：5.0m；

(6)最大坡度：一般20‰、困难30‰；

(7)到发线有效长度：650m；

(8)列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；

(9)调度指挥方式：调度集中；

(10)最小行车间隔：3min。

建设历程

2016年6月十堰至西安高铁项目的预可研审查会在西安召开，会议原则上通过了由中铁第一勘察设计院集团公司提交的《西安至十堰铁路项目预可行性研究报告》，这标志着十堰至西安高铁项目建设正式启动，力争年底前开工建设。

目前，市民熟知的汉十高铁建设正如火如荼展开，隧道开挖、桥梁架设、站台平整等项目均同时进行。汉十高铁是武西高铁（武汉至西安高速铁路）的一部分。该项目的另一部分——西十高铁（十堰至西安高速铁路），也已经于2016年6月启动了勘察设计工作，目前已经对武西高铁十堰至西安段线路走向、车站设置等建设方案向沿线县（区）政府及市相关单位广泛征求了意见。

据了解，作为武西高铁的两个重要组成部分，武汉至十堰高铁项目正线全长399公里，总投资527.5亿元，起于汉孝城际铁路孝感东站，经随州、枣阳、襄阳、谷城等引入十堰，全线共建大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比68.65%。

而根据预可行性研究报告，西安至十堰高铁项目全长266公里，其中湖北境内87公里、陕西境内179公里。工程预估算总投资500多亿元，建设工期54个月。该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫川关、山阳、商洛、蓝田至西安枢纽。十堰至西安段建成后，将与汉十高铁连接，届时武汉到西安仅需2个多小时。

西十高铁项目已列为国家2017年储备开工项目，湖北省发改委等部门将会同陕西省进一步加大力度，积极推进项目各项前期工作。十堰市发改委、铁路办等部门将进一步加大工作协调力度，争取今年年底前，十堰至西安高铁建设正式开工。

建设意义

西十高铁是国家重要干线通道西武高铁一部分，对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义，可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进鄂西、陕东南、关中及南水北调中线工程水源地、长江中游、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。

今年10月份，（武）汉十（堰）高铁崔家营汉江特大桥主梁成功合龙，标志着汉十高铁实现全线贯通进入铺轨阶段，预计在明年年底前通车。陕西段进度显然慢了很多...不过，几年后，西安-武汉高铁全线贯通后，两小时直达，站站美景，想想还是很期待的!