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杏林路记忆

对于佳木斯的很多市民来说，杏林路，不但有风景，更有城市记忆。杏林路不仅见证着城市的发展与变化，还留下了他们最美的岁月印迹，无论那时他们处于无忧童年，还是正值青春年少，无论是风华正茂，还是恰值年富力强，生活的记忆在杏林河上流淌，城市的建设在杏林路上延伸。

上世纪六十年代，杏林河两岸草木茂盛，只是那时人烟稀少，行人寥寥，给人的感觉有些偏僻。那时,杏林河上有很多桥，水泥桥有中山桥、光复桥、长安桥等，这些桥比较宽大，可以跑重一点的车辆。民主桥、和平桥、通江桥等是木制桥，只能过轻型车、马车、牛车、毛驴车等。

那时除了桥,由于杏林河河水污染，散发的难闻臭气也让人印象深刻，特别是夏天，有人干脆将杏林河称为北京的龙须沟。但是在气温凉爽的春秋两季，特别是杏林河水水位较高的时候，杏林河的臭味也暂且消失。这时，对于附近的居民来说，杏林河畔的清晨和傍晚还是极为宁静宜人的。小河的岸边来了许多垂钓者，河中还有滑行的小船。特别是春季，无数杏花开满枝头，花香四溢，让市区的春天格外美丽。

到了上个世纪七十年代，流经市区的杏林河污染愈加严重,给城市居民生活造成了严重的困扰。1978年夏天，佳木斯市政府决定把杏林河改造成暗渠排水。此任务由全市各个部门、企事业单位分段承担。这需要先把河水抽干，在原河道的中间用石块儿料砌筑一条战备地道，然后在其两侧用石料砌筑南北两条排水渠道。战备地道比两边的排水渠道要高和宽得多，砌筑工程完工后，再把土回填到原河道上面，夯实压平。

1985年为了彻底根治杏林河,佳木斯市委、市政府决定在流经市区的杏林河上，修建杏林路。修建杏林路被列为当年市委、市政府为市区人民办的十件大事之一。

设计部门为杏林路进行了规划,具体布局为:路宽80米,两翼为柏油路面,中间为栽种花草,装设小品等宽37米的街心公园,全路为花园式林荫路。路的两侧附以旅游、服务等大型建筑设施和各种亭台水榭,形成春季鸟语花香，夏季清新凉爽，秋季万紫千红、冬季冰雕雪塑；白天繁荣兴旺、夜间灯火辉煌，既是商业中心，又是休息和娱乐、旅游的一条新型街道。

1985年4月16日,《三江日报》在头版对此进行了报道。报道采用了三行题：

眉题为：我市城市建设中一件大事

主题为：宽敞美丽的杏林路即将修建

肩题为：市长李福顺号召:有钱出钱,有物出物,义务劳动,造福人民

消息刊发后的第九天，时任市委书记孟传生、市长李福顺等领导，便视察了杏林路施工现场，在这次视察中市领导指出，杏林路园林设计，要有我市北疆的风格。可增加一些冰上运动和冬泳的雕塑。要做到道路宽敞，街景通透，建筑小品轻巧，园林构思新颖。

1985年10月25日下午，杏林湖公园门前彩旗招展，锣鼓喧天。鲜红的“佳木斯杏林路通车剪彩大会”横标在阳光下熠熠闪光。下午，市委、市人大、市政府、市纪检委领导，军分区、驻军某部、省三江办、省农场总局、省林管局、离退休老干部代表以及参加杏林路建设的工程人员代表共800余人参加了剪彩仪式。省交通厅、省计经委、省建委的13名领导也专程前来祝贺。

杏林路西起杏林湖公园东大门，东至长安路口，路经中山街、顺和街、和平街、升平街等，全长3.7公里，是佳木斯市贯穿东西、路幅最宽、设施配套齐全的一条壮观之路。

整条杏林路从安庆段以西为花园式林荫路，两边的行车道、人行道共计宽80米，中间为街心花园。余下部分为支道、干道，设有标志快慢车道的三块板横段石。杏林路建设工程不仅是建国以后至1985年全市最大的一项市政工程，也是当时全省道路建设最大的工程。

如今，无论春夏秋冬,74岁的王大娘都会到杏林路上的街心公园去健身。老人说：“这里不但路宽，而且风景好。路宽，让人觉得敞亮，心也觉得亮堂了；风景美，心情也跟着好。虽然这里是条路，但很多老人却早就把这儿当成乐园了。”