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近日印度第一大集装箱港口那瓦夏瓦港，发生拖车司机大罢工事件，引起业内关注。

据悉此次罢工是因为负责进口和出口道路运输的Jawaharlal Nehru Port Trust （JNPT）一项新的物流改革，卡车司机对新的物流改革感到不满而罢工。

JNPT负责处理印度大部分货柜运输，其中大约85％是运送卡车。根据第三方物流提供商Gateway Distriparks最近发布的一份交易通知中表示，“各运输协会召集的运输商罢工进入了第二天，JNPT当局还没有任何积极解决方案。”

罢工已经严重影响到了港口的集装箱运输，据印度APM码头运营的Gate moves的统计数据显示，港口货物的运输速度已经低于正常的平均水平，为2165个标准箱。

拖车司机罢工

与此同时，在公共港口有两个航站楼的DP World Nhava Sheva表示，所有运营的码头、铁路运行得还算顺利，但对于Gate moves的质疑没有异议。DP World补充道：“在DP World，我们一直在努力保持高效可靠的产品流通，并提高运营生产率。”

业内消息人士称，如果罢工不立即结束，码头和堆场的空间将会用尽，停靠在那里的船只将被迫在其他地方卸货，比如在西海岸的港口。

最近的一次僵局是由JNPT决定授予四家物流服务提供商在五条繁忙的内陆航线上运输直接港口配送（DPD）货物的独家处理权。 拖车协会认为该政策是歧视性的和不公平的，它希望港口重新考虑这个决定。

与此同时，当局似乎没有表现出任何迹象表明他们将任务交给选定的物流公司。谈判或相关谈判也没有迹象表明要解决争端。