王者荣耀结伴同行任务怎么做？结伴同行任务完成攻略，

结伴C11：1.5万公里同行

结伴C11：1.5万公里相守同行

自去年9月提车，不知不觉一转眼的工夫，我家小零C11安全行驶已达1.5万公里，在这300天的陪伴，让我对小零当初的购买不仅始于颜值，还钟情于小零的结伴相守。

我的C11是2022款510豪华版，平时工作日 用车主要就是上下班通勤代步，周末、节假日一般会在省内和市内周边的各类公园、景点游玩，以下简单总结一下相伴300天，结伴同行1.5万公里的使用感觉。

驾驶感受：划重点，零跑C11全系标配后驱！！！动力和加速直接任性！C11确实很好开，不管是哪种驾驶模式，电门动力均能做到随叫随到，加上双叉臂独立悬架+五连杆式独立悬架，在过弯、急刹时都很稳。刹车前半段会感觉比较弱，这个应该是电车动能回收的原因，习惯了就能很好操控。在80码以下C11的静谧性表现很不错，超过100码会感觉有一些胎噪风噪，但相比油车发动机的噪音跟顿挫感，这点噪音完全可以忍受忽略不计，毕竟是无边框车门，帅更重要哈哈！作为后驱之秀，C11起步之快，即使是单电机272匹，足以给力，随意超车、切道、变线（安全的前提下），老婆坐在副驾驶位置，确实经常吐槽在快速路上切线和超车，但在保证相对安全的情况下，电车的驾驶乐趣，对于既往10多年油的的油门“延迟”，电车的动力和加速度，绝对值得！

能耗续航表现：在15000公里的综合路况实践经验所得，当90公里时速下公路或城市快速路的行驶最省电，最高记录约1:1.06，如果在黄金右脚的加持下，特别是在大湾区的炎炎夏日酷暑之下，也能在空调盛开的情况下，达到8折以上的续航实测（前文已经详述），这样的小零，谁能不爱呢！此外，在既往的文章中，在全程高速公路段的亲测是7.4折，高速路段能耗在14-18kwh/100km左右，此处不再重复表述了！毕竟，纯电C11入门即长续航的500公里，在全程空调、全程酷狗音乐、全程导航等等大耗电的情况下，这个能耗表现我是非常满意的。

充电及费用：目前主要是在自建房，自提车后便马上安装了小零充电桩作为家用充电桩，平时基本使用家充，由于是家充，所以充电可以任性地在睡梦中进行，并且通过app预设置充电时间，实现了下班后即可插上枪头后，在手机app上预设为晚上10点或是凌晨零点开始充电即可，小零便会在准点准时地自动充电，实现充电自由和预设的省心安心。东莞地区家充使用谷电充电时间为0点到8点，每度电0.27元，平均每个月仅100元不到的电费；偶尔长途使用快充，快充大概1元每度电，简单粗略统计了下，前1.5万公里、300天的结伴同行，总电费也就是1000元左右。相比之前的油车（广本雅阁，每公里大概8毛-1元），节约了1.5-2万元左右的费用，还不包括老油车的保养维修换件的费用呢，大声说出那几个字：500公里即长续航，结伴同行，C11真香定律！

车机方面：全系几乎无实体键，语音智能操控，省心！无论男女司机，包括中老年人司机，均适合，简约风，容易学习，容量上手。呼叫小零：“你好，小零”，成为每天的日常用语。在自主研发的凌芯和8155芯片的加持，使小零三联屏同步视频都不卡顿，并且人机交换和语音对答都是一气呵成的响应，在孩子和爱人的眼中，小零就是一台移动的电影院，这正是作为家庭支柱而为小零开单而增购家庭第2台车的原因之一：只要家人喜欢，那么小零便是购买的动力源，把小零带回家的一份子，一起结伴同行、相守相约。

吐槽：前方已述，虽然我的2022款小零C11的是双叉臂独立悬架+五连杆式独立悬架，在过弯、急刹时都很稳，但是，还是得吐槽实际驾驶的过程上，减震一般，听说2023款的底盘已经改良，并且2022款已经有了底盘升级等服务，价格约2000余元？听说车友对升级后甚是满意，那么从现在开始得多努力存点钱，希望早日升级底盘，用上更新更好的减震升级。

写在最后：15万级的零跑C11，1.5万公里的安全驾驶，300天的使用让我再一次感觉当初购买小零的值与得，回忆当初的购买小零不仅始于颜值，还钟情于小零安全相守，真心值得！你，值得拥有！如果你有意，也能感受作为车主的我文字之真诚，那么一起加入小零大家庭吧！一起结伴同行、与“零”相守相约！#零跑C11怎么样　#零跑C11怎么样#​

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