长春市看准打造出国内物流核心区大城市 促进机械制造业深层发展趋势，

长春国际汽车城：昂起产业“龙头” 牵引高质量发展列车

五个月，从平地到封顶！比原计划工期整整提前了一个月！

位于长春汽开区的奥迪一汽新能源汽车项目又创造了一项“新纪录”。

“速度奇迹是多方合力的结果。”奥迪一汽新能源汽车有限公司首席执行官施睿哲在11月举行的暖封闭仪式上表示，“这个项目跑赢了时间，树立起中德合作的全新标杆。”

奥迪一汽新能源汽车项目在今年6月底开工，总投资约350亿元，项目总占地面积246万平方米，新生产基地规划产能达15万辆，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。

这不仅对中国汽车市场具有重要意义，在国际汽车生产布局中也是标志性事件。

这个标杆不仅是中德团队合作的典范，更是有着新中国“汽车工业摇篮”之称——长春市，向着“世界级汽车生产基地”迈进的重要一步。

以中国一汽集团为龙头的汽车产业在长春工业经济发展中发挥着“压舱石”作用。为此，经过国务院批准，全国唯一一个以汽车产业命名的国家级开发区——长春汽车经济技术开发区（简称“汽开区”）在长春成立。

“服务一汽、服务项目、建设国际汽车城”——2022年，长春汽开区牢记使命、勇于担当，发挥拉动工业经济增长的“龙头”作用，牵引老工业基地城市长春的高质量发展列车。

一个汽开区 半座汽车城

在克服年初新冠疫情和汽车产业链紧张带来的巨大挑战后，长春汽车产业再次展现出足够韧性。据长春市的统计数据显示，第三季度全市规上工业产值增长24.2%，居15个副省级城市和全国省会城市首位。其中，汽车产业第三季度增长33.4%。

自1953年，新中国第一汽车制造厂在这里奠基。历经近70年的深耕，有近4000户汽车零部件生产、物流、销售企业在长春汽开区落户，构筑了以一汽NBD周边百公里为配套半径、专属汽车海关口岸为通道、金融服务为保障的上下游协同发展区域，形成了研发体系完备、产业商贸繁荣、融资高效便捷的产业体系。

万亿级国际汽车城是长春市在2022年初规划的“六城联动”战略中的重要一环。长春之所以有底气规划万亿级汽车产业，是因为在长春国际汽车城核心区——长春汽开区，具备完整的汽车创新研发、零部件配套、人才供给等保障体系。拥有一汽红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽丰越和奥迪一汽新能源六家主机厂、七大汽车品牌，一汽富维、一汽富晟、富奥、麦格纳、大陆、伟巴斯特、曼胡默尔等340余家零部件企业。形成了“中、重、轿”三大系列多个车型的产品格局。

现在，长春汽开区已经成为全国乃至全世界重要的汽车整车和零部件生产研发基地。工信部已经将“长春市汽车集群”列入了第三轮培育先进制造业集群的“国家队”名单。这也是对这座以汽车为荣光的城市寄予更大责任的期许。

一篇项目史 半部营商曲

日历翻开至2020年夏天，长春市获悉奥迪公司即将启动新能源项目的选址工作。汽开区针对德方关心的3大类276个问题，编制了奥迪一汽新能源项目选址材料。

奥迪一汽新能源项目引进落地的时间进度条开始了。随着项目不断推进，进度也逐渐加快。

5天：奥迪考察团第一次来长春现场考察，针对有关方面提出了1200多个问题，汽开区项目专班用5天时间回答了对方的全部疑虑。

13天：2020年12月，汽开区仅用13天时间就完成了总计6.88公顷土地的征收工作。

20分钟：2021年1月18日，中国一汽、奥迪公司、大众集团与长春市人民政府正式签约，向全球宣布项目落户长春。3月25日，奥迪一汽新能源汽车有限公司用20分钟完成注册，拿到了营业执照。

2天：2022年5月18日、19日，奥迪一汽新能源项目仅用2天时间完成黄证、绿证和施工许可证办理。

5个月：自6月28日项目奠基至11月21日封顶，20座现代化的厂房已经在长春汽开区拔地而起，中德双方专业技术团队陆续入驻工厂。

“拿地最快、审批最及时、衔接最高效。”奥迪一汽新能源汽车有限公司首席执行官施睿哲这样评价。

两年多时间里，中德双方多次接触。这一系列数字使得德方对中方的高效率工作留下了深刻印象。

奥迪一汽新能源汽车项目的快速落地，正是长春汽开区不断优化营商环境的真实体现。长春汽开区政数局相关负责同志说，汽开区五年来不断优化审批流程，压缩审批时限，共精简审批事项40项，精简比例达33.1%，为优化长春国际汽车城营商环境提供了服务保障。

一幅创新图 半部发展史

在全球汽车产业面临变革之际，中国汽车产业肩负“把关键核心技术掌握在自己手里”的时代使命，长春汽开区始终坚持以创新技术驱动项目长足发展。

位于长春汽开区的旗智创新中心是由中国一汽、汽开区国投、“三富”、三友智造等13家单位等额等股比组建的双创孵化器。这是吉林省最大的专注汽车产业创新创业的孵化器，也是长春汽开区建设国家级双创示范基地的主要载体。截至目前，旗智创新中心已经完成了七家创新企业的孵化落地。

作为制造业发展水平的衡量标杆之一——汽车产业必须依靠持续创新驱动。在长春汽开区，掌握核心科技的专精特新“小巨人”企业正成为创新驱动发展的一个个动力源。

博超汽车零部件公司生产的天然纤维复合材料是一种具有可再生天然纤维增强特性的环保材料，原料为亚麻、秸秆、椰壳、废旧织物纤维等，经过加工工艺处理，可与表面装饰材料经一次工艺加热成型制成汽车零部件。该公司研发的“固相共混热致聚合物基麻纤维复合材料制备技术与应用”项目荣获了国家科学技术进步奖二等奖。像博超汽车零部件公司这样的“潜力股”企业正在长春汽开区飞速成长。

长春博明汽车部件有限公司专注于发动机线束品类生产研发，在“卡脖子”产品上打破了跨国企业的产品垄断；吉林省百浪汽车装备技术有限公司也是国家级专精特新“小巨人”企业，是生产汽车高端智能制造装备的智能装备集成商；长春建胜科技有限公司深耕电控、非标制造领域11年，是同行业中的佼佼者。

数据显示，长春汽开区已拥有高新技术企业56家，国家级汽车企业技术中心2家，省级研发机构23家，省级以上创业孵化基地11家。

党的二十大报告提出要加快实施创新驱动发展战略。现在，长春汽开区正坚持创新驱动战略，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，高质量建设万亿级国际汽车城，助力长春在中国式现代化进程中实现率先突破，开创长春振兴发展新局面。

展望2023，风帆正扬，长春国际汽车城正“驶向”一片产业蓝海。

来源：凤凰新闻