卡车司机自述：城配运输找停车场地比登天还难

【卡车之家 原创】货车司机停车难问题，是卡友们的“头号难题”。走进卡友生活，让我们来听听城市配送卡友那些年“东停西放”的故事。

我是跑短途运输的

“我是跑短途运输的，停车的地方，一般都是选择天桥底下、路边、街边这样的地方。有时候一大早起来，就看到车上被交警贴了罚单，停了一排排货车上头全都是罚单。”面对停车难问题，赖师傅是这样回答的。“现在城市里头车多得很，光小车的停车位都不够使，更不要说货车了。”

据赖师傅表示，他平常都是给几家小超市固定送货的，因此货源还算是稳定。但是难就难在停车问题上，赖师傅表示自己住的地方根本就没有货车停车场。周围一到晚上密密麻麻停的全部都是私家车，有时候送货回来晚了“好位置”就让人给占了，所以赖师傅经常将车辆停在离家近一点的路口。

“我知道我是违停，但是实在是没有停车的地方了。每天都胆战心惊的，生怕货车放在那里会出什么事。”赖师傅十分忧心地说到。“附近很多货车司机都被撬过锁，丢失过手机之类的财物，幸好我的跑短途的，驾驶室啥也不放。”

一些停车场根本不让货车进

赖师傅表示，虽然周边也有停车场地，但是这些停车场是不允许货车进入的。“很多停车场都是专门为私家车划分的。所以很多情况下，收费员只要看到货车就会让司机开走，压根没有进场的机会。”

“有小车专用的停车场，我们也理解，但是不能全部都不让货车进吧。白天还好，都在路上跑车呢，一到晚上就非常难熬。”赖师傅对此表示十分无奈。

对此停车场的工作人员表示；“我们小区停车场是内部停车场，停的全是业主的小轿车。如果说有业主在里面停放货车的话，万一把其他业主的轿车剐蹭、划伤，这个责任我们不好界定的。”

通过停车场工作人员的表述，我们可以得知：并不是说停车场有明确的规章制度规定了货车不能够进入停车场，而是工作人员担心有车损纠纷，因此拒绝货车入内。

“小区里的停车场一般都不让货车进去的，我们也害怕货车盲区大给人家小车碰到了，到时候修车钱就不是小数目了。”赖师傅如是说。

我希望多划点场地给货车司机

在交谈的过程中，赖师傅向笔者表示到：“司机们都希望能够在市区建立多个货车专属停车场，以解决货车司机的停车问题。”

在日常的工作中，很多司机在休息的时候都是将货车停放至路边。然后一边翻着订单一边利用挤出来的时间大口吃饭。如果暂时没有接到订单，卡友们还会在车上休息一段时间。但是停在路边吃饭、休息，来来往往的车辆行人那么多，司机甚至毫无隐私可言。

因此，绝大部分司机都迫切地需要可供停车、休息、吃饭、上厕所的停车场设施。受停车场地、市内限行等种种因素的限制，货车司机在城市运输的过程中“并不好过”，因此增添停车场地、设置货车司机服务点，也该是时候“提上日程”了。

编后语：

在城市的正常运转中，多个环节都需要货车的“加持”，但是货车在城市的生存空间可谓是一缩再缩。司机到处找停车位、将就把车停在路边只是城市物流车司机的一个小小缩影。

希望未来在城市建设的过程中，也能够多为货车司机提供一些便利。面对为城市建设、发展做出巨大贡献的货车司机不能“用完就扔”。（图/卡车之家 文/杨珮琳）