定了！特斯拉又一超级工厂落户上海，马斯克为何坚定做多中国？

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特斯拉又在上海安新家了。

特斯拉储能超级工厂项目的签约仪式，前几天在上海结束，工厂落户地址为上海自由贸易试验区临港新片区。

这次建设的超级工厂，将专门生产商用储能产品Megapack，初期规划为年产1万台，未来将销往全球市场。

该项目计划于今年的第3季度开工，2024年第2季度投产。

对于特斯拉及其创始人马斯克，相信大家都不陌生。

中国作为特斯拉的全球第二大市场，2022年总营收高达181.45亿美元，占比22.27%，仅逊色于美国本土市场。

此外，上海工厂还是特斯拉全球最大的生产中心，年产量超过75万辆车以上。

翻看马斯克的社交媒体，其中不乏各种对中国的溢美之词，每次接受媒体采访时，他也是从不吝啬表达对中国的喜爱。

为何马斯克坚定做多中国，要成为中国的“忠实粉丝”呢？

正所谓“无利不起早”，马斯克作为全球知名的豪商巨贾，之所以对中国如此友好，必然是“有利可图”。

中国，可以说是马斯克的“福地”。

上海工厂“奇迹”，助马斯克力挽狂澜

时间回到5年前，彼时特斯拉model3刚刚量产1年，暂时结束了特斯拉疯狂烧钱、不断亏损的局面。

但旧的问题解决，新的问题出现：

如何进一步扩大产能，提高利润？

当初特斯拉搞研发曾花掉巨额资金，每天的债务利息都是天文数字，如果再挣不到钱的话，随时都可能爆发债务危机。

于是，2018年马斯克来到中国，希望在这里建设特斯拉的超级工厂，解决所遇到的经营难题。

紧接着，令马斯克惊叹的“中国速度”出现了。

仅仅用时5个月，特斯拉就完成了签约、拿地等一系列操作，超级工厂正式进入了建设阶段。

2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式动工，6月份厂房就已经基本建成，进入生产设备试安装阶段。

同年10月份，这座超级工厂开始试生产，2020年1月7日，特斯拉正式宣布将交付中国国产的model3。

上海超级工厂首批量产车交付时，马斯克喜悦之情溢于言表，上台第一句话就是“感谢中国政府”！甚至还来了一段“灵魂舞步”。

可以说，当特斯拉面临高管离职、财报巨亏、美国证监会罚款等种种困境时，是上海超级工厂飞速投产，助其力挽狂澜，帮特斯拉回到了正轨。

中国具有独一无二的优势

其实，马斯克之所以会坚定做多中国，最重要的因素，还是中国具有独一无二的优势。

当初上海超级工厂投产，马斯克打算复制在中国的成功，决定在德国建设第二家超级工厂。

但很快，他的脸被狠狠地扇了一巴掌。

最初的时候，德国人信心满满地宣布：

“这里的特斯拉团队决心在几周内击败中国团队。”

然而，马斯克万万没想到这会是噩梦的开始。

先是因为涉及濒危蝙蝠问题，特斯拉砍伐树木被德国环保组织投诉，被告上法庭（特斯拉调查后发现，整个森林只有2只蝙蝠）；

接着是环保人士抗议，建设特斯拉会严重消耗当地的水资源储备；

直到整整5个月后，特斯拉才完成了一小块的土地平整，此后各种问题接连不断，特斯拉德国超级工厂的建设工期长达2年多。

正所谓“没有对比就没有伤害”，回想当初特斯拉在上海建厂，不仅政策方面一路绿灯，还获得了各方面的实际支持，这才创造了全球瞩目的“中国速度”。

尤其如今欧美金融动荡，整体经济环境并不稳定。

纵观全球，只有中国具有完备的零部件供应链体系、庞大的电动汽车市场，是特斯拉唯一能稳定发展的沃土。

特斯拉与中国合作是双赢

做生意讲究的是互惠互利、合作共赢，特斯拉在中国建厂，不仅对其自身发展有利，这比买卖对中国来说，也是完全不亏的。

还是用特斯拉上海工厂举例，当初特斯拉能被允许在上海建厂，与上海市政府签订了对赌协议。

首先，特斯拉拿地的条件，是从2023年年底开始，每年必须缴纳22.3亿元的税收，否则上海市政府有权利将土地回收。

其次，特斯拉在中国建厂，前提条件是零部件必须全部从国内采购，而这对于新能源汽车产业链带动意义是非常强的。

早在2009年开始，我国就已经在新能源汽车领域发力，此后的10年间，尽管补贴金额超千亿，但效果一直不够理想。

直到2019年特斯拉这条“鲶鱼”的到来，才拉动了整个新能源汽车产业链的发展，大量的中国新能源汽车部件供应商站了起来。

因此，特斯拉能在中国得到各种各样的支持，中国不仅能获得高额的税收，还能带动国内相关产业的飞速发展，这种合作是名副其实的双赢。

写在最后：

当初马斯克决定在德国建特斯拉超级工厂，有网友调侃“不如研究去火星移民”。

结果一语成谶，马斯克德国超级工厂建设得不是一般的艰难。

之所以马斯克会坚定做多中国，关键还是中国足够独一无二，特斯拉在这里能获得得天独厚的优势，而这对中国来说，目前看也是一笔共赢的买卖。