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“一代名舰”中山舰与湖北的生死情缘
楚天都市报记者陈凌燕 摄影:楚天都市报记者萧颢
不是每一艘战舰,都能称为“一代名舰”。
中山舰不同。它身上浓缩着中国现代史,经历着风云变迁,战火创痛。它在湖北沉没,又在湖北重生。
1997年1月,在长江沉睡了半个多世纪的中山舰,正式打捞出水。从1986年湖北省文物部门提出打捞中山舰的动议开始,这艘名舰就一直备受牵挂:江苏省曾要求将中山舰送回南京陈列、广东省曾提出将中山舰“接回娘家”…
而选址金口的提议,最终被正式采纳。于是,武汉成为中山舰的永久家园。
【日历标签】
1997年1月4日,中山舰陈列选址金口。当天,湖北省打捞保护修复陈列中山舰领导小组宣布:经过专家反复论证,认为武汉市江夏区金口镇是中山舰蒙难地,有许多与中山舰相关的遗址。中山舰陈列在金口,既符合“史以地近”的文物保护原则,又可避免运输障碍和巨额投资。
回望
中山舰的传奇,就如一本历史书
中山舰舰长62.1米,舰宽8.9米,配有前后主炮各一门,边炮4门,左右舷边炮2门。论个头火力,在当时的海军队伍中,并不算最突出的。尽管如此,它却有“浓缩的中国现代史”之称—— 中山舰原名永丰舰,是1910年清政府向日本订购的。还在建造时,清王朝覆灭了,竣工后它一度在日本闲置了一年多,1913年才正式运回,被编入北洋海军第一舰队。1915-1916年,永丰舰响应孙中山先生的号召,参加了护国运动,首创义举,随后又经历过“护法运动”“东征平叛”“孙中山蒙难”“中山舰事件”“武汉会战”等重大历史事件。
1922年第二次护法运动期间,受围攻的孙中山登上永丰舰。孙中山在舰上待了近两个月,之后退居上海。1923年8月,永丰舰重回广州并成为广州革命政府最大的军舰,孙中山偕宋庆龄登上永丰舰,留下了一张珍贵合影。
1925年3月12日,孙中山与世长辞。同年4月,永丰舰舰改名为中山舰。
1937年抗日战争全面爆发,中山舰等49艘军舰被调入长江。1938年,武汉成为日军进攻的主要目标之一,中山舰奉命参加武汉保卫战。
1938年8月,本在洪湖新堤江面休整的中山舰接到命令,执行从嘉鱼、新堤至武昌县金口镇江面的警戒和运输任务。此时,中山舰的兵员装备并不充足,舰上的主、副炮已经拆下装在岸边几个要塞上,只剩下2门20毫米火炮,1门德制高射炮和2门英制小型火炮。
当年10月24日中午,6架日军侦察机来袭,中山舰奋起抗击,击落敌机3架。但舰首高炮出现故障,随后敌机乘虚俯冲,轮番轰炸。在舰身受到重创后,中山舰将首尾和左右两舷的火炮、机枪一起开火,迫使敌机不敢低空飞行。在波涛之间,中山舰以S形航线绕过江心铁板洲,离开人口稠密的金口镇,一直战斗到下午3时50分,遍体鳞伤的中山舰在距武汉26公里的长江金口水域沉没。 “坚守岗位,战争到最后一兵一卒”,这是战斗中,中山舰电讯官向总部发回的最后信息。金口之战,中山舰上25名官兵阵亡,包括身负重伤仍拒绝离舰的舰长萨师俊。
萨师俊是中山舰第十四任也是最后一任舰长。而当年订造这艘军舰的,正是萨师俊的叔祖父、时任清海军大臣的萨镇冰。
打捞
中山舰的打捞,曾举世瞩目
1986年,有专家学者提出将中山舰打捞出水的动议,一经提出,立刻得到社会各界的关注与支持。
1988年3月,国家文物局认定了湖北省的申请,确定打捞工作由湖北省筹备、申请。同年5月,潜水小组进行了为期5天的江中探摸工作,得到了初步的数据资料。1994年,潜水员在沉船的艉部摸到“中山”两字,正式确认中山舰的身份。
打捞工作慎之又慎。经过多次探摸工作,1995年,湖北省组织了专家论证会,对多种打捞方式进行比较、筛选,确定采用“抬撬打捞法”,具体方案为先清除舰内泥沙,修补破洞,在中山舰两侧固定驳船,放下皮囊塞入船舱,通过高压气体填充增加浮力。
1996年11月,打捞工程正式启动。打捞期间,长江上游连降暴雨,金口江域水位是近20年同期最高,水速极快。江水混浊,水下几乎没有能见度,全靠潜水员的双手触摸。就这样完成定位、排沙、铺钢缆等工作。1月28日,中山舰出水,在场者无不激动落泪;2月16日,舰艉两侧嵌有“中山”二字的鎏金铜牌全部露出水面;2月21日,历时100天的打捞工程圆满完成。
整个打捞工作,清除舱内泥沙1400吨,潜水总人次达578次,水下作业时间超过1158小时。 中山舰出水。开创了中国河内考古发掘第一例,为中国水下考古和打捞积累了宝贵的经验。
出水后的中山舰被由拖轮和驳船兜着,缓缓起航,开抵湖北船厂。修复与保护工程的设计任务由中船重工集团总公司第701研究所承担。按国家文物局的批复的“整旧如旧,恢复原貌”原则,将“中山舰恢复到1925年前的状态,保留1938年沉没时的右舷弹孔”。
2008年5月,中山舰由专用浮船坞托载,从修复地出发,平稳送入中山舰博物馆舰体陈列厅。水路旱路约22公里长,中山舰平安回家。
今天
每年60万人次,来参观中山舰
在2018年的第一天,楚天都市报记者来到金口,拜访这艘名舰和它今天的守护人。 在一片波光之中,走过水面的栈道,是宏伟的中山舰博物馆。全钢结构的陈列厅,外形如一艘准备扬帆出征的战舰。走入展厅,修复后的中山舰立即成为视线的核心。雄伟、高大,威严感扑面而来。
“我们看到的船体是中山舰最初的,但螺璇浆是后来补上的。船的甲板在战争上损坏严重,现在我们看到的这个部分,是修复之后的。”讲解员正在为前来参观的人们做着介绍。
如今,船体右舷中,仍保留着当年巨大的致命弹孔,“这是当时的致命一击。”讲解员介绍说,这里是锅炉房所在,中弹后后江水涌入,导致船失去动力。
右舷甲板上,船长室附近的弹坑也保留着。当年,43岁的舰长萨师俊正在这里指挥作战,这次重击导致他严重受伤。躺在血泊中,他拒绝了官兵要将他抬上舢板撤离的请求,与战舰一同沉入江中。
这两处明显的伤痕与另一侧修复完好的舰体对应,看来触目惊心,相当震撼。
“近年来,中山舰博物馆每年接待参观者60余万人次。”馆长王瑞华介绍,除了中山舰本身,当年随舰出水了各类型文物近5000件,其国一级文物60件(套)。经过遴选,铭牌樗、舰载设施、生活用品、武品装备四大类型的文物近300件也是馆内很受观众喜爱的展品。中山舰文物也经常到各地做展览,如今已累计外展三十余场,“足迹从全国各地到海外,所到之处,备受欢迎。”去年,致远舰(黄海战役名舰)文物来汉,“隔世对话的致远舰与中山舰展”引来不小轰动。
历史远去,但并未封存。借这些舰船和文物,依旧向今天的人们讲述着曾经发生的一切。
中山舰的文物,枪炮弹药撼动人心,大量的生活用品则更令人唏嘘。脸盆水杯,乒乓球拍,可乐瓶、象棋……看着这些物品,可想见当年在这舰船上,一个个充满活力的、欢笑的面孔。在青春飞扬的年纪,经历战火、创痛,与敌人勇敢抗争,一条条生命就此消逝……这样的悲壮,怎能不让人痛惜。
“天晴的时候,参观完中山舰,再扭头看看窗外,外面的湖水波光粼粼,美极了。”年轻的讲解员小秦介绍。从舰上所用铆钉的数目,到每件文物背后的故事,她都如数家珍。她喜欢这份讲解工作,带领参观者见证历史的伤痕,让更多的人懂得珍惜今天的一切。
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