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铃木觉醒?GSX-8S、V Strom 800DE、Bugman 125 ,3月正式发售
在3月17号开始的日本大阪车展上,一直颓势连连的铃木是一口气发布了三款新车的详细信息,其中两款是搭载同样发动机的运动街车GSX-8S和运动冒险旅行车V Strom 800DE,还有全新的豪华踏板Burgman Street 125EX。三款车型都会在2023年3月起在日本发售。
运动街车 GSX-8S
铃木2022年在米兰展无预警发布的这款排量为775cc的新款街车吸引了无数关注。如今终于正式在日本本土发售,配备全新设计的水冷DOHC 4气门并列双缸缸发动机的GSX-8S,也是铃木在在量产摩托车型中首次采用了“铃木交叉平衡器”,两个主平衡器与发动机成90度排列曲轴。能够实现与90°V-2引擎相同的点火效果。该发动机在抑制振动的同时也实现了轻量化,是一款动力强劲的发动机。
铃木交叉平衡器
新款GSX-8S还配备了先进的电子控制SIRS(铃木智能驾驶系统)包含了: 铃木驾驶模式选择系统(SDMSSuzuki Drive Mode Selector)、铃木牵引力控制系统 (STCS)、电控节气门系统以及双向快速换档系统、铃木轻松启动系统和低转速辅助系统。
外形设计方面,显然是最新家族化设计的延续,与旗舰街车GSX-S1000外观相差无几,上下堆叠式的头灯看久了也顺眼了。车身是全新设计的钢架结合KYB倒立式前叉和KYB连杆的monoshock悬架,以及310mm浮动双碟/240mm碟刹系统。
配备了 5 英寸彩色 TFT 液晶多信息仪表,不仅可以显示车辆的系统、设置和实时驾驶状况,还可以在大型弹出窗口中显示特殊警告消息。
5 英寸彩色 TFT 液晶仪表盘
新车有三种颜色:“珍珠宇宙蓝”、“珍珠科技白”和“玻璃闪光黑/哑光黑金属 2 号”。车价含税1,067,000日元(人民币约 55950元)。
珍珠宇宙蓝(QU1)
珍珠科技白 (QU2)
闪光黑/哑光黑色金属2 号 (KGL)
铃木GSX-8S 参数表
总长 x 宽 x 高 | 2115×775×1105mm |
轴距 | 1465mm |
离地间隙 | 145mm |
座高 | 810mm |
车重 | 202kg |
发动机类型 | 水冷四冲程DOHC 4气门并列双缸 |
总排量 | 775cc |
缸径 x 行程 | 84.0×70.0mm |
压缩率 | 12.8 |
最大输出 | 59kW (80PS)/8500rpm |
最大扭矩 | 76N・m (7.7kgf・m)/6800rpm |
油箱容量 | 14L |
传输类型 | 6速往返变速 |
后倾角 | 25度 |
轮胎尺寸(前/后) | 120/70ZR17M/C (58W), 180/55ZR17M/C (73W) |
刹车类型(前/后) | 双盘/单盘 |
油耗率WMTC模式值 | 23.4km/L (class 3, subclass 3-2) 一名乘客 |
运动ADV - V Strom 800DE
V-Strom 800DE 是铃木继2002年推出的V-Strom 1000(后改为1050)、2004年推出的V-Strom 650、2017年推出的V-Strom 250之后,最新的家族成员。
发动机同样为全新设计,跟GSX-8S通用的775cc水冷DOHC 4气门并列双缸发动机,尽管发动机体积小巧,但能提供强大低扭。
采用对应各种驾驶场景的电控系统SIRS(Suzuki Intelligent Ride System),牵引力控制系统(STCS),还设置专属G模式。新增的G模式,在碎石路面行驶时,可以通过延迟点火正时来提供动力和辅助驾驶。可以保证高行驶性能和稳定的转弯性能。同样配备电控节气门系统、双向快速换档系统、铃木轻松启动系统和低转速辅助系统。
车身方面是全新设计的钢制车架、Showa 倒置前叉和连杆式单后减震,以及 310mm 浮动式双盘前制动器。车轮行程为前 220 毫米/后 212 毫米,最小离地间隙为 220 毫米,是 V-Strom 系列中最大的。前后钢丝辐条轮为 21 寸和 17 寸 Dunlop Trailmax Mixtour。新开发的外观保持了 V Strom 系列共有的形象。油箱底部和前罩尖端周围使用了强调色。
新车共有三种颜色:“冠军黄 2 号”、“磨砂机械灰”和“闪光黑”。车价含税132万日元(约人民币69112元)。
冠军黄2号(YU1)
磨砂机械灰(QT7)
闪光黑(YVB)
V-Strom 800DE 参数表
总长 x 宽 x 高 | 2345×975×1310mm |
轴距 | 1570mm |
离地间隙 | 220mm |
座位高度 | 855mm |
车重 | 230公斤 |
发动机类型 | 水冷四冲程DOHC 4气门并列2缸 |
总排量 | 775cc |
缸径 x 行程 | 84.0×70.0mm |
压缩率 | 12.8 |
最大输出 | 60kW (82PS)/8500rpm |
最大扭矩 | 76N・m (7.7kgf・m)/6800rpm |
油箱容量 | 20L |
传输类型 | 6速返回 |
后倾角 | 28°00′ |
跟踪金额 | 114mm |
轮胎尺寸(前/后) | 90/90-21M/C 54H・150/70R17M/C 69H |
刹车类型(前/后) | 双盘/单盘 |
登机能力 | 2个人 |
油耗率WMTC模式值 | 22.6km/L (class 3, subclass 3-2) 一名乘客 |
豪华踏板-BURGMAN STREET 125EX
铃木在 2022 年 10 月德国科隆展上宣布的豪华踏板车“Burgmann Street 125EX”正式上市。
近年来,铃木的Address 125和Avenice 125两款以轻巧紧凑为主的踏板车在全球都取得不俗成绩,而Burgman Street 125EX的定位则是大型踏板,更强调骑行舒适性。
这是铃木首次在摩托车中采用SEP-α一体机,风冷单缸发动机结合了传统的 SEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE),它实现了强大的加速和出色的燃油效率。
车辆还配备了怠速停止系统、铃木轻松启动系统以及静音启动系统。配置了全液晶仪表和环保驾驶指示灯。
车身采用前后12寸轮胎,刹车系统方面是前盘式/后鼓式制动器,配备联动刹车。座椅高度设置为780mm,同时保证了160mm的最小离地间隙。除了作为标准配置的后货架外,座椅下方的座桶空间还配备了一个 USB 插座和两个头盔支架。
座椅下方空间容量为21.5L,最大承重为10kg
新车共有三种颜色:“珍珠月光石灰”、“珍珠幻影白”和“哑光黑色金属 2 号”。车价含税317,900日元(约人民币16645元)。
珍珠月长石灰
(YWC)
珍珠幻影白 (YPA)
哑光黑色金属 No.2 (YKV)
Burgman Street 125EX 参数表
总长 x 宽 x 高 | 1905×700×1140mm |
轴距 | 1290mm |
座位高度 | 780mm |
离地间隙 | 160mm |
车重 | 112kg |
发动机类型 | 风冷四冲程SOHC 2气门单缸 |
总排量 | 124cc |
最大输出 | 6.1kW (8.3PS)/6500rpm |
最大扭矩 | 10.0N・m (1.0kgf・m)/5500rpm |
油箱容量 | 5.5L |
传输类型 | 三角带无极变速 |
轮胎尺寸(前/后) | 90/90-12 44J, 100/80-12 56J |
刹车类型(前/后) | 单盘鼓 |
登机能力 | 2个人 |
油耗率WMTC模式值 | 56.0km/L (Class 1) with 1 passenger |
总结
铃木近几年的发展确实不如其他三家,车型常年不更新,不出新,大家看在眼里也是哀其不幸,怒其不争。而如今终于推出三款新车型,一来是补充了车型少的短板局面,二来也是让人看到了铃木想要改变的希望,这终归是好事。至于这款车型是否会引进,目前也是没有消息。不过按照铃木在中国市场的性子,估计有点难,毕竟两款大型车要进大陆市场后的定价肯定不会低,还要面对着一众常年在国内市场霸占的对手。
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