心动了吗？无人驾驶出租车有希望来年发布，有没有无人驾驶出租车

未来已来！上海首辆无人驾驶出租车即将在浦东上路｜高质量发展调研行

新民晚报讯（记者 宋宁华 实习生 陈佳华）未来已来！上海首辆无人出租车即将在浦东上路，实现从道路测试到商业应用的“最后一公里”。昨天下午，“高质量发展调研行”上海主题采访团来到浦东新区张江人工智能岛和金桥金鼎智慧生活体验馆，体验无人驾驶的最新进展。

浦东新区相关负责人透露，“目前无人出租车已经完成各项测试和准备，万事俱备只欠东风，拿到牌照后即可投入商业运营。预计在今年下半年左右可以正式上路。”

图说：上海首辆无人出租车即将在金桥上路。新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

无人出租车即将上路

在金鼎智慧生活体验馆所在的区域，是金桥智能网联汽车的应用场景。和地广人稀的临港、嘉定等测试区域不同，浦东金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，首期里程29.3公里，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。今年2月1日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》（以下简称“浦东法规”）正式施行，由于立法“开道”，意味着浦东出现“主驾无人”的“无人车”，有望实现从场景测试到商业运营的突破。

记者看到，在体验馆门前停放了多辆AutoX无人驾驶车，其中车身打着“AutoX”和“享道出行”标识的，即为正在开展商业化出租车示范运营的L4级自动驾驶汽车。“拿到商业运营牌照后，市民们就可以通过享道出行APP叫无人车，价格和现在优享专车相近。”上海裹动科技有限公司副总裁林泰来向记者透露。

坐落于浦东新区张江人工智能岛的纵目科技，是中国领先的自动驾驶和高级驾驶辅助系统技术及产品供应商。纵目科技创始人、CEO唐锐介绍，成立于2013年的纵目科技，参与并见证了中国汽车产业近十年来的高质量发展。“从研发小规模的软件算法，到如今形成了涵盖基础研发到量产应用的完整产业链；实现的功能从低级别的辅助驾驶，逐渐升级到更高级别的自动驾驶。”唐锐认为，“上海不仅营商环境好，而且从产业链配套的角度来看，大量国际零部件企业巨头聚集于长三角，选择这里落户具有很大优势，助力企业搭上自动驾驶行业的快车道。”

图说：新石器无人车

“双智联动”推动未来车发展

据了解，为了给未来车营造良好的产业发展生态，金桥正在打造4大公共服务平台以及五大应用场景。上海自贸区金桥管理局副局长严俊杰介绍，“第一个场景是自动驾驶的出租车，将来市民通过相关打车软件，就可以预约到无人驾驶的出租车。第二个场景则从公共交通的角度，打造无人驾驶的公交微循环的接驳线路，比如在地铁站、住宅小区和商圈之间，提供用无人驾驶巴士循环接送的出行服务。此外，还将把智慧城市开发和智能网联车发展结合起来，实现‘双智结合’，通过自动驾驶自动泊车，让车来找人，而不是人找车。”严俊杰透露，自动泊车场景已经在部分区域实现，如金鼎智慧城区，今年年内就能实现地下车库自动泊车。无人装备车的配送也正在园区布点，今年年内也有望完成场景应用。“随着智慧城市建设规模扩大，应用场景会不断扩大，也会越来越丰富。”

车路协同，是无人车进入“有人之境”的关键一环。上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜告诉记者，浦东法规出台后，新石器中研（上海）科技有限公司等获颁首批“浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用测试通知书”，引起业内强烈反响，还有许多企业也非常希望能加入智能网联车的“朋友圈”来。

林瑜透露，今年下半年将在现有29.3公里开放测试道路的基础上，争取在金桥开发区的全域开放测试道路，并进一步打通从金桥到浦东机场、迪士尼等道路的应用场景。“下一步我们还将加强在重点路段、重点区域的车路协同，把红绿灯数据、道路交通事故、施工数据、停车场空位信息等数据进一步服务于自动驾驶产业。在智慧城市数据采集的基础上，打造大数据开放中心，今年将继续发布金桥智能网联汽车测试数据的2.0版，吸引更多企业在金桥进行自动驾驶示范测试，并最终实现商业化落地，让无人车加快驶入‘寻常百姓家’。”