总服务台海峽实时评价丨舍不得“中国台湾牌”的英国若再次压实线作死终将自吞恶果，

要说比亚迪呢 车的性价比还是不错的，发动机变速器在国产里面技术算是好的，但是比亚迪有个致命缺点就是做工和用料不怎么好导致比亚迪不怎么耐用，可能开到10万公里以上就开始各种出毛病了，说白了就是整车质量不好。这也是口碑一直不太好的原因。

一提到比亚迪，小编就想到最近在成都车展的比亚迪宋，全新比亚迪宋燃油版搭载一台1.5L涡轮发动机，最大功率113千瓦（154PS），峰值扭矩为240牛·米。传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。整套动力系统赋予了全新宋DM车型333千瓦（453PS）的最大功率和740牛·米的峰值扭矩。传动方面匹配6速双离合变速箱，纯电续航里程为80km。

它的缺点：

比亚迪宋空间在SUV中不是很占优，长4660，宽1830，高1700，轴距2660。轴距为2660mm的比亚迪宋后排腿部空间就可以放下三指，头部空间可以放下整整一拳比划。对于身材高大的乘客来说比亚迪宋第二排的空间可能会稍显局促 。

比亚迪宋配置方面也有所不足，比如塑料方向盘。

还有就是上面数据中的动力方面也不是很有优势，比如 长安CS75搭载的是一台经过重新调校的1.5T发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩265N·m，传动匹配6AT变速箱 ，和比亚迪宋一比就很明显差了点。

但是话说回来， 如果你们是追求实用的，这样的话我觉得选择比亚迪还可以吧，BYD的车啊，省油是很不错的，动力足，操控嘛，不能说很好，也不能说很差，开过的人就知道。至于板金只能说比日本车硬比德美车差点。最后就是买车还得靠运气，哈，多保养，代步车应该没什么问题的。

但是今天的主角是比亚迪e6这款纯电动车 ，它的神奇故事你们知道吗？

电动车从广义上讲，是能够仅靠电能为动力来源实现行驶的乘用车辆，并且车辆所有技术标准都符合国家的各项相关标准。 可以以纯电动方式行驶、使用的动力电池不包括铅酸电池、有外部的充电插口，它们之间是“且”的关系。

电动车分为三种类型，分别是纯电动车、插电式混合动力和增程式混合动力。而比亚迪E6就是属于纯电动车。

比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。

比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上，而百公里能耗约为20度电，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里。

作为纯电动车，比亚迪e6的发展并不是很顺利。

2012年4月，比亚迪美国公司和全球最大汽车租赁公司HERTZ表示，比亚迪E6“先行者”进入美国租赁市场

2012年5月26日凌晨，一辆红色GTR跑车在深圳滨海大道与两辆的士发生碰撞，其中一辆的士起火，司机和两乘客当场死亡，着火的的士正是比亚迪投放出租车市场的E6纯电动汽车 。

2013年比亚迪e6出口英国投入出租车项目 。 比亚迪价e6格为出租车的3倍，所以销售并不是很好 。

2014年3月12日，比亚迪E6先行者电动车正式在北京地区上市，此次上市的新车共有两款车型，售价区间30.98-33万 。

2015到2017一直在不断的打开新天地。

2018年8月16日，比亚迪101辆e6在曼谷成功交付，刷新泰国最大规模电动车交付纪录。 在新加坡，比亚迪现在运行了232台e6 。 比亚迪e6的未来还是一片光明，海外市场也在不断的打开，目前比亚迪的电动车型已经布局全球十多个国家和地区，其中不乏美国、英国、日本等发达国家。

它的优点也很明显；

1.保养便宜，不需要换机油机滤，齿轮油更换的频次和价格都要更低。

2.自动挡车，解放了左脚，开着更轻松。

3.动力足，提速快。

4.配置丰富，干这么多年出租了，这么大的屏幕，头回遇到。

5.乘坐舒适，相比老捷达，司机乘客都说好。

6.MPV造型，内部空间和行李箱空间足够大

作为国人还是很看好这个国产牌子。下面我们我们来欣赏一下我们的比亚迪两大爆款宋AND唐：

看了车我们再看看8月销售情况：

说了这么多废话，都是小编的主观看法， 其实很多时候买车都是一念之差，但是诱惑我们的一张图，一个朋友圈发的并不能代表什么，真正需要的友友还是到4s 店去体验后再买 。

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