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全新米171Sh亮相空军航空开放日，填补中国空军战场搜救空白

2022年8月26日，空军航空开放活动兼长春航展，在位于吉林长春的空军航空大学大房身机场举行。这次活动是继2019年规模空前的人民空军成立70周年开放活动以来，因疫情影响暂停举办三年后首次恢复举办。

此次活动，除了广受关注的歼-20、运油-20、运-20这“20系列”的三大主力机型集体震撼亮相以外，还有一种全新的装备位列静态展示行列，就是解放军空军这几年从俄罗斯新引进的米-171Sh战场搜救直升机。而之所以这种直升机刚刚装备部队不久，空军就将其列入公开展示行列，是因为这种直升机的装备，让解放军空军首次获得了可靠的战场搜救能力，对于正全面向着进攻型空军前进的人民空军来说，其意义不亚于“20系列”！

虽然早就有网友在各地拍到过解放军空军米-171Sh的照片，但这次公开展示，还是将这种直升机的庐山真面目进行了一次全面完整的展示，从中我们也可以看到很多非常有针对性的配置，对于这种直升机的能力，也有了更加全面的了解。

首先需要给大家明确的是，解放军空军引进的是基本型米-171Sh，基本相当于俄罗斯自用的米-8AMT-Sh型，并非俄罗斯近年来不断展出的米-171Sh-VN型“暴风”直升机。“暴风”直升机相比基本型，增加了全套空地导弹火控系统，可以作为一架重型武装直升机用于执行攻击任务。而基本型只具备无制导空地武器的使用能力，其基本用途偏重武装突击，武器仅限必要时的自卫。

解放军空军引进米-171Sh的目的相当明确和纯粹，就是执行战场搜救任务，因此无需将有限的载荷用于大量武器火控系统，只需必要的自卫火力即可，对地攻击任务另有直-10专用武装直升机负责。不过，虽然这批米-171Sh并非米-17系列中配置最高最豪华的，但依然是解放军三军采购的所有米-17系列直升机中配置最高的，也是中国首次引进装备全套俄式武器系统的原厂军版米-17系列直升机。

与解放军陆航米-17系列直升机的三色丛林迷彩和沙漠迷彩涂装不同，空军装备的米-171Sh采用了全新的低可视伪装涂装。该机整机采用低饱和度的浅灰色通用涂装，机徽和各种标示均采用深灰色单色线条涂装，没有任何红色、黄色等鲜艳的颜色，伪装效果相当出色，在同等距离上的伪装效果远远优于陆航涂装，对于不同的适应性也强于三色绿色涂装，可以有效隐蔽自身。

米-171Sh使用最新的VK2500-3型大功率涡轴发动机，单台最大功率达到2500轴马力以上，海豚型的机头和尾跳板舱门，都是新世纪以后才出现在米-17系列直升机上的全新设计。驾驶舱航电采用了全液晶显示器的综合显示系统，包括每名飞行员两个飞行数据显示器和仪表台中间更大的任务/数字地图显示器，具备当前国际先进水平。在机头安装有气象雷达，驾驶舱下方则安装有GOES-321K光电转塔，用于进行夜间、恶劣天气下的低空飞行。为了方便人员登机，该机的前机舱左右两侧都开有大舱门，并配有简易登机踏板，左侧舱门上方还安装有外摆式救生绞车。尾部跳板舱门上也开有一个小的可收放舱门梯，可以在不打开尾跳板的情况下让人员进出。

此次公开展示的米-171Sh，安装了米-17系列直升机经典的管状武器外挂架，共有6个外挂点。其中，最外侧的两个挂点各挂载了20联装的S-8型80毫米无制导航空火箭巢，中间挂架则各挂载了一具UPK-23-250机炮吊舱，每个吊舱含一门双管23毫米航炮和250发备弹。火箭巢主要对4公里距离内的目标进行面杀伤，而航炮主要对2公里距离内的点目标进行攻击，两者结合可以有效应对战场搜救行动中出现的各种敌方士兵和轻型车辆。目前米-171Sh的武器还仅限于航向武器，未来不排除加装舱门机枪，以便提供侧向防御能力。

由于该机的任务可能需要该机单独渗透敌后，因此该机的自卫防御系统非常完善。该机除了在驾驶舱和发动机舱两侧安装有大面积的附加装甲板用于防御地面轻武器的射击，强化自身的硬防御能力以外，此次还公开展示了安装在发动机排气管上复杂的排气管红外抑制系统。这套系统作为附加设备安装于发动机排气管外，通过吸入冷空气加以混合的方式，大幅降低排气管附近的红外特征，并对直接外露的排气管予以遮蔽，从而有效降低直升机的整体红外特征，配合该机装备的大量红外干扰弹发射器，可有效降低敌方红外制导单兵导弹的攻击效果。这是中国空军从俄乌战争中吸取的教训，也是解放军米-17系列直升机第一次安装这种排气管红外抑制系统。

除了被动防御以外，至少有三架米-171Sh在交付部队时，装有俄罗斯最新的“总统-S”主动红外干扰系统。这种干扰系统采用定向红外干扰原理，通过导弹逼近告警系统探测的来袭导弹位置，将布置与机身各处的三个激光转塔转向来袭导弹，并发射激光照瞎导弹导引头使其偏离目标。这套系统在俄乌战争中发挥了很大作用，保护了大量直升机免受被击落的厄运，中国空军应该是认真研究和分析了俄乌战场的经验，在最新交付的米-171Sh上额外加装了这套系统，也是为国内相应系统的应用提供经验参考。

根据俄罗斯方面公布的消息，中国空军引进的这批米-171Sh共有18架，均装备各战区的运搜救旅，负责战区内空军部队的飞行员日常搜救和战时战场搜救任务，其中的一些已经在前期抢险救灾行动中公开露面过。这批直升机最早于2020年9月曝光，当时尚在俄罗斯工厂里处于制造阶段，但已经涂上了中国空军特有的低可视涂装。关于此事笔者在这里说句题外话，某些军事大V出于各种炒作目的，一直宣称该机将用于海军075两栖攻击舰，笔者只能说多去补补基本军事常识，免得误导大众贻笑大方（同理的还有为075采购卡52K的谣言）！

言归正传，解放军空军在装备了米-171Sh以后，第一次获得了可靠的战场搜救能力，填补了相关领域的空白！战场搜救与普通搜救不同的是，搜救直升机很可能需要深入敌后展开搜救行动，并且会面对敌军的武装袭扰，因此必须拥有强大的夜间低空飞行能力，以及各种自卫系统和武器，才能胜任此类任务。之所以解放军空军以前一直没有建设战场搜救力量，是因为中国空军因装备性能所限，长期只是一支防御性的空中力量，其作战空域基本位于己方控制区上空，因此一旦战损进行救援，并不会发生敌军袭扰的情况。

而中国空军在近年来随着装备质量的提高，作战范围和距离越来越远，已经实现了进攻型空军的转变。攻出去的中国空军作战飞机，作战空域将不再是己方控制区，而在敌方控制区的上空，一旦发生战损，跳伞飞行员将不得不降落在敌占区！那么如何将飞行员救回，就对搜救直升机提出了更高的要求，以前中国空军的直-8K搜救直升机缺乏战场搜救直升机应有的自卫防御能力和武器，因此只能执行常规搜救。自卫系统完善并带武装的米-171Sh，是目前中国空军能够采购到的最成熟和可靠，并且可以马上获得的战场搜救直升机！

不过，这批直升机的过渡味道依然很重！对于以前一直没有涉足战场搜救的中国空军来说，在尚未搞懂战场搜救的方方面面，相应战术尚未成熟的情况下，先从俄罗斯快速采购一批现成可用的直升机用于探索战术运用，随后再发展国产的相应装备，是一条非常高效和明智的道路。至于未来的中国战场搜救直升机，必定将是大批先进的国产直-20改进型直升机，对于日渐成为进攻型空军力量的中国空军来说，将会变得更有底气和自信！