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移徙的传承 ，动物喜欢搬家之谜

人类喜欢搬家，多是为了搬到自己更方便、更舒适的新地方去，自然界的一切动物们也喜欢“搬家”，但它们是经年往复奔波于南北两地，这是为什么呢？

秋天黄叶落时，天鹅和雁联群结队向南飞，一到春天又会重返 北方。鸟类做季节性长途飞行，是大家熟悉的自然现象，既明显又可预测。但并不是所有鸟类都移栖，而鸟类也并非唯一移栖的动物。

如驯鹿、牛羚、象、某些鲸、蝙蝠等哺乳动物，都会做季节性移栖。鱼类也有同样习性。鳟、鲑和西鲱会逆流回游产卵。金桧鱼、海豚、鲐和鲐冬天游到南方较温暖的水域，春天返回北方。 鳕、鲭和鲱等冬天远离近岸的寒冷海域，前往较暖和的深水海域。 虾和桧乌鲐 每天都从深处游上来，到近海面的水里，又返回深处。 巨型海龟、一些青蛙和蝾螈以及若干种昆虫也有移栖的习性，就像候鸟一样。

欧洲和美洲的鳗鲡在大西洋马尾藻海产卵。欧洲鳗鲡孵化后，向欧洲游去，旅程远达 3000 英里，需时三年完成。美洲鳗鲡则向北美洲进发，以一年时间去完成约 1000 英里旅程。这两种小鳗鲡抵达欧洲和美洲海岸的时间先后不一，但体型相差不大。

这时，小鳗鲡的外表十分像大鱼，鱼身修长，呈绿色或棕色， 鱼嘴阔大。雄性鳗鲡会留在河口，雌性则径往上游，有时甚至滑过 温草地，抵达上游的池沼或湖泊等处。几年后发育长成，又会回游返回马尾藻海，在那儿产卵和死去。

鲑是逆回游的鱼。它们在淡水中产卵，在海里成长。有趣的是，鲑能从纵横交错的支流中准确无误地找出多年前它们出生的河流。生物学家推断，每条支流都有独特的化学性质，帮助幼鲑辨别 回路。在海里，鲑则靠太阳来辨认方向。许多动物向同一方向移动，表面上似是联群结队，事实上它们是各自上路的。举例来说， 成千上万白鹤从欧洲飞到非洲做季节性移栖时，一起横过直布罗陀 海峡或博斯普鲁斯海峡，然而一旦越过这些狭窄地点后，它们就迅 速散开，各自飞往目的地。

动物联群结队上路，可让首次随行的幼雏从经历丰富的长辈那 里得到教益。白天，移栖动物前后相望，以免散失；在夜间移栖飞行的鸟类，通常藉鸣声来保持联络。我们要了解鸟类和其他动物移 栖的情形，多半靠捕获它们后系上做了记号的金属圈或塑料带。另 一种较少采用的方法是给鸟类染上特别颜色。绘制动物移栖路线图，常须观察数年之久。在数以百万计系以记号后放掉的动物中， 仅有小部分再度寻获。有关的资料会送往统筹机构，以便集中处理。这些资料对我们了解动物的移栖路线和所需时间具有莫大的帮助。

利用雷达可以控测大群鸟类在晚上移栖的情形。研究人员有时 把小型无线电发报器系在个别动物身上，然后放掉它们，加以追踪。发报器的声音会通知科学家动物的准确行踪。这一种方法称为 生态遥感术，在短距离内追踪陆上的动物最有效，对绘制鲸、海龟 及其他海洋动物移动路线图也很有用。

困于笼中的候鸟到了通常移栖的时候，就会变得焦躁不安。即使给它们供应足够饲料，居所的温度调节得恰到好处，这种情况也 一样会出现。没有人确实知道什么东西激发了动物的移栖本能（虽然已知白昼的长短是重要的因素），不过它们的生理时钟非常准确， 所以很多候鸟每年都几乎在同一时间动身移栖和抵达目的地。鸟类长途飞行前，要吃大量食物，积聚足够脂肪，因为脂肪是它们飞行的燃料。有些鸟类的体重可增加达 50%，尤其是要在海面长途飞行的候鸟。很多鸟类主要在晚上做移栖飞行，白天则花大部分时间去 找寻食物，以补充消耗了的能量。

候鸟都依照惯用的路径移栖。在北美洲，一共有 4 条飞行路 线，两条沿东、西两海岸线伸展，另一条沿密西西比河河谷南下， 最后一条则由北至南跨越中部大平原。在欧洲，候鸟多半经由狭窄 的直布罗陀海峡或博斯普鲁斯海峡越过地中海往返欧洲与非洲之间，只有少数鸟类（主要是体型较小的品种）会飞越地中海最辽阔 之处。在白天，很多鸟类藉太阳分辨飞行方向；晚上则循星宿指示的方向飞行。一部分鸟类靠显著的地貌如河谷、山脉及海岸来认 路。有证据显示部分鸟类对地球磁场、偏振光、红外光，甚至轻微改变的气压也能做出适度的感应，这是鸟类极度敏感的本能。

人类事事依赖科学仪器，相较之下，候鸟的移栖习性更加不可思议。在移栖途中，动物也会做出错误的判断。浓雾、大雨或盛行风风向的 改变，至少会暂时干扰动物分辨移栖的方向；强风也会将它们吹离正确路线。对大部分移栖动物来说，一旦离开原来路线，后果就不 堪设想，但有时也会因此而在新地区繁殖起来