省下的油费用于交保险费用？怎么让电动车买起也“保得起”，

车险公司不愿承保纯电动车，或提高续保费用？原因在这里…

近年来，随着新能源车不断普及，马路上的新能源车占比越来越大，很多车主在入手新能源车时候，图着能省下一大笔油钱，或能省下购置税等等，这下好了，省下的钱，都不够交保费……

可能大家有个疑问，这个条款是什么，有什么作用？请看下图特斯拉某车型的保费变动。

好家伙，保费同比增长80%。这下网友们坐不住了，纷纷炸开了锅议论：新能源车凭什么涨价这么大幅度？是不是所有新能源车都涨价？带着这些问题，下面为大家一一揭秘。

据了解到，这次新能源车险的保费上涨，特斯拉车型涨幅最为明显。另外，其他新能源车，比如蔚来，小鹏等等也有不同程度的涨幅。

下面是特斯拉Model Y车主，车险新旧对比图。

由上图可以看出，新险比旧险上涨了差不多50%。车损险涨幅尤为明显。

大家也不用担心，也不是所有的新能源车保费都会大涨，有网友反馈，很多只是涨了几百块。而根据比亚迪官方回应，有的车保费甚至会下降。

回到保费对比图，看上去具体保障说明没什么变化，为何涨幅如此之大？

主要有下面三个原因：

新能源车险保障更为全面：主险明确了无论在行驶、停放或充电时车辆起火燃烧造成的损失和“三电”（电池，电机，电控）、出厂设备等硬件设施也纳入了保险责任范围。

新能源车出险率高：根据19年-22年上半年的车险出险率统计，新能源车的出险率贼高，平均要比燃油车高15-20%。

新能源车的出险率更高呢？原因有下三点。

第一：新能源车筛选了出险率最高的一批司机。

市场上买新能源车最多的一个群体，是出租车和网约车这类营运车辆。原因大家都知道简单，新能源的用车成本比燃油车低太多了。假设城市的出租车，50块钱充满电就能跑300公里，如果是油车跑300公里的话，就要花200块油费。而且租车和网约车这类营运车辆出车时间越长，发生事故的概率越高。

第二：一二线城市想买车的小青年来说，新能源车牌不用摇号，免购置税，还有补贴，充电又方便的情况下，谁能把持住？但是另外一个问题来了。新能源的加速太猛了，轻轻一踩车子就感觉要飞起来了，很多新司机根本把握不住。稍微不注意。又要联系保险理赔员走一趟......

第三：新能源车的自动辅助驾驶，起到了很大的辅助出险作用，自动驾驶技术有两个问题，一个是对周围环境的识别还不够准确。另一个是算法的问题，目前自动驾驶还应付不了比较复杂的车况。根据之前出险的一些案例来看，目前主流的几家新能源品牌电车出事故，有相当一部分比例都跟自动驾驶有关系。

其他因素：新能源车的维修费用，实在是太贵了。有多贵呢？下面举个例子。

今年8月，有一辆极星2发生了事故，4S店给出了一个54万的维修总价，但是这款车如果去买最新款的话，只要30万就能拿下。维修这辆车的总价，甚至要比购车的价格贵了将近50%。

为什么新能源车的维修成本这么高？

1,电车的底盘跟电池组通常是一体化：

如伤到底盘，通常底盘+电池组一并更换。电池组通常占到整车成本的80%左右，前面说到的极星2，在4S店给出的54万维修报价里，其中维修更换底盘和电池组的报价就要40万元左右。

2,电动车的零部件主要由厂家垄断，没有多方比价的空间：

车辆出险之后往往要送回车企更换零部件，燃油车通常有很多副厂能提供可靠廉价的零部件，从而能把维修成本给降下来。电车就不一样，现在能有几个第三方的维修网点是具备维修电车能力的？少之又少。像之前山东有一辆小鹏出了事故，想维修的话就必须先跨地域，把车子运到烟台的维修点，这还没完，有一个零部件还需要从广东运输过来。这么来回一折腾，光是维修的物流成本就要一万多元了，跟零部件的价格差不多了。而且电车的很多带有科技含量的零部件，维修成本也是相当的贵，比如说电车上的激光雷达，如果一旦损坏，基本上是不能维修的，只能更换。更换的话，一个激光雷达的成本就要在7-9千之间，并且就算是很普通的剐蹭，就可能会导致雷达损坏。

3,新能源厂商不赚消费者的钱，但是不能不赚保险公司的钱。

新能源厂商卖车，卖一辆亏一辆，是在烧补贴卖车。这个没错。但是他们的售后可是不打折扣的，该赚多少钱就赚多少，毕竟都有保险公司埋单。据2021年发布的测评显示，多款畅销新能源汽车的“维修经济性指数”都很差，比如说特斯拉和比亚迪汉的维修经济性评价指标，均得到了最低等级的评价。也就说，买的时候看价格很爽，修的时候一看价格，就更加爽了。修车，有保险公司埋单，到头来，你的损失得到了赔偿，新能源的售后实现了盈利，默默承受的的只有保险公司了。

上面就是新能源车险涨幅较大的原因了。

好了，这时候有人认为，为什么保险公司还要做亏本买卖？

比起短期的亏损，保险公司更害怕的是失去未来。新能源一定是未来的趋势，随着时间的推移，新能源车的技术不断优化，零部件市场不断扩大， 新能源市场份额不断提高，如现在不把市场份额稳住，以后面临的是不可接受的战略失误了。大家也别看保险公司一直在亏，实际上只要新能源的市场持续发展，保险公司的资金池不断扩大，同时新能源的维修产业也发展起来了，那时候就能实现盈利了。比如说新能源车占到了汽车市场的25%左右，保险公司就能达到收支平衡点，甚至可以慢慢吃上肉了。就像早期的燃油车险也是这么过来，十多年前的时候，燃油车险的盈利也很困难，那时候100万保额的第三者车险保费就要一两千了。但是随着汽车市场的扩大，车险的赔付率越来越可控，并且承保的边际成本也不断下降。这也是保险未来发展的形势。所以说，现在亏点钱布局市场，并不算什么。

虽然新上线的新能源车险保费有所上涨。但是保障会更全面，基本能覆盖新能源车的风险点，也更适合新能源汽车。

大家根据自己的实际情况来选择。毕竟买保险，就像量体裁衣，适合自己最重要。

文章最后，希望新能源车普及化那天早点到来，降低广大新能源车主的车险费用。