2018年12月，在美陆军协会博览会上，陆军下一代战车项目（NGCV）选型成为博览会的焦点，该项目首要任务就是要寻找一款新的步兵战车替换M2布雷德利战车，以配合M1艾布拉姆斯主战坦克参战。此次展览会上共有三家公司希望获得陆军下一代战车项目青睐，包括：BAE系统公司（M2布雷德利步兵战车制造商）推出的CV90 Mark4战车；通用动力公司（M1艾布拉姆斯主战坦克和斯特瑞克战车制造商）推出的“格里芬3”战车；以电子产品而闻名的雷神公司和德国莱茵金属公司所推出的名为Lynx KF41（山猫）的新一代战车。虽然此次展览会上展出的都是概念车型，但是从三家备选项的车型具备的特点，不难看出美陆军战车未来的发展走向，以及作战部队行动方式的一些特征。

陆军下一代战车项目

该项目由美陆军坦克汽车研究、开发和工程中心负责，该中心的职能团队将为未来陆军地面作战车辆的选型做出最终决定，负责之后的测试和制造工作。美军的下一代战车初步设置为有人和无人两个平台需求，且首先考虑在密集的城市地形中运行。一个是无人驾驶平台，作为执行联合机动的无人作战或装载投送的一部分，在未来的作战环境中可独立行动，提供较强的机动力和非对称打击能力；另一个是有人驾驶平台，将在平台装载人员的操控下遂行多种任务，除了运送作战人员进行近距离战斗外，以其为小型“操作间”，能够控制其他机动机器人和武器系统的行动。在作战行动中，平台可以实现有人和无人系统之间以及作战和运载功能之间的快速切换。

传统的M2布雷德利战车全重22吨左右，乘员3人，载员7人，动力为500马力，主要武器是一门25毫米机关炮，此次战车原型设计继续采用以小队为中心的机动部署概念，车辆设计为2名乘员和6名载员，将主炮升级为50毫米并嵌入无人驾驶功能，配备先进的1000马力动力自行装置。其他功能包括模块化预置库存控制器、网络系统以及重量更轻的先进装甲。研究中心计划设计一个“1.0”原型，并在3至4年后将其他对接的技术引入“2.0”原型，目标是在2035年前让新战车进入现役，而2022年美陆军将决定是推进此次下一代战车计划还是对原有战车进行改造升级。根据美陆军参谋长马克·米利的说法，下一代战车将最终取代美国现役的布雷德利、斯特瑞克和艾布拉姆斯。

未来体系作战最小单元

从二战后开始，美军就将自己的战车装载人数总额定为9人，目前的布雷德利战车有3名机组人员和6名搭载步兵，下一代战车依然要有足够的空间可以携带一支完整的9人步兵班。美军认为，未来陆军战车将不单单是一辆装甲车，而且应当是一个集成系统的子系统。随着越来越多无人武器平台的列装服役，通过通信系统和指挥控制系统对其他无人武器平台的对接和控制，使得战车和其装载的人员成为体系作战的最小单元，将大大增强其功能和作战能力，为战术级行动提供了更多选择，并将成为多域作战的有效支撑。

通用动力公司推出的“格里芬3”战车，车体为英国陆军阿贾克斯侦察车的变型款，重量接近40吨，与其之前版本重量相当，可搭载6名全副武装步兵。CV90 Mark4战车可搭载8名全副武装步兵，具有一台高达1000马力和最新升级的X300重型变速箱，比布雷德利多出400马力以上，车辆总重量评级从35吨增加到37吨，在不降低车辆敏捷性的情况下为用户提供2吨额外载荷。“山猫” 是三型竞标车中最宽敞的一款战车，因其空间足够大，可运送多达9名全副武装步兵，它采用最新一代推进技术，配备一台1140马力利勃海尔发动机和Renk变速器，马力十足；另外，它可以通过使用一个通用驱动模块和一个灵活的任务装备包，将基础平台车辆配置为IFV、装甲运兵车、指挥车辆、抢修车辆或救护车，从一种配置改变为另一种配置可以在8小时内完成，大大增强了对各种不同的环境的适应性和灵活性，使得其可以应对各种各样的任务挑战，通用性较强。

超强突击力和防护力

现代的步兵战车，由于要遂行城市等复杂地形条件下的作战，越来越重视火力和防护，以适应复杂环境的需要。美陆军认为，下一代战车在全昼夜全天候条件下对移动或静止目标进行攻击时，应当用快速、精确和有效的中口径火炮、定向能武器和导弹等。新的战斗车辆应当改善多项技术，包括视野、传感器、火控系统和导弹发射。更重要的是，新一代车辆在具备这些打击能力的同时，还要兼顾与其他性能的权衡，以实现效能的最佳组合。比如，需要有一门足够强大的主炮来摧毁敌人的坦克，并且要有足够的侦察识别能力对敌人实施精确打击，还需要足够的灵活性以便在城市复杂环境中机动，另外还要提供对简易爆炸装置的防护能力。

格里芬-3战车主炮虽由原先的120毫米缩小为50毫米，但其射界几乎达到85度，最小攻角可以降低至-25度，特别适合城市作战中打击高低处目标，这是美陆军进行城市作战比较关注的问题。而且，该战车还配有“六角形多光谱防护装甲”，这种球状的泡沫状六角形面板可以分散并吸收光电和雷达能量，可以大大缩小本车的特征，起到有效伪装防护的目的。“山猫”可以携带多达4枚导弹，反坦克能力比现有布雷德利增强一倍，导弹发射器还可用于发射其他武器或监视系统；雷神公司正在改进导弹的推进系统，使其具有更大的距离和速度，以满足陆军对扩展反坦克导弹射程的需求；“山猫”还装配了“郊狼”无人机/反无人机系统，该系统可由车乘人员多人同时操控无人机进行作业，可实现收集信息与识别攻击目标同步展开。CV90 Mark4战车的通用坦克和防空火控系统(UTAAS)被设计用于提供直接火力，使用这项技术，战车炮手可独立瞄准运动中的车辆，并由火控系统自动进行枪炮射击；BAE公司称，在战斗情况下，该火控系统比传统的目标锁定技术更便于快速射击；同时，它还将装备由以色列供应商IMI Systems开发的“铁拳”APS系统，该系统能够使用雷达探测和跟踪打击威胁，拦截来袭的火箭推进榴弹、反坦克导弹和其他武器系统，以提高机组人员和车辆的防护能力。

运载与操控更加便利

长期以来，包括武器平台、装甲和载重在内的各种因素会决定战车的总重量，重量过小无法完成任务，过大又会影响其机动性和被运载的能力。美陆军一直致力于寻找一种既能运载一个完整的作战分队，又能运载一个装满重型武器的炮塔的战车来完成作战任务。轮式装甲车辆的优点是重量轻，使空载运输部署能力加强，但是履带式越野能力和负载能力更好，显然更利于作战。因此，做好各种因素之间的权衡是美陆军做出选择的必要条件。他们认为，下一代战车最终应该在不超过两名乘员的情况下进行操作，并且拥有足够的体积，可以携带至少6名士兵；不仅能够在地面上快速行驶，而且不会对运送它的飞机和船只造成压力。美陆军希望适当限制战车的重量，确保一架C-17运输机可搭载两辆战车，并在15分钟内做好装载和投送准备。

美陆军下一代战车项目副总监沃伦·斯普斯勒上校说：“未来的战车平台将拥有可靠的定位、导航、定时和弹性组网的能力，这将使未来的机动编队能够执行半独立操作，同时具备跨域机动能力。”在未来的近距离作战编队中，装备战车的单位将会在受限制和密集的城市地形中有效机动，使其装载的人员处于有利位置，在任务执行过程中进行近距离作战并提供决定性的支援力量。同时，它必须能够实现在驾驶员离开平台时进行远程控制操作，即实现在平台操作和遥控操作的自由转换。

BAE系统公司推出的CV90 Mark4战车能够搭载并实现iFighting的概念。iFighting，又称为智能战斗，可以帮助车辆的乘员提高态势感知能力，同时减少需要处理的信息量,使得机组人员能够更快、更有效地做出决策，以提高战场上的整体表现。这一概念的实现将使自动驾驶技术、机器学习算法(包括人工智能能力)以及3D地图数据在内的增强现实技术的引入成为可能，以实现未来更广泛的应用和拓展。

美军认为，陆军在战场的最终状态将体现在战车的性能上，所以它们不仅要比目前的作战平台更具杀伤力和生存能力，而且体积更小、重量更轻，燃油效率更高。而在战车性能中发挥重要作用的关键系统平台和潜在的颠覆性技术，被识别、开发并集成到操作可行的平台子系统中，这将使陆军能够为士兵提供未来更好的支撑。

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