《坦克争锋》王牌坦克手，

长城炮张世伟：剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来

2023成都车展，长城炮营销总监张世伟对话爱卡汽车。张世伟表示长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。以下是对话实录。

爱卡汽车：欢迎张总，作为西南地区最大的车展，成都车展如约而至，请您给我们简单介绍一下长城炮本次展出的车型。

张世伟：这一届成都车展我们主打性能车，带来了长城炮全性能家族，山海炮性能版作为全性能家族领衔车型，全球首次亮相，个性化共创车型销冠2023款黑弹焕新上市，同时，山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版，以及其他改装共创车型——2023款龙弹、火弹单排e族限定版等，集中亮相。

山海炮性能版为全球首次亮相，定位大型高性能豪华皮卡，基于坦克平台打造的量产性能大皮卡，更大、更强、更豪华。黑弹作为长城炮与运良携手打造的中国首款共创车型，是个性化共创车型销冠，2023款黑弹在延续高颜值、高性能、高可靠性的基因之上，实现内饰升级、动力升级、智能安全升级。山海炮乘用版是长城炮产品2.0时代乘用休闲品类的重磅力作，作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮从高性能、超豪华、超好玩三大维度进行产品竞争力的打造，满足用户对户外生活，对山海万物的向往，是真正的户外之王。2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版是长城炮专门为纪念第50万台整车下线打造的限量车型，采用8848灰专属车身颜色，搭载2.0T+8AT黄金动力组合；原厂配备前后桥电控式差速锁、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备，越野随心所欲。2023款龙弹是长城炮与远大谢尔比共创打造的沙漠王者，搭载2.0T+8AT黄金动力组合及分时四驱系统，全面满足硬核玩家的户外越野需求。火弹单排e族限定版由长城炮携手中国顶火车会、越野e族共创打造，搭载2.0T+8AT动力系统，整体设计语言更加年轻化，采用粗犷的竞技风格，共同塑造越野皮卡的新理念。

爱卡汽车：谢谢您刚刚说的，重磅车型就是山海炮的性能版，您具体给我们说说山海炮性能版的亮点。

张世伟：去年12月，中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮乘用版上市，填补了中国高端豪华皮卡品类空白，打破进口皮卡独霸高端市场的格局。如今，长城炮品牌持续向上，全面TO C，性能再进阶，正式推出山海炮性能版。山海炮性能版，是基于坦克平台打造的大型高性能豪华皮卡，更大、更强、更豪华！

更大：车身尺寸大：近2m车宽，已接近全尺寸皮卡；车内空间大：内部肘部宽度1.6m，尤其拥有最宽适后排，皮卡首创后排座椅电动滑移，最大后排靠背角33度；离地间隙高：性能版升高1.5寸，最小离地间隙239mm，标配涉水喉，最大涉水深度900mm。

更强：国产唯一，动力最强：3.0T V6+9AT，功率260kw，最大扭矩达500N·m，搭配电控式硅油风扇，给用户澎湃动力感；真正三把锁，分动器扭矩输出大：博格华纳4A+MLOCK四驱系统，前后桥电控牙嵌式差速锁，且分动器扭矩容量达到1900N·m；拥有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家9种全地形驾驶模式；百万级越野装备：前后金属保险杠/侧面金属侧踏保护、18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘。

更豪华：百万级以内最安静的皮卡：配备双层隔音玻璃，车箱与车身全密封设计，隐藏式后门缝+门缝后移、双后围设计等多项创新，皮卡静音王者，NVH超越同价位的SUV，在皮卡中表现最优；百万级以内最舒适的皮卡：14.6寸中控大屏、前排座椅最高8项调节、超大天窗、无线充电等功能；领先的智能安全装备：L2高阶智能驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急自动、车道保持等功能。

玩转百变户外生活。拥有百变货箱：国内首创6:4对开+平开尾门设计，后风挡电动小窗，预留24矩阵式锚点+220V外接电源，百变货箱百变生活；最强拖挂：最大拖拽3.3T，拓展拖挂生活全场景；最便利服务：中国最便利的销售服务网络，网点超2000家，平均服务半径小于50km，让您用车无忧。

爱卡汽车：对于豪华，其实在消费者当中也是有一定口碑的，在8月18号长城炮迎来第50万台的下线，这个50万台对中国皮卡来讲是一个里程碑的数字，何况是对一个中国的高端品牌，这个数字对长城炮意味着什么？

张世伟：长城炮第一个1万台下线，用时不足100天；长城炮品牌一周年，迎来第10万台下线；两周年，销量突破20万台；长城炮上市仅两年零8个月，销量突破30万台；如今品牌四周年，即迎来长城炮品牌第50万台整车下线。长城炮不断以新的“长城炮速度”刷新行业纪录，引领中国皮卡发展。进一步推动市场扩容，带动皮卡品类价值跃升，为提振皮卡行业发展注入强大信心。

从社会价值来讲，从0到50万台，背后是50万用户的态度与选择，成为创造社会价值民生价值，促进国民经济发展重要力量。长城炮以高价值皮卡产品，创造了巨大的社会价值、民生价值。

长城炮自诞生以来，坚持以用户共创打造用户品牌、打造中国特色皮卡文化，推动中国皮卡文化向上跃升。连续多年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型用户活动，持续引领中国皮卡文化发展，使更多人认知到皮卡品类的价值。

另外，我们50万台还包含了一部分出口，长城炮已在全球四大洲50余国上市，作为高端皮卡品牌，长城炮改变了中国制造皮卡原来低端形象的认知，引领中国皮卡进入乘用化、全球化的全新赛道，助推中国皮卡行业繁荣，让世界看到中国制造的力量。

爱卡汽车：就像您刚刚说的出口，全球化的布局能不能具体说一下？

张世伟：目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美年度最佳皮卡大奖；更成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌。

依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。随着金刚炮和山海炮的全面出海，长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。让中国皮卡在全球流行起来。

爱卡汽车：您刚刚提到皮卡解禁，各地都在推动皮卡解禁的工作，长城在解禁上做了哪些努力呢？

张世伟：长城皮卡一直以实际行动推动皮卡解禁，先是联合中汽协、乘联会及更多皮卡企业共同助推皮卡新标准出台，让皮卡迈出了身份转变；在2016年皮卡解禁之初，长城皮卡就率先进入放宽皮卡进城限制的城市，积极推动政策落地实施；2022年，长城当选为皮卡分会的首届理事长单位，助力皮卡政策环境的改善。

在皮卡分会成立之后，我们经常定期召开峰会，深入探讨国内外皮卡的最新动向和趋势；持续开展皮卡行业专题课题研究报告，挖掘行业难点；为政府部门制定皮卡管理政策提供建议，携手行业和友商共同促进皮卡行业繁荣发展，持续提升和强化国民对皮卡的认知。

爱卡汽车：销量还是没有很大的提升？

张世伟：目前，全国超过90%的地级以上城市已放开皮卡进城限制。虽然国家政策鼓励皮卡进城，各城市纷纷解禁皮卡的限制，但是15年报废、一年一检等限制性政策仍然存在。除此以外，中国皮卡仍处于普及发展阶段，消费者对皮卡的认知和体验，还需要进行持续提升和强化。

接下来，我们将致力于推动皮卡品类破冰，让中国皮卡在全球流行起来。首先，助推皮卡限制性政策取消，实现政策破冰。我以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容。二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值破冰。四是加速海外布局，全矩阵组合出海，实现全球化破冰。

爱卡汽车：大家可能都看到长城炮做得比较好，竞争品牌也都在推进皮卡，您对竞品有什么看法？

张世伟：皮卡行业目前发展有两个特点，一是皮卡供给主体、供给车型迅速增加，新进入和拟进入者增加，包括在这次车展上，皮卡厂家都十分重视，均拿出重磅产品。可以看出皮卡行业成为高预期的蓝海市场，目前行业现存者和新进入者都在纷纷布局，行业竞争加剧。二是皮卡产品全面高端化、乘用化，皮卡新产品的推出频率以及产品升级速度已经接近乘用车。

这种情况下，其实我们希望参与进来的企业越来越多，因为这说明皮卡的价值得到了重视和认可，有利于皮卡市场的繁荣发展，为用户提供更高品质的皮卡产品。长城炮积极欢迎更多品牌加入，群策群力共谋中国皮卡行业发展，打造中国式皮卡文化，让更多中国皮卡在世界舞台上争锋。

爱卡汽车：说到用户群体，长城炮肯定做过很多用户调研，现在年轻化的用户占长城炮用户的百分之多少？

张世伟：我们确实做了很多用户调研。对皮卡市场来讲，它主要分为两类客户，一类是从皮卡是民生车代表的角度考虑，它广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。从这个角度上来说，用户的年龄是偏大，一般是在40岁以上。二是近几年国内人民消费水平的提高，以及人们对户外生活的向往，如越野、旅行、露营、钓鱼、户外探险等需求大幅提升，作为“家庭万能车”的皮卡都能一车搞定。所以购买皮卡用于户外休闲的用户越来越多，这个群体是相对年轻化的，而且他们对乘用化皮卡的配置是有要求的，像山海炮、乘用炮、越野炮，以及“弹”系列，这些车型的用户群体是偏年轻的。

爱卡汽车：今天就聊这么多，感谢张总！

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