天水与宝鸡经济发展差距多大，天水市与宝鸡的经济发展差距有多大，

宝鸡快速干线相比天水有轨电车哪个更划算

无论是快速干线还是有轨电车，都是为了改善城市交通、缓解车辆拥堵的有力之举。前几年，宝鸡申报的城市轻轨电车立项方案未批，让宝鸡人自个儿不美气；同样再建的天水有轨电车二期项目又投资60多个亿正干得热火朝天，为啥单单就给咱宝鸡“放鸽子？”

宝鸡和天水都是各自省内第二大城市，都是沿着渭河两岸快速发展起来的四线城市。但宝鸡无论从城市规模、经济实力、技术装备和城区人口等各个方面，都要将天水远远地甩开几条街。单就城市常驻人口宝鸡就达到了120多万，天水拦腰也就60多万，一半折一半，根本就不在一条线上。

前段时间，有好消息说宝鸡城市快速干线正在修建中，西起宝鸡西立交高家镇太寅村附近，东至卧龙寺大桥东宝鸡收费站，全长30多公里，设计时速60至80公里。这可是个好消息呢！如果宝鸡城市快速干线建成，绝对要比天水的有轨电车两期投资80多个亿划得来。这是因为：

起步更早。虽然天水有轨电车运营多年，东西交通里程达到20多公里，二期工程预计2024年完成，看似城市交通得到大幅改善，现代运行模式得到快速体验，但是治标不治本。宝鸡的快速干线东西交通里程达到30多公里，今年开始已动工，预计2024年全线贯通，届时与天水项目刚好持平，但宝鸡起点更高，大城市的辐射网络和立体交通功能更强。

投资更少。宝鸡城市快速干线利用连霍高速市区段进行改造，除过11个城区立交和部分隧道外，大部分属于拓宽工程和沙石基础，辅助性的电子设备和路灯设施费用不多，总投资不超过10个亿；而天水的有轨电车项目仅二期项目就投资多达60多个亿，更是与宝鸡快速干线无法相提并论。

效果更优。天水的有轨电车只能乘客，功能单一，最快时速80公里，但路途车站逢点必停，更是拉长了乘用时间；而宝鸡快速干线时速80公里，将尽快使物流、人流和车流点对点直达，城市交通得到大幅缓解，综合功能和配套服务更加简洁，运行效率更高。