当地肺炎疫情第二轮筛选：天津市64174平均为呈阴性！，

车市扫描-2020年12期（3月16日-3月22日）

主要信息源自乘联会每日新闻等

中国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会（乘联会）

网站：http://www.cpcaauto.com

一、 本周车市概述：

1. 3月乘用车市场零售开局较好

3月第一周（1-8日）的乘用车市场零售表现较强，第一周日均零售1.67万台/日，同比增速下降50%。第1周销量总体恢复明显。

3月第2周（9-15日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第2周日均零售2.17万台/日，同比增速下降44%。第2周销量总体恢复明显。

3月第3周（16-22日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第3周日均零售2.58万台/日，同比增速下降40%。第3周销量总体恢复较快。

今年2月的最后一周的零售同比下降61%。，3月第一周的同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%，体现车市零售已经是环比平稳改善。

从恢复进度看，需求爆发增长的现象不突出，目前的逐周快速提升的销量同比表现还是平稳。尽管政府拟出台车市刺激政策，但部分城市政策实际落地生效预计要到4月份，而且政策启动期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班车效果才明显。虽然部分城市已经鼓励恢复正常秩序，但消费者购车信心在3 月底内很难回归正常，加之学生基本没开学，购车需求短期内难以强力爆发。

2. 本月乘用车市场需求逐步回暖

3月第一周（1-8日）的乘用车经销商进货回升表现较强，第一周日均厂家销量1.26万台/日，同比增速下降68%。第一周厂家销量总体恢复明显。

3月第二周日均厂家销量1.57万台，同比下降67%，较第一周的同比下降68%的改善幅度很小。

3月第三周日均厂家销量2.4万台，同比下降53%，较第2周的厂家销量改善较大。

但零售回暖没有超预期，对应当期零售的库存似乎还是不低，让经销商进货信心不足。加之一些湖北企业仍未有效恢复生产，局部缺货问题也有所体现。

由于3月份绝大部分厂家开始恢复考核和奖励，因此加强进货的频率应该相对会逐步恢复正常。

3. 刺激车市才能填疫情消费之坑

新冠肺炎疫情已经是世界灾难，欧美国家遭遇巨大冲击。中国经济也受疫情影响，消费稳增长受到阻碍。全国今年经济增长和消费稳定目标非常明确而强烈，我们希望鼓励汽车等传统大宗消费，要让汽车抵充消费市场的下行压力。今年应该在衣食住行消费的总盘子里面解决消费的问题，目前通过政策鼓励措施把汽车需求拉起来看起来是最可行的。

建议加大限购城市的汽车限购指标数量、全国范围实施购置税减免、6月新能源车补贴不退坡、购车抵个税、实施微型电动车下乡补贴、延缓国六标准的PN值实施等综合措施。

4. 2020年欧洲新能源赶超中国？

2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台，同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台，同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%。。但2020年1月受到政策环境与春节因素等的影响，中国新能源车份额28%，美国与欧洲超越态势明显。。

欧洲新能源车市场在2020年爆发式增长，欧洲新能源车1月份销量同比增长120%。原因在于欧盟法规的严厉要求。欧洲各厂家新能源车线路多元化，其中插电混动和微型、小型电动车是主要的目前增量重点，这与中国前期新能源车发展的特征相类似。中国新能源车目前内部竞争格局发生剧烈变化，自主品牌新能源车面临一定压力。

随着欧洲新能源汽车的快速发展，中国也需要在政策方面给予新能车更多的支持，推动自主品牌新能源车可持续发展。尤其是针对新能源车的微型电动车层面和电动车使用环节的补贴，两方面都需要进一步加强。

同样的类似油耗积分政策，中国的推进速度较慢，但欧洲车企对应速度很快。未来世界指标提升，中国新能源还是要加速发展。

5. 谨防世界疫情的倒灌影响

新冠疫情对世界经济、金融的冲击力要有充分的想象力，仅仅拿非典的角度来对它进行对照是低估的。目前美国等只救市、不救人的政策简直就是一场巨大的灾难，并直接导致我们的出口受到巨大的波及影响。

国外的疫情影响日益严重，而且国家主要出口的第三世界国家短期内国民核心精力是防疫，对车辆的需求会急速下降。

全球产业链受损的影响巨大，出口对中国就业的影响应该很大，部分企业疫情后急迫复产，现在又出现海外订单取消的风险，导致国内出口企业受打击很大，不利于消费信心的恢复，对车市的影响风险巨大。

前期预测的车市下降8%的预测的外部基础环境在剧烈变化，政策救市效果仍难量化，因此目前对车市的预测判断应该更加谨慎，市场压力仍是逐步加大。

6. 扩内需是抵冲世界疫情的抓手

目前很多人担心疫情下的产业链的断链问题对国内消费的冲击。由于目前的消费恢复的相对缓慢，供给不是核心问题。虽然汽车产业链长，但消费仍是拉动关键。

随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，已有超过50个国家和地区的逾10亿人口被要求待在家中。

目前中国自己消费需要有强大的财政支持，而财政的来源主要靠税收，汽油消费税是按照升的数量征收的，与价格无关，价格越低，汽油税收占比越高。2019年石油及制品销售额达到2万亿元，这为国家税收带来巨大的支持。

因此，在国际油价极低的情况下，鼓励居民多用油，对改善政府的财政收入有巨大支持作用。而国家有了更多的税收，也就能够更好的改善百姓生活，促进消费和经济发展。

7. 杭州2020年增小客车指标2万个

据报道：杭州2020年一次性增加的2万个小客车指标，按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县（市）个人指标摇号5000个。限购城市而言，提振汽车消费更重要的是增加购买指标，增加的2万个小客车指标是扩大基盘，促进保有量增长，拉动未来长期的换购需求，增量意义重大。

据报道：针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包，对北京购车者是巨大的福音。昨天各大网站迅速报道相关新闻，但原网站已经删除相关报道。这也是可以理解的，毕竟政策思路的利好效果很突出，社会反响好。但一般政策力度都是很谨慎的，还会有很多的调整可能性。

二、本周上市新车

1. AionS新车型

3月16日，AionS新车型上市，新车补贴后售价为18.28万元，享受国补2.5万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

配置方面，新车配备真皮方向盘、翻毛皮座椅、副驾驶电动座椅4向调节、前排座椅通风/加热、负离子净化器+AQS智能空气净化系统等。

动力方面，新车搭载电动机，NEDC综合续航为510km。

分析：。

2. 比亚迪宋经典版

3月18日，比亚迪宋经典版上市，新车共推3款，售价区间为6.99万-8.99万元。

外观方面，新车采用DragonFace家族式设计语言，前脸采用大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组。

内饰方面，新车采用大尺寸中控液晶显示屏，两侧圆形的空调出风口。

配置方面，新车标配皮质座椅、前排座椅6向手动调节、自动恒温空调、花粉过滤、无钥匙进入/一键启动等。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT和6DCT变速箱。

分析：。

3. 广汽讴歌CDX新车型

3月17日，广汽讴歌CDX新车型上市，新车售价为23.68万元。

外观方面，新车新增珍珠泽白车身颜色可选。

配置方面，新车配备后泊车雷达（4探头）、倒车联动式后挡风玻璃雨刮器、车门下镀铬饰条、仿皮座椅、行李厢12V电源接口等。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配8DCT变速箱。

分析：。

4. 捷达VS7上市

3月19日，捷达VS7上市，新车共推4款，售价区间为10.68万-13.68万元。

外观方面，新车采用六边形进气格栅采用矩阵式设计，前大灯组与格栅很好的进行融合。

内饰方面，新车采用大量平直的线条设计，全新设计的空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等。

配置方面，新车标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗等。

动力方面，新车搭载1.4T高功率发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。

分析：。

5. 捷途X70M新车型

3月16日，捷途X70M新车型上市，新车售价为6.99万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

内饰方面，新车采用10.1英寸中控大屏。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT变速箱。

分析：。

6. 新款BJ212

3月17日，新款BJ212上市，新车共推2款，售价均为7.77万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

配置方面，新车配备主驾驶安全带未系提醒、前排中央扶手、转向辅助灯、大灯高度调节、副驾驶化妆镜。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配5MT变速箱。

分析：。

7. 新款战旗系列

3月17日，新款战旗系列上市，新车共推3款，售价区间为8.2万-9.44万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

配置方面，新车配备主驾驶安全带未系提醒、前排中央扶手、转向辅助灯、大灯高度调节、副驾驶化妆镜。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配5MT变速箱。

分析：。

三、宏观经济与政策

1. 发改委等23部门：落实好现行新能源车国家补贴政策

3月13日，国家发改委、工信部、中宣部、财政部、商务部等二十三个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》）。实施意见提出，要完善城市物流配送停靠、装卸等作业设施，优化城市配送车辆通行管理，简化通行证办理流程，推广网上申请办理，对纯电动轻型货车不限行或少限行。

分析：。

1. 发改委、司法部：建立完善新能源汽车推广机制

3月17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》。《意见》指出要建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。

分析：。

2. 发改委司法部联合发布汽车产业鼓励政策

国家发展改革委和司法部联合印发了《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，再次强调了要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制，从政策层面再次给予中国汽车产业以支持。

上述意见提出，到2025年，绿色生产和消费相关的法规、标准、政策进一步健全，激励约束到位的制度框架基本建立，绿色生产和消费方式在重点领域、重点行业、重点环节全面推行，我国绿色发展水平实现总体提升。

分析：。

3. 工信部：推出四项便企举措助力汽车企业复工复产

3月18日，针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”，工业和信息化部推出四项便企服务举措，一是对新申报产品，允许企业在自我承诺的基础上，使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。二是对已许可产品参数的扩展变更，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可容缺受理、先办后补。三是缩短办理周期，视情增加公告发布批次。四是延长企业审查整改期限，在原有基础上延长三个月。

分析：。

4. 工信部：研究推动公共领域用车电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议，表示下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

分析：。

5. 商务部：促进汽车限购向引导使用政策转变

3月18日，商务部消费促进司负责人王斌在国务院联防联控机制新闻发布会上说，将会同有关部门进一步研究提出促进汽车、家具、家电等重点商品消费的政策措施，促进汽车限购向引导使用政策转变，支持引导各地制定奖补政策，鼓励企业开展电子产品以旧换新。

分析：。

6. 两部委：完善新能源车推广机制和机动车报废更新政策

国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》指出，要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制等，加快建立绿色生产和消费法规政策体系。

《意见》指出，以电器电子产品、汽车产品、动力蓄电池、铅酸蓄电池、饮料纸基复合包装物为重点，加快落实生产者责任延伸制度，适时将实施范围拓展至轮胎等品种，强化生产者废弃产品回收处理责任。支持建立发动机、变速箱等汽车旧件回收、再制造加工体系，完善机动车报废更新政策。

分析：。

7. 两部委就修订《鼓励外商投资产业目录》征意见

3月19日，国家发改委、商务部发布关于修订《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》公开征求意见的公告。公告指出，本次修订拟进一步扩大鼓励范围，促增量和稳存量并举，聚焦促进制造业高质量发展、发挥中西部地区和东北地区承接产业转移潜力。

分析：。

8. 关于实施疫情防控期间《公告》管理便企服务措施的通知

3月18日，工业和信息化部装备工业发展中心印发《关于实施疫情防控期间《公告》管理便企服务措施的通知》。

通知称，针对新冠肺炎疫情给车辆生产企业在履行《公告》管理中带来的实际困难，按照工业和信息化部有关部署，现就实施疫情防控期间《公告》管理便企服务措施有关事项通知如下。

一、对于新申报产品，6月30日前，允许企业使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。企业应提交承诺，承诺相关测试结果真实有效并承担相关法律责任，并在三个月内补充提交第三方检测机构检测合格报告。

企业可通过“《公告》数据申报管理系统”在线提交相关承诺；并在填写产品检验项目统计表及检测报告时，选择并提交“企业研发验证报告”。

二、对于已许可产品参数扩展变更，6月30日前，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可实行容缺受理、先办后补。企业应提交承诺，承诺备案后三个月内补充提交第三方检测机构检测合格报告。企业可通过“《公告》数据申报管理系统”在线提交相关承诺。

三、针对疫情防控期间车辆生产企业由于供应链问题导致的更换零部件供应商等迫切需求，我中心将加快受理企业申请，压缩《公告》审查时间，视情况提请增加产品《公告》发布频次。

四、延长企业准入整改期限，对于企业准入审查结论为不通过、目前需要进行整改的企业，可在原整改期限基础上再延长三个月。

本文件自发布之日起实施。

分析：。

9. 关于做好疫情防控期间道路运输企事业单位许可证件管理工作的公告

3月18日，交通运输部印发《关于做好疫情防控期间道路运输企事业单位许可证件管理工作的公告》。

公告称，为全面落实党中央、国务院关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的决策部署，推动各地有序恢复交通运输秩序，做好疫情防控期间道路运输企事业单位许可证件管理工作，有效支撑企业复工复产和经济社会发展，现就有关事项公告如下：

在疫情防控期间，对于道路运输企事业单位道路运输经营许可证、道路危险货物运输许可证、放射性物品道路运输许可证有效期届满，但因疫情防控原因无法按时办理许可证件换发手续的，允许相关道路运输企事业单位的许可证件有效期自动向后延续至疫情解除后45天。其间，各地交通运输主管部门不得对未按时履行许可证件换发手续的道路运输企事业单位实施处罚。疫情解除后，各地交通运输主管部门要督促有关道路运输企事业单位及时办理许可证件换发手续。

各地在执行过程中遇到的问题，应及时向部报告。

分析：。

10. 国六车（机）型环保信息公开汇总（2020年03月20日）

截至2020年3月19日，国六轻型车、重型车环保信息公开情况分别如下：

轻型车：共有229家企业5622个车型（16473个信息公开编号）17577686辆车进行了轻型车国六环保信息公开，与上周汇总环比增加124个车型、198980辆车（占轻型车信息公开环比增加总数95.2%）。其中，国内生产企业205家、5018个车型、16604031辆，国外生产企业24家、604个车型、973655辆；轻型汽油车企业223家、5066个车型、16986140辆，轻型混合动力车企业41家、214个车型、515353辆，轻型柴油车企业16家、221个车型、64174辆，轻型燃气车企业8家、120个车型、11620辆。

重型车：共有376家整车生产企业的8595个车型115622辆车进行了重型车国六环保信息公开，与上周汇总环比增加292个车型、9207辆车（占重型车信息公开环比增加总数14.8%）。31家发动机生产企业的518款发动机型按重六标准完成型式检验（重型柴油机438款，重型燃气机80款），其中71款机型自愿进行了环保信息公开。

分析：。

1. 国网南网寻找“合伙人”共享充电桩

3月15日，国网电动汽车公司发布消息：为响应国家“新基建”号召，国家电网正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。

分析：。

11. 哈尔滨调整疫情期间货车通行放宽限制

哈尔滨市依据《中华人民共和道路交通安全法》等有关法律法规的规定，对市区内货运机动车通行管理政策进行了临时调整，大幅放宽了货车通行城区的限制。哈尔滨市做出调整的目的在于方便物流运输，保证防控疫情期间群众生活生产物资需求，安全高效的推动复产复工。

2. 统计局：2020年1-2月份社会消费品零售总额下降20.5%

1-2月份，社会消费品零售总额52,130亿元，同比名义下降20.5%（扣除价格因素实际下降23.7%）。其中，除汽车以外的消费品零售额48,476亿元，下降18.9%。

分析：。

五、企业信息跟踪

1. 吉利与戴姆勒联合推出“耀出行”成立北京子公司系

由戴姆勒集团与吉利科技集团有限公司共同推出的高端出行服务品牌“耀出行”的运营主体蔚星科技有限公司成立了北京子公司——北京蔚星出行科技有限公司。

分析：。

2. 北京汽车收购北汽国际及北汽瑞丽24.78%股权

3月15日，北京汽车发布公告称，公司已与北汽集团签订股权转让协议，拟向北汽集团收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权，总计人民币8059.3万元。

分析：。

3. 北汽ARCFOX事业部成立

北汽新能源召开ARCFOX事业部成立大会。事业部的正式成立，ARCFOX品牌首款产品或被命名为MARK5，定价或在20万元区间，预计将在今年8月份投产下线。

分析：。

4. 比亚迪宣布成立弗迪公司

比亚迪宣布成立弗迪公司，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。据了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

分析：。

5. 广汽丰田将投建第五条生产线年产能20万辆

广汽丰田以9.19亿拍下广州市南沙一处工业用地，面积为75.5万平方米。广汽丰田将在此投建第五条生产线，计划年产能20万辆，预计2022年建成投产。该生产线主要生产新能源汽车产品。

分析：。

6. 广汽集团下调今年销量目标降至增长3%

广汽集团董事长曾庆洪日前在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。同时强调，广汽集团集团不会通过减薪渡过难关。

分析：。

7. 吉利、沃尔沃合资成立极星汽车新公司

极星汽车（上海）有限公司正式成立，该公司注册资本20.55亿人民币，公司经营范围包括汽车及零配件批发；汽车新车零售；汽车零配件零售等，由极星（Polestar）的运营主体——北辰汽车（上海）有限公司全资控股。

分析：。

8. 爱驰汽车将建设充电桩网络借力新基建

爱驰汽车宣布将在2020年辅助消费者和地方政府新建新能源充电站，提升充电服务体验的便捷性。具体来看，爱驰汽车的公共充电桩建设将集中在两个领域，首先是针对爱驰销售服务网点的建设，预计到2020年底，爱驰的服务网点将扩展到300个左右，自建的充电桩将超过1000个。这些充电桩不仅提供给爱驰用户自用，同时也开放、共享给所有需要充电的电动车用户使用。

分析：。

9. 奇瑞打造燃料电池新项目年产440套总成

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

分析：。

10. 江铃重汽首辆氢燃料重卡成功上户

以电池系统输出功率在95KW以上的大功率氢燃料电池搭配动力电池，常规情况下以氢燃料电池驱动，动力需求大的情况下，则加入动力电池来进行助力，整车的最高时速可达85KM/H，实用性可见一斑。

至于续航方面，满载情况下续航突破了400KM，此外比起一般的纯电动车长达数小时的充电时间，该车型的蓄能时间只需要不到20分钟，高效性显露无疑。

分析：。

11. 四川现代更名现代扩大中国商用车事业

现代商用车总经理林坰泽表示，“我们以此次公司名称变更为契机，通过提供更多符合市场需求的产品和服务，将现代商用车发展成为引领商用车行业的全球品牌。

2020年1月，现代汽车在100%持股四川现代后，成为中国第一家外商独资商用车企业，也为后续现代商用车征战中国市场打下了坚实的基础。

分析：。

12. 途虎养车和瓦尔塔助力武汉防疫

疫情期间，途虎养车不仅捐资500万，还成立紧急救援服务队以及面向全国提供免费车内消毒等多项举措助力疫情防控。这个过程中，途虎联合蓄电池品牌瓦尔塔助力武汉防疫，在汽车后市场引发了一拨热议。。

分析：。

13. 蔚来2019年总收入78亿元，总亏损113亿元

3月18日，蔚来发布了2019年第四季度和全年财报显示，2019全年交付数量为20565辆，和2018年相比增长81.2%，2019全年总收入为78.2亿元，同比增加58%，净亏损为112.957亿元，同比增长17.2%。

分析：。

14. 小鹏、拜腾等企业共同成立研究院

3月17日，蓝鲸汽车获悉，小鹏汽车、拜腾等企业共同成立清研华科新能源研究院(南京)有限公司。

天眼查数据显示，该公司于3月13日正式成立，注册资本2000万元，公司经营范围包含工程和技术研究和试验发展、工业设计服务、信息系统集成服务、会议及展览服务、规划设计管理、创业空间服务等。

分析：。

15. 小鹏获NHTSA进口许可

小鹏汽车宣布，已获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可，这意味着小鹏汽车可以在美国公共道路上进行自动驾驶测试。

分析：。

16. 上汽氢燃料电池项目开启预计产值12亿

3月16日，上海捷氢科技有限公司燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区“氢能港”正式举行，成为上海嘉定区氢能港基地众项目中首个开工建设的产业项目。

公开资料显示，目前，捷氢科技此氢燃料电池项目总投资达到5亿元，总建筑面积为4.23万平方米，一期项目计划于2021年8月投产，将达到1.2万台套燃料电池电堆和系统的产能，预计2024年实现产值12亿元。

分析：。

17. 福田康明斯战疫情抓订单紧跟各行业复工进度

随着全国大部分省市根据疫情实际情况进行分级管理，并逐渐开展有序复工，福田康明斯也与经销商伙伴紧密沟通。一方面加强区域业务能力提升，另一方面紧跟各行业复工进度，并与用户积极联系沟通，开展销售业务。

分析：。

18. 长城汽车下调销量目标和盈利预期多举措渡疫情难关

3月14日，长城汽车股份有限公司发布的《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，低于其2019年106万辆的成绩；而其将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，同样低于2019年。

分析：。

六、行业信息跟踪

1. 北京将建立充换电设施安全预警提示制度

北京市城市管理委发布了《北京市电动汽车社会公用充换电设施安全生产管理办法（试行）》，以此加强北京市新能源汽车充换电设施领域的安全生产管理，预防并减少安全事故，为新能源汽车出行提供安全稳定的充电服务保障。

《办法》规定，未来将定期组织第三方专业机构对北京市行政区域内的社会公用充换电设施和运营企业进行安全生产抽查，并建立充换电设施安全预警提示制度，在重大节日、重要活动、特殊时点之前，有针对性地部署北京市充换电设施安全运行工作。

分析：。

1. 曹操出行联手小灵狗推优惠租赁服务

为了保障复工复产后的安全出行，近日，曹操出行宣布与新能源汽车直租平台—小灵狗出行达成战略合作，将在全国12座城市投放2020台优惠租赁车辆。

据了解，12座城市包括宁波、杭州、青岛、金华、湖州、温州、苏州、长沙、兰州、昆明、南京、厦门，曹操出行将在其接入小灵狗出行旗下指定车型，为用户提供安全、便捷的租车服务。

分析：。

2. 车300为至正融资租赁注入金融科技新能量

南京三百云科技信息有限公司与上海至正融资租赁有限公司（简称至正融资租赁）与签署战略合作协议，车300助力至正融资租赁打造全流程的风险把控体系，将风险预警系统和核心业务打通，做到数据流与管理流结合，推动至正融资租赁业务自动化、智能化发展。双方将携手推动汽车融资租赁行业健康快速发展。

分析：。

2. 充电桩：为新能源汽车发展保驾护航

据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，中共中央政治局常务委员会会议指出，“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”，引发各界高度关注。新基建是指发力于科技端的基础设施建设。

赛迪顾问总裁孙会峰说，对比传统基础设施，充电桩“新”在三个方面：“首先，它使用的是新能源，与传统的化石能源不同。其次，充电桩的使用其实是车和通讯技术、数字技术，包括智能网联技术的结合，也就是传统的工业技术和信息技术结合的一种应用。再者，它是一种新的业态形式。”

“目前主要还是基础设施建设，包括运行成本和运行便利性等方面制约着新能源车的发展。国际车企尤其欧洲部分国家、美国等在这方面的投入也在加大，所以充电桩将成为影响中国在世界新能源领域竞争的一个重要因素。因此补齐这块短板，将会使中国的新能源车市场更加快速发展，使中国的新能源车产业在世界上占据优势地位。”崔东树说。

分析：。

3. 第330批新能源专用车公示物流车超60%

2020年3月12日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公示期5个工作日,截止到3月18日。申报新能源专用车产品的共有41户企业的87个型号,其中纯电动产品共74个型号,插电式混合动力产品共7个型号,燃料电池产品共6个型号。

第330批新车公示中,新能源专用车共有87个型号,按车辆使用性质划分,60.92%为物流车型号,共53个型号;其次是环卫车型,25个型号占比28.74%;9个专用车型号,占比10.34%。

分析：。

3. 丰田汽车与中国自动驾驶创业公司Momenta合作推进地图业务

丰田汽车与中国自动驾驶软件创业公司Momenta合作，在中国推动其地图生成产品的发展。据Momenta发布的声明，双方依据一项战略合作协议，将致力于开发丰田的自动地图生成平台（AMP）。

分析：。

4. 今年前2月我国汽车零售总额为3654亿元同比降37%

今年1-2月，我国汽车零售总额为3654亿元，同比下降37%。中汽协数据显示，我国汽车市场受新冠肺炎疫情影响明显，2月汽车销量出现大幅下滑，仅为31万辆，环比下降83.9%，同比下降79.1%。

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4. 金固股份收购特斯拉售后体系

金固股份发布公告，旗下全资子公司特维轮网络科技（杭州）有限公司已与北京嵩山弘毅科技有限公司签订《投资意向协议》，后者旗下拥有6家特斯拉授权钣喷中心。投资完成后，金固股份将打入特斯拉的售后服务体系。

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5. 进口车为何如此重视国内市场

自从电商兴起以后，中国的快递快运行业就迎来了一个飞速发展的过程，根据网络公开的资料显示，中国的快递快运增长率保持在20%以上，是全球增长最快的黄金市场。

在这些背景下，中国的物流市场需要速度更快、出勤率更高、燃油经济性更强的车型。同时，中国快速增长的物流市场，也让进口车看到了契机，看到了这一片蓝海。根据公开资料，中国的卡车市场每年的新增卡车都在100万辆左右，占据全球销量的一半。

斯堪尼亚成立独立的金融公司，为用户提供利率更低，融资方式更多的贷款方式。沃尔沃同步引进最新的车型，奔驰在第一时间引进最新一代电子后视镜车型等等。进口车的这些表现，都在对外表露一个重要的信息，那就是进口卡车越来越看重中国市场。

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5. 宁德时代布局新能源充电桩市场瞄准1165亿“大蛋糕”

宁德时代发起微博话题“电动时代，你来不来”，随即其车企客户北汽新能源、广汽新能源、长安汽车、宇通客车、蔚来等纷纷响应。宁德时代的电动时代又登上新的台阶。

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6. 二手车交易量前两月几近腰斩消费者以代步刚需为主

进入3月以来，二手车购车价位基本集中在10万元及以下车型。疫情期间，公共出行相对不便，无论是新车还是二手车，都是以满足消费者的刚需为首要条件，因此中低端车型比较受欢迎。疫情结束后，消费者需求会逐渐恢复正常状态，重新回归消费升级的趋势，疫情期间被压缩的需求可能会在下半年有所反弹。

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7. 新能源客车市场前两月分析

2020年前两月，我国销售6米以上新能源客车3654辆，同比下降57.23%。其中，1月实现销售2945辆，同比下降58.66%，降幅如此之大是因为今年传统假日春节提到了1月份，导致有效工作日相对减少，一些企业提前放假，节前效应明显；2月实现销售709辆，同比下降50.04%，降幅再次超过五成则是由于新冠肺炎疫情的关系复工复产推迟，短期内抑制了市场需求。

从企业来看，今年前两月，新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中通客车、苏州金龙、南京金龙、中车电动、厦门金旅、安凯客车、重汽豪沃、比亚迪和丹东黄海。

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6. 神州暂停采购新车2019年净利润降九成

2019年全年神州租车总营收为76.9亿元，同比增长19.35%，净利润为0.31亿元，同比缩减89.3%。2019年神州租车净利润同比减少89.3%至3100万元，其主要原因为单车日均收入减少。与此同时，为促进二手车销售，车辆折旧成本增加，导致年利润大幅下滑。在此背景下，神州租车表示将暂停新车采购。

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8. 天津启动新能源汽车充电桩建设

为贯彻中央和天津市政府、国家电网公司党组决策部署，在推动“新基建”中扛起大担当、展现新作为。国网天津电力公司加快推动新能源充电基础设施建设。据了解，2020年，国网天津电力将新建公交充电站40座，保障全市新增1800辆纯电动公交车运行。打通居民充电“最后一公里”，在全市100个居民小区、社区，推广居民区智能有序充电，新建小区充电桩800台。

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9. 长沙：6月30日前买车最高可补贴3,000元

3月14日，长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3,000元。此活动从3月11日开始，至6月30日结束。

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10. 重卡需求疫情影响今年下调至110.6万辆

考虑1月份春节提前因素影响，2月份预计5万辆重卡需求无法实现，3月份属于恢复性市场波动，难以达到历年月度之最，预计近4万余辆需求延期实现。因此我们在不考虑出口因素情况下，对于2020年总体需求预计仍在110.6万辆。

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七、跨国集团和国际市场

1. 宝马集团年研发费用连续五年超50亿欧元

宝马集团近期公布的2019年财务数据显示，根据新国际财务报告准则计算，全年研发费用达59.52亿欧元，同比增加11.9%。这意味着自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。

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2. 宝马集团削减50%传统动力车型转型新能源

宝马集团宣布，由于2019年研发电动汽车使得成本增长了12%，因此将着手多项削减成本计划，其中一项就包括从2021年开始淘汰多达50%的传统动力车型。

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3. 宝马新能源规划淘汰50%传统动力车型

宝马官方发布了品牌部分新产品计划，其中主要以未来新能源车型的发展为主。据悉，宝马旗下纯电动车型将在2021年底前扩展到5款，同时从2021年开始淘汰旗下50%的传统动力车型。根据宝马官方的规划，该品牌将在2021年相继推出宝马iX3、iNEXT量产版以及i4量产版等车型，其中iX3将率先在宝马沈阳工厂实现国产，并通过中国销往全球，而iNEXT量产版和i4量产版则将分别在宝马丁戈尔芬工厂和慕尼黑工厂生产，这些新车均配备了宝马最新的第五代电动传动技术。

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4. 博世、大陆等零部件供应商在欧洲暂停生产

据欧洲汽车新闻网报道，由于新型冠状病毒疫情导致汽车组装厂关闭，汽车制造商对零部件需求放缓，欧洲供应商开始停止生产。

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5. 大众公开最新电池战略电气化业务或将最先盈利

目前大众汽车动力电池含有65%的镍、15%的钴和20%的锰，而下一代的电池将含有80%的镍、10%的钴和10%的锰。大众汽车电池部门负责人FrankBlome于3月17日宣布，该公司计划在2021年将动力电池镍的使用量从目前的65%提高到80%。

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6. 大众今年将推新软件旨在2050年时杜绝交通事故

3月12日，大众汽车表示，该公司将在今年推出一款新的软件操作系统，并希望该软件能够在2050年时帮助旗下汽车避免交通事故。

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7. 戴姆勒采取进一步行动应对疫情暂停欧洲大部分生产

3月17日，戴姆勒集团决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作，本次停产初期计划为期两周。戴姆勒表示，该公司的本次停产遵循了国际、国家和地方当局的建议。

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8. 法拉利暂停意大利两工厂生产至3月27日

法拉利将把其位于意大利马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日，这主要是由于新冠疫情影响在当地的广泛传播。

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9. 黑天鹅突袭疫情影响全球汽车板块

受新冠肺炎疫情蔓延冲击，全球至少37个国家都已经有确诊病例，汽车市场深受影响，意大利、美国、西班牙等汽车市场纷纷按下暂停键，福特、日产、大众、奥迪、西雅特、菲亚特克莱斯勒、雷诺、法拉利、玛莎拉蒂、标致雪铁龙、戴姆勒等宣布停产，特斯拉撤回其在柏林的美国员工。因新冠肺炎而产生的一系列影响正在扩散。

由于多个国家宣布关闭包括汽车经销商在内的非必要服务性场所，同时人们也被迫在家中隔离，分析师预测3月份汽车销量将大幅下降，今年全球汽车销量将同比下降4%。

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10. 美国三大汽车巨头同意全面减产应对疫情

3月18日，底特律三大汽车巨头（通用、福特、克莱斯勒）和美国汽车工人联合会（UAW）当地时间周二同意在美国工厂减产，同时限制在岗工人数量，以防止新冠病毒在大约15万名工厂雇员中传播。

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11. 美国疫情或导致年度汽车销量下降20%

加拿大皇家银行资本市场预测，新冠病毒疫情及其对消费者需求造成的连锁反应，可能将导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国今年的汽车销量将会下降20%。

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12. 欧洲车市创2013年以来最差开局或需十年恢复

2020年2月份，欧洲乘用车市场新车注册量同比下跌7.2%至1,066,794辆。这一下降是多种因素综合作用的结果，包括欧盟各成员国车辆购置税的变化、全球经济疲软以及疫情致消费者信心下降。欧洲五大主流市场中，德国车市的跌幅最大，达10.8%；其次是意大利（同比下降8.8%）、西班牙（同比下降6%）和法国（同比下降2.7%）。

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13. 欧洲各地汽车经销商关门只提供维修保养

随着各国政府采取有力措施限制本国公民外出，并叫停所有不必要的商务活动，以遏制新型冠状病毒的爆发，欧洲各地汽车经销商正遭遇展厅停业潮。

在大多数情况下，欧洲各国仍允许汽车经销商继续从事汽车维修保养工作和配件销售。对于还在运营的公共安全车辆来说，这些服务至关重要。

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14. 日韩车企受疫情影响下周将在北美停止生产

由于新冠病毒开始在北美传播，丰田和本田都将暂时停止北美工厂的运营。另外，日产计划从3月20日开始在北美开始为期两周的停产。

丰田表示，该公司将于3月23日和24日停止所有北美工厂的生产，并且对工厂进行深度清洁。本田表示，由于预计冠状病毒疫情将会导致汽车销量下降，该公司将停产6天。日产北美分公司从3月20日起，将暂停该公司位于美国的全部3座工厂的运营。现代汽车于3月18日关闭了其位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂，该公司将在复产之前对工厂进行完全消毒。3月18日，起亚汽车在一份声明中称：“起亚汽车佐治亚州工厂正在密切关注COVID-19疫情在美国的发展，并将继续努力，防止我们的工厂内出现感染。”

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15. 斯堪尼亚欧洲生产线暂时停工受新冠疫情影响

由于新冠疫情在欧洲的蔓延，造成物流供应链中断，导致生产所需的零配件短缺，斯堪尼亚计划于2020年3月25日开始，暂停其在欧洲的大部分生产线的运营。

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16. 特斯拉宣布美国两大工厂停产

当地时间3月19日，此前一直坚持不停产的特斯拉也宣布暂停美国弗里蒙特工厂的生产工作。特斯拉决定从3月24日起，弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。根据地方、州和联邦当局的指示，基本运营将继续，以支持车辆、能源服务。

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17. 通用福特正在研究生产医疗设施的可能性

3月18日，通用汽车与福特汽车表示，正在与白宫官员就如何为呼吸机等医疗设备的生产提供支持进行对话，在对抗冠状病毒疫情的过程中，这些设备将会发挥重要作用。

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18. 西班牙全国范围封城雷诺日产工厂暂停生产

因为新型冠状病毒疫情导致零部件短缺，雷诺-日产位于西班牙的部分工厂于3月13日停产，本周也将继续停产。

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19. 现代·起亚电动车销量增长加快新能源布局

今年1月，现代·起亚汽车在欧洲市场销售6,083辆电动汽车，同比增长71.3%，其中，KONAEV（2,442辆）及NIROEV（1,593辆）等车型大幅拉动销量，而IONIQ及SOULEV等车型同期涨幅超过两位数。在全球市场，据EVSALES的数据显示，现代·起亚汽车更是凭借11,749辆的销量跃升全球第四，紧追宝马、特斯拉两大豪华品牌。

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20. 现代汽车迎来新任董事长郑义宣

3月19日中午，现代汽车发布通告称，现代汽车首席副会长郑义宣已经被任命为现代汽车董事长。同时，现代汽车还将新增电动汽车充电、未来出行业务。

郑义宣表示，现代汽车将在2025年前推出38款新能源车型，到2025年跃升为全球前三大电动汽车制造商。

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21. 英国政府要求车企生产呼吸机以对抗新冠病毒

英国政府已经要求包括福特、本田和劳斯莱斯在内的汽车制造商帮助该国制造呼吸机等医疗设备，从而应对新冠病毒疫情的爆发。此外，英国还考虑将空闲中的酒店用作医院。

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