地铁来了什么时候出 公测上线时间预告，地铁新赛季哪时候上线

合肥轨道交通3号线！新消息！ 好长时间没有它的消息，一出现就是重磅！ 地铁3号线全线轨通 蓄势待发！

5月30日全线“短轨通”，6月28日“全线轨通”，机电安装及车站装修工程正在加快推进，分别完成总量85％、70％以上。距离开通又近了一大步！

接下来的关键节点是“电通”、“联调联试” 等，确保年底完成3号线开通！今年的3号线，稳了！

关于3号线“小绿”的最全资料

与1、2号线的列车相比，它多处设计又进行了优化车辆运行更安全、更智能

帅气成熟

3号线列车外部采用绿色线条，全线共计45列车270节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。

车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

车辆按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行设计和制造，有着成熟、高效、安全、环保的特点，全面采用欧洲最新标准，基于相同平台的地铁车辆已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。

安全智能

为防止乘客在上下车的时候被自动车门夹伤，3号线车辆选用的车门夹到异物后，会自动再开门，以保证乘客的人身安全。

同时，在车辆的运行过程中，车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故等。

此外，与1、2号线列车相比，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。

车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长。通过车辆网络控制，实现了车辆高度智能化，可以做到车辆在司机监控下的自动驾驶。

另外，车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小。

列车内空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度，还可以自动调节客室内的温度和新鲜空气量，在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在30厘米以内。

车门上方设置有37寸彩色LCD显示屏动态地图，比1、2号线列车内的28寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。相比其它城市使用的点阵式LED动态地图，这种方式更加美观，更具有现代感。

同时，列车多媒体播放采用21寸LCD显示器，比1、2号线19寸显示器视野更开阔。

与1、2号线列车相比，3号线列车还采用了许多新技术，增加控车自动化水平及车辆总体技术性能，比如：PIS和信号系统采用LTE系统综合车地无线通功能，通信更可靠；采用LCU可编程逻辑控制单元，电气性能更稳定；采用车载弓网动态监测系统，增强了牵引供电运动工况的监测；采用独立的司机室空调，改善乘务人员的工作环境等。

舒适讲究

3号线列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌。

为了提高乘客乘坐的舒适性，车上的所有坐椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数，采用人体工程学的要求进行设计，车厢内座椅每排设置6个。

列车上还设有老弱病残孕专座，每节车还有两个多功能区域，设置有靠扶，可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人区域停放轮椅，列车内设置了残疾人轮椅固定装置。

列车除提供语音报站信息外，还利用全LCD的动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。

3号线列车的车门设计也比大多数城市的车门略高，通常国内大多数城市地铁列车车门的净高为1880毫米，3号线列车车门净高设计为1900毫米。

司机超强

3号线车辆共配备45列车，比1、2号线更多，全线计划配备200位司机，目前司机们正在1、2号线练手，预计8月份可以拿证上岗。

合肥轨道三号线站点

幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。

另外合肥地铁还有好消息，7月3日，从合肥市轨道集团获悉，经过半年多时间的运营检测，合肥轨道交通二维码过闸技术不断优化升级、日趋稳定，已于7月4日结束公测 。

在公测结束后，合肥轨道交通将继续推行优惠 政策。

采用二维码过闸乘车享受票价9折优惠，市民乘车可以继续得到实惠。

还没下载合肥轨道APP的赶紧下载，除了乘车有优惠还可切换上海、杭州、南京等地扫码乘车。

据介绍，自2018年底上线公测以来，合肥轨道交通不断优化、提升二维码过闸技术系统，并积极与长三角城市轨道交通企业加强沟通、交流，共同推动长三角城市轨道交通二维码乘车互联互通工作。