最近风大风雪侵扰我国多地　国家交通部四项对策解决，交通运输部门紧急应对沙尘

鏖战无人区——敦当高速公路项目施工纪实

本报记者 沈博琼

通讯员 周金源

穿越当金山和阿尔金山，天堑变通途。

虽然已是盛夏时节，但在当金山、阿尔金山的深处，位于阿克塞县海拔3400米的戈壁无人区，仍然寒风凛冽、大雪纷飞。在这里，有一群顶着风雪施工的筑路人，他们是敦煌至当金山口高速公路建设项目的参与者。敦当高速公路项目全长194.07公里，是G3011柳园至格尔木国家高速公路建设项目的重要组成部分和甘肃省“6873”交通突破行动重点项目，也是甘肃省确立的首批省级品质工程示范项目、交通部确立的信息化建设示范项目，以及国家向西战略内地连接新疆、西藏民族地区的重要通道。

“水帘洞”里打隧道

“真是穿过水帘洞，遇到千层酥啊！”

据介绍， 当金山、阿尔金山隧道地质条件复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道全长80%以上，洞身穿越多个断裂破碎带，围岩破碎变化快、稳定性差，岩层遇水膨胀极度酥软；隧道里的渗水急、大，施工人员头上、身上经常都是水，很多时候水直接灌进脖颈里，每天被淋成落汤鸡还只是家常便饭。在机器轰鸣的施工环境里，工人们只有依靠他们娴熟的动作和彼此的手势相互交流。所谓“千层酥”“水帘洞”是源于这里的地质构造极其复杂，两个标段的参建者不仅要面临高海拔、大风沙，夏季还要忍受蚊虫肆虐，施工现场自然环境极其恶劣，施工条件极其艰苦，务工人员时常高原反应造成流动性极大，机械与人工费用不断攀升，项目施工成本翻倍增加。

隧道出口洞身地层岩性主要以强风化花岗岩小块状构造为主，动辄就会坍塌。隧道进口洞身地层构成主要以石英片岩和大理岩混合岩性为主，易掉块，出水量大。隧道斜井主洞长达1405 米，受埋深、富水、岩层地质等影响，按照整体施工时间计划安排，这里困难最大、工作面复杂、技术难度大，它也是项目最先要完成的运输材料、输送空气的通道，因此，被定为项目部的关键线路。目前，斜井主洞还剩270.48米，对于施工人员来说，却是世界上最遥远的距离。极端复杂的隧道围岩状况，导致计划工期超过了合同工期两年半。

由甘肃路桥承建的敦当试验段Ⅱ标阿尔金山隧道单洞全长15052米，合同工期42个月，印证了时间紧、任务重、难度大的特征，被誉为“省内高原第一隧”！由西部中大敦当试验段Ⅰ标段项目部承建的大巴特沟特大桥桥梁全长2.587千米，桥面宽度12米，最大桥墩高达63.5米,是甘肃境内高原气候条件下第一座特大桥。被誉为“陇上高原第一桥”。由此可见，哪一个标段都不容易，哪一个环节都不简单。

面对如此“高难度、高风险”的隧道施工，敦当项目的参建者集思广益，采用超前小导管预注浆加固松散围岩体，确保现场开挖面施工安全，采用凿岩台车、湿喷台车引入机械化施工元素，通过机械化施工等措施破解一个个难题。

“金山”之上铸精品

这里的“金山”是当金山和阿尔金山，是甘肃路桥和西部中大参建的两个标段所在地。

两个隧道遇到同一种问题：地质条件复杂、隧道岩体结构差、初期支护变形大、出水量大，均存在高风险安全隐患。施工中，敦当项目切实把安全质量当作头等大事来抓，严格按照业主精细化管理和标准化建设要求作业，建立和完善安全管理制度体系，确保安全质量全面可控。

据了解，该项目的两支参建队伍依托各种载体，丰富安全质量管理内容和形式。相继开展了“安全生产月”主题活动，“质量控制月”及“质量提升年”活动，先后组织开展了隧道消防应急演练活动、安全知识竞赛活动、扫黑除恶专题讲座活动。与此同时，他们对参建人员进行三级安全教育培训考试合格4000余人次，举办应急救援培训、日常安全教育培训班38期，覆盖率100%。并在2019年6月7日甘肃路桥、西部中大两家承建单位联合成功举行了隧道塌方安全应急救援预案的演练，反响极好。

由于阿尔金山、当金山隧道埋深大，地质条件复杂，致使隧道支护参数与现场实际开挖揭示的隧道岩石情况不相匹配，项目部在抓安全、保质量的同时，积极申报变更动态调整支护参数以便快速推进施工进度。

值得一提的是，针对隧道围岩变化频繁，整个项目还采取了“强管理、先探测、弱爆破、短进尺、快支护、预加强、勤量测、紧衬砌”的施工理念和方式，不仅使隧道掘进稳步推进，还确保了现场施工安全和质量。同时制定施工进度月考核奖罚制，激发一线施工人员的劳动热情。项目部还不断增加人员设备投入，努力实现资源合理分配，稳步推进隧道施工生产。为确保施工质量，他们成立科技创新小组，通过科研成果转化、技术创新的细化来提高品质、优化施工方案，促进生产，节约成本，调动班组和员工的积极性和创造性，为顺利实现隧道贯通奠定了坚实的基础。

精细管理控成本

效益是企业永恒的追求。

近几年，随着人工费用、钢材、地材价格及运输费的不断攀升，项目成本翻倍增长。项目只能通过精细化管理，控制项目成本，也已成为施工队伍的共识。

面临隧道施工工期紧、任务重、材料涨价等各方面的压力，项目上全体施工人员均明确了自己在项目成本管理和控制工作中的目标和责任，并层层分解、逐一落实至每一位参建人员,以达到成本管控的目的。项目部把材料控制管理当作成本的关键点来抓，引入新工艺、新技术促进隧道生产，采用机械化集群作业的方式实现机械化减人，从而将高原施工人员不稳定对隧道施工进度的影响降到最小，尽管如此，项目上依然面临巨大的成本压力。

为了稳定施工队伍，自项目开工以来，敦当项目尽最大努力为一线人员创造尽量适宜的作业和生活环境。他们利用业余时间，开展丰富多彩的文体趣味和班组送温暖慰问等活动，为干部职工和劳务工人发放纪念品和慰问品，让每个离家在外的人都能度过欢快、祥和安全的每一天。

三年来，甘肃路桥和西部中大的参建者面临着无数的挑战，他们不远千里来到这里，披星戴月坚守岗位，用信念和责任追逐着一个共同的梦想，那就是为打造“品质敦当、和谐敦当、绿色敦当”增光添彩。

建设者们一次又一次地闯过难关，充分发扬筑路人“干一项工程，铸一个精品，树一座丰碑”的企业精神，在困难面前，勇于挑战、敢于亮剑；在成本压力面前，想方设法、顾全大局；在社会责任面前，诚实守信、恪守承诺。用智慧和实力建好敦当高速公路，为 “一带一路”建设贡献力量。