朔尔茨掌握法国 会是男版“默克尔”？，奥拉夫·朔尔茨和默克尔的关系

秦刚欧洲行后，马克龙官宣中法合作，德国命脉，被中法彻底拿捏

日前，在G7元首峰会召开之前，中国新时代大国外交再度拉开大幕。中国外交部长秦刚，出访欧洲，接连访问德国、法国和挪威，就双边关系和中欧关系进行全面、深度的交流与磋商。尽管是一连出访三个国家，但明眼人都能看出，只有法德两国才是真正的重头戏。

在国际局势风云变幻，中美矛盾和对抗日益升级的大背景下，确保中欧关系的长期稳定，避免因为大国干预而横生枝节，是中方对中欧关系的最大期望。法德两国是领导欧盟的“两架马车”，身为联合国安理会五常之一的法兰西，是欧盟政治领袖；而坐拥一大批享誉世界跨国巨头的德国，则是欧盟“经济发动机”。因此中欧关系的基本面，事实上取决于中国同法德两国的关系。

对于法德双方，中国一向保持一视同仁的态度，并不明显偏袒于其中任何一方。但两国在对华政策上表现出来的明显差异，却让中国不得不对外交政策做出适当调整。

据外媒报道称，当地时间5月12日，法国总统马克龙对外宣布，一家中国新能源公司与法国欧安诺公司签署锂电池材料的合作协议，双方将共同投资15亿欧元（约合114亿人民币），在法国港口城市敦刻尔克成立一家电池合资公司，主要将生产锂电池阴极材料。

马克龙在声明中强调，这项合作不仅将为当地提供1500个工作岗位，更将提升法国在新能源汽车产业的位置。

在马克龙开启第二任期后，中法两国继续保持密集而又高水平的外交互动。今年初，在时隔三年之后，马克龙再度到访中国，随行上百人规模的代表团，囊括法国商界、文化界名流。在一片热烈而又友好的氛围之下，双方签署多项重磅合作协议，并就重要国际议题交换意见并达成共识。

此次秦刚访法，既是对之前访华活动进行的回访，也是在落实中法元首会晤所达成的共识，推进中法务实合作全面落地。据媒体报道，秦刚在与法国外长科隆纳的会晤中明确表示：“中国推进高质量发展与高水平对外开放的信心坚定不移，愿同以法国为代表的世界各国一起做大合作蛋糕，共享发展机遇”。

近年来，一场前所未有的“环保风暴”席卷全世界，淘汰燃油汽车，大力发展新能源汽车，逐渐成为美西方世界的“政治正确”。此前，欧盟通过法案，决定自2035年开始禁止销售燃油小汽车，倒逼各国发展新能源汽车产业。

从燃油汽车到新能源汽车，看似只是动力能源的改变，但对于整个汽车产业而言，却是堪称革命性的变化。在内燃机时代独步世界的西方车企，并没有能够顺利完成转型工作，过渡到新能源时代，反倒是在燃油车领域发展较为滞后的中国，通过提前布局在竞争激烈的市场中赢得主动权。特别是在决定新能源汽车核心技术的电池领域，中国企业在行业内处于遥遥领先水平。

汽车业是德国经济的支柱，更是德国经济赖以生存发展的支柱。有人曾形象地将德国比喻为一个伪装成国家的汽车厂，从上游的冶金、化工、机械，到下游的金融、物流保险，几乎全都是为其汽车产业做配套。换言之，如果德国在新能源汽车竞争中落败，德国经济陷入半死不活的危机。

欧盟是全球最重视环保主义的地区，自然也有发展新能源汽车的强大需求，中国电池公司在法国设厂，相当于法国这个“欧洲地头蛇”亲自给中企背书，这样一来中国新能源产业就能方便地打入欧洲内部。

紧接着，法国就能牵头在欧洲推行低碳标准，德国汽车业巨头——大众、奔驰、宝马的经济命脉，彻底被中法两国轻易拿捏。

而在中国市场上，德国车企也不再拥有昔日的荣光，被中国本土品牌四面围剿，一系列负面丑闻的曝光，更令其在中国消费者眼中的形象不断下滑。眼下的产业环境，已容不得朔尔茨当局继续对中国采取强硬路线。而如果柏林方面无法重新高举“默克尔主义”大旗，中德关系必将遭遇制度性挑战。