《坦克世界闪击战》MS-1怎么样 MS-1坦克图鉴，

战车溯源：来自“资本主义国度”却化身“赤色铁流”的快速坦克

▲《坦克世界》中的S系2级轻型坦克BT-2

《坦克世界》中的S系可是个“多面手”系别，卡点抗线有IS-4、IS-7两兄弟，带队冲锋则有277工程、430工程U型打头阵，而为队友提供视野则是“地效飞行器”T-100 LT轻型坦克的活，这台外形好像被“锤扁”了的轻型坦克机动性非常优秀，在F系轮式战车加入游戏之前是数一数二的速度型选手。可在小车房间中，S系也有一位速度冠军，它甚至直接以“快速”命名，它就是BT-2轻型坦克。

▲MS-1轻型坦克

虽然第一次世界大战是“堑壕战”的形态，但坦克这一新生陆战兵器的出现，开始让战争往“流动化”发展。在1918-1922年发生的苏俄内战中，红军和白军双方都动用了大规模的骑兵力量作战，从这些机动作战中得出的经验构成了日后苏联“大纵深”战略理论的基础，并为骑兵和机械化部队的运用制定了统一的战术。

▲T-24轻型坦克

1929年12月8日，苏联革命军事委员会批准了第29号议定书，该文件进一步明确了红军装甲部队的建设方向。苏联高层军事领导人首次在世界范围内明确了“大纵深”战略理论，该理论确定了大型装甲编队的使用准则。同时，苏联高层领导人决定大力发展坦克装甲车辆相关工业设施，然而刚建立的苏联一穷二白，很难生产出令人满意的坦克——MS-1和T-24坦克连自身的可靠性都无法保证，更别谈大规模使用了。

▲1927年的科宁汉姆T1轻型坦克

于是苏联开始寻求购买国外先进坦克技术，早在1928年末，苏联红军就曾派出高级军官以苏联外贸机构代表的伪装，到美国去洽谈军火生意。虽然美国是“肮脏腐朽的资本主义国度”，但苏联人也不能否认美国汽车工业的先进。苏联人从美国手里买到的汽车生产设备被送到了下诺夫哥罗德汽车制造厂，而他们还对科宁汉姆父子公司的T1轻型坦克很感兴趣，美国的胡佛总统甚至还一度顶住国会的抗议，批准了销售50台T1轻型坦克到苏联去的合同，虽然此事后来不了了之。

▲克里斯蒂M1931坦克

1929年12月30日，由I.哈列普斯基率领的苏联代表团再次来到美国，和沃尔特·克里斯蒂挂上了钩。克里斯蒂始终认为坦克未来的发展方向是极致的机动性，在这种思想下，克里斯蒂所设计的坦克也都拥有无与伦比的高速性能。然而美国陆军却对他的发明不感兴趣，反倒是苏联人伸出了橄榄枝。在看到克里斯蒂坦克的跑车演示后，I.哈列普斯基当即取消了购买科宁汉姆T1轻型坦克的想法，转而购买了克里斯蒂的坦克。

▲表演飞车特技的BT-2快速坦克

苏联人得到克里斯蒂坦克后，快速消化吸收，紧接着推出了自己的BT-2坦克。BT是俄语“Быстроходные танки”，意为“快速坦克”。BT-2所使用的发动机是美国自由L-12发动机的苏联授权版M-5-400，这种发动机可是飞机上用的汽油机！

▲拆掉机枪的BT-2快速坦克

BT-2仅有11.3吨的车体在400马力的推动下，履带状态公路速度达到了52千米/时，轮式状态公路速度达到了72千米/时！在20世纪30年代初，BT-2几乎可以说是世界上最好的轻型坦克，它的机动性无可匹敌！

▲轮式状态下的BT-2快速坦克

然而BT-2坦克的缺点也很明显，火力最强的型号也只有一门37mm炮，最弱的型号则只有2挺7.62mm机枪。坦克的可靠性并不高，而且只有2个乘员，日常维护工作非常繁重，坦克的观察视野也不太好，并且缺少无线电台，坦克的人机功效也很糟糕。

▲被抛弃的BT-2快速坦克

在1941年时，BT-2已经严重过时，它的战斗力和德军的I号坦克差不多，然而德军的I号坦克在1940年法国战役时，大部分就已经改为训练坦克了。至于后来的38t和三号坦克，BT-2在面对它们时完全没有赢面。不过虽然有着这样或者那样的不足，但我们仍然不能忘记，BT-2是整个BT家族的开始，也是日后的传奇坦克T-34的开始。