《坦克世界闪击战》SU-76I怎么样 SU-76I坦克图鉴，

二战时期德国给人留下最深刻印象的是其坦克部队，一谈起德国坦克，军迷第一反应是虎式和豹式坦克。诚然，作为坦克而言，虎式为代表的德国坦克达到了不错的性能，相对于大部分盟军坦克而言虎式有不错的平台性能优势，而几个重型坦克营高达1500到2000的击杀纪录更是让人津津乐道。类似魏特曼、卡尔尤斯这样击毁数超过100的坦克王牌同样成为许多人向往的偶像。

虎式坦克

德国的坦克优势事实上是从1942年才开始展现的。在1939年到1941年间，德军的主力是I号坦克、II号坦克、III号坦克、IV号坦克以及捷克的38(t)型等。这些坦克中，I号仅仅装备2挺7.92毫米机枪，II号为1门20毫米机炮和1挺7.92毫米机枪，火力弱，装甲薄，属于30年代的主流轻型坦克。III号和IV号为新一代坦克，III号装备37毫米坦克炮，用于打击对手坦克，IV号则装备短身管75毫米炮，用于支援步兵攻坚。相比于波兰的7TP型坦克、法国的S-35和夏尔B1型坦克、英国“玛蒂尔达”II型步兵坦克，这类德国坦克在平台性能上并没有实质上的优势，很多时候只能依靠88炮和斯图卡俯冲轰炸机才能解决这些盟军坦克。德国在西欧成功的闪击战更多的源于自身组织效率和协同效率，以及相对于对手而言更为成功的战役思想。

I号（后）和II号（前）坦克进行协同

波兰的7TP型坦克

由于性能不错，法军的SOMUA S-35坦克被德军用到了东线

大部分法军夏尔B1坦克是因为缺乏油料被乘员自行摧毁的

到了1941年6月，苏德战争爆发，德国事实上才真正把之前装甲部队的问题暴露出来。相对于充分吸取西班牙内战教训而研制的中型T-34/76坦克以及重型的KV系列坦克，德国坦克在火力、装甲、机动性上都显得有所逊色，当时德军III号坦克的Kwk 36型37毫米坦克炮以及步兵部队装备的Pak 36型反坦克炮都无法有效击穿T-34/76的前装甲，德军步兵恼火地把Pak36成为敲门炮，意思是炮弹只会向在敲门一样把T-34的前装甲敲得一阵响，然后就没有然后了。更糟糕的是，T-34的机动性还十分出色，装备的76.2毫米F-34炮威力还超KwK36，德军除了依靠88炮和斯图卡外基本无计可施，只能坐视T-34在阵地里横冲直撞。若非苏军由于大清洗和无线电设备缺乏而没有有效的战术协同，德军的损失将会是惊人的。

被击毁的T-34/76'41型，大部分损失是由于低劣的战术协同和油料告罄以及德军的战术轰炸

大概是T-34给德军留下了88毫米炮一样大的心理阴影，德国人开始想办法提高反坦克能力，尽管当时装备88毫米炮的虎式坦克已经定型，不过数量终究稀少，更多的还是依靠III号改装50毫米KwK38炮和IV号改装KwK40型48倍口径75毫米炮。这些措施让德军坦克反坦克能力大幅度提高，不过带来了更多的问题。首先，III号的50毫米炮威力仍然偏小但已经容纳不了更大的火炮，而IV号的75毫米炮同样是极限，底盘无法承受更大的火炮。由此，德国又不得不研制新型底盘容纳70倍口径的KwK42型火炮，这就有了重达44吨的豹式坦克。如此一来，德国仅仅在75毫米坦克炮上就有2种火炮，还要配备2种底盘。类似的情况也出现在虎式上，从56倍口径的KwK36 L/56型88毫米坦克炮升级到71倍口径的KwK43型88毫米炮，德国也要用2种并不通用的底盘，加上德国的底盘技术过于复杂，这导致了巨大的资源浪费。不论是虎式、豹式还是虎王，其产量仅仅分别为1347辆、超过6000辆和492辆。与T-34系列超过4万辆、M4坦克超过5万辆的产量相比，德国这类先进坦克的产能简直塞牙缝都不够。至于后面装备128毫米炮的“猎虎”之类的坦克歼击车，已经是德国追求火力而患上的病了，这类威力过杀的武器占用过多资源，而击穿盟军主力重型坦克71倍口径的KwK43已经绰绰有余。

IV号G型坦克在巴黎

豹式装备了75毫米炮，但重量与IS-2型同级别，几乎是T-34的2倍

熟练工正在加工虎式的负重轮，虎式复杂的底盘从生产到维护都是场灾难

虎王少得可怜的产量中还有50辆保时捷虎王，这给后勤带来了极大困难

真正的德国装甲主力是8000多辆IV号，不过由于原始设计的问题，IV号的火力到KwK40型就已经到达极限，如果提高就只能采用牺牲反应速度和通用性的突击炮形式。对比而言，T-34系列的底盘无疑出色得多，T-34的底盘在F-34型火炮威力不足后快速换装了装备D-5T的85毫米加农炮，形成了SU-85坦克歼击车。而当T-34/85型研制成功后，T-34的底盘又开始安装D-10T型100毫米炮。T-34用不到30吨的车体创造了兼容性的神话，让26吨左右的T-34/85具备与44吨的豹式坦克相当的火力，而48吨的IS-2与豹式重量相当，但装备的却是122毫米的D-25坦克炮，威力不亚于虎式。因此，德国坦克相比于苏联坦克和坦克歼击车，设计上就不算成功。

SU-100坦克歼击车是T-34衍生型中威力最大的一款

威力不如SU-100的“猎豹”不仅生产复杂数量稀少，连车高都有点失控

德国没有实现足够的通用性，而苏联人实现了，这导致了德国坦克装备数量过于稀少，也许在战术层面上可以依靠比较好的平台性能和更为出色的战术协同实现大量击毁，但也会占用过多资源导致没那么好的IV号产能不足，进而在东线漫长的防线上许多部队根本得不到装甲部队的支援，进而不断被苏军装甲部队突破防线。从整体上看，德国坦克的问题其实比苏军更多，少数坦克王牌不能掩盖德国在地面战场持续失败的事实。尽管在平台上，虎式和豹式在战场上带给坦克手更大的安全感，但虎式和豹式这类威力过杀的坦克占用了太多资源，让其他友军没有坦克可用，这些稀少的精锐最多只能在几个地方阻滞苏军的进攻，最多给苏军带来点麻烦。

艾森豪威尔走过一辆翻车后被遗弃的虎王

德国坦克的神话有许多是西方国家在二战后为应付苏联庞大的装甲部队带来的压力而宣传的，坦率地说，德国坦克的问题远远比看上去更大，二战最伟大的坦克依然应该是T-34。

虽然平台性能不绝对安全，但T-34极佳的均衡性秒杀任何德国坦克

T-34系列坦克的用户分布图，足见其成功