中西部陆海新通道首趟“海南自贸港至西安市”铁海货运粮油食品列车发班，海南自贸港至陕西西安铁海联运

奋进新征程 建功新时代丨洋浦高效推进建设西部陆海新通道

新海南客户端、南海网、南国都市报2月18日消息（记者 林文泉）2月17日，海南日报报业集团与海南广播电视总台、海南省融媒体中心于洋浦经济开发区同步举行“奋进新征程 建功新时代”大型主题采访活动启动仪式。当天，记者在繁忙的洋浦国际集装箱码头看到来往的货船，正在装卸集装箱，感受到这个港口的繁荣。据了解，2021年，洋浦港集装箱吞吐量完成131.83万标箱，同比增长29.33%；货重1399.80万吨，同比增长9.97%；水路运输货物周转量7208.62亿吨公里，同比增长230.14%；同时，洋浦在2021年共开通集装箱班轮航线38条，其中内贸航线21条，外贸航线17条。

繁忙的洋浦国际集装箱码头。（林文泉/摄）

集装箱码头公司抓住机遇升级改造码头

海南港航国际港务有限公司业务部副经理柯文哲介绍，洋浦国际集装箱码头在2021年超额完成年度生产任务，累计完成集装箱吞吐量112.72万标箱（不含国投洋浦港），同比增长29.1%；外贸集装箱吞吐量完成31.86万标箱，同比增长58.9%。取得如此好的业绩，主要在于公司结合西部陆海新通道及海南自贸港建设契机，新航线拓展成效显著，全年开通了2条内贸航线、2组内外贸同船运输通道；构建起越南岘港、海防—洋浦的外贸支线网络；继2020年开通自贸港首条洲际航线后，再次实现印度航线挂靠；公司自营驳船也完成了海口、洋浦、三亚、八所四港的驳运快线搭建。

2022年，洋浦国际集装箱码头将争取年度集装箱突破140.5万标箱。同时，依据小铲滩码头规划方案，2022年，将在小铲滩码头起步工程西侧新建约2461m集装箱码头岸线，码头结构按照靠泊20万吨级集装箱船设计，项目预计建成7个7-20吨级集装箱泊位及配套防波堤，港池水深-16.5米，年设计通过能力约500万标箱，陆域总面积约210万m²，其中填海造地93.3万m²；配套新购25台桥吊（65t/70m）、70台双悬臂轨道吊（自动）等集装箱作业设备，总投资估算93亿元。

洋浦加紧推进航运枢纽扩建工程建设

洋浦交通运输和海洋局局长符志良介绍，洋浦西部陆海新通道航运枢纽扩建工程总投资约93亿元，是海南省重大基础设施项目之一，该项目的建设是加速海南自由贸易港建设，适应海南省中转集装箱运输需求持续较快增长和船舶大型化发展趋势，完善全省港口集装箱运输系统布局的需要，更是落实“一带一路”倡议和西部陆海新通道战略部署，打造海南省战略支点港口和区域国际集装箱中转港的需要。

据了解，洋浦在打造西部陆海新通道方面，还做了众多的工作。目前，洋浦国际智慧供应链中心项目已完成场地三通一平、临设搭建、土方回填和地基处理工作，正在进行6#楼产业互联中心和7#候工楼施工，计划节后开始1-4#仓库施工，预计2022年建成。该项目计划建设用地约200亩，计划建设大宗商品交割中心、箱务管理中心、公共服务中心、现代物流配送中心、增值加工中心、产业互联网云平台等，通过供应链金融核心、产业互联平台的延伸功能，为洋浦临港产业客户提供从原料采购到终端客户一站式供应链服务。

洋浦国际集装箱码头。（林文泉/摄）

处于前期阶段的项目包括正在调整规划的小铲滩码头扩建工程、洋浦港区航道改扩建、国投10万吨级公共粮油码头，正在前期谋划的洋浦铁路支线、疏港高速公路、洋浦国投5万吨级公共液化烃码头、北港区通用泊位、北港区公共航道工程及产业园；还有国投10万吨级公共粮油码头、石化新材料基地公共油品化工码头、海南逸盛洋浦莲花山临港石化物流园码头改扩建项目正在开展岸线、用海相关手续，预计今年年内开工。

开通远洋航线加速打造国际集装箱枢纽港

洋浦经济开发区航运产业项目办公室高级主管张海亮在介绍2021年洋浦港时，很是自豪和高兴，其表示，目前注册“中国洋浦港”国际船舶已达31艘，总载重吨超483万，洋浦船舶数量的大幅增长，也使得海南省国际航行船舶总吨位历史性跃居全国前三。2021年洋浦共有20艘外籍船舶享受“零关税”政策进口登记，“零关税”进口船舶逐渐成为现阶段外籍船舶回归国内登记的主要形式，也形成了固定资产投资新的增长点；同时，洋浦已为6艘境内新建国际船舶办理退税，大大降低了企业购船成本；已先后进行12次内外贸同船保税油加注，为航运企业节省税款超1100万元。

“自贸港航运便利政策的落地也极大促进航运要素快速集聚洋浦，吸引企业在洋浦开设更多航线，不断提升洋浦集装箱和货物中转量，助力西部陆海新通道航运枢纽港建设。”张海亮自信地说。

洋浦国际集装箱码头。（林文泉/摄）

据了解，2021年11月9日，中远海运FCE印度洋航线“新温州”轮缓缓靠泊洋浦国际集装箱码头，这是中远海运印度洋航线首航洋浦国际集装箱码头的船舶，该远洋新航线的开通，标志着洋浦国际集装箱码头扩能改造后承接区域远洋干线的能力取得实质性提升，为洋浦下一步从“近洋”挺进“深蓝”，推动远洋国际干线布局和运力大型化升级奠定了实践基础。

记者在洋浦国际集装箱码头采访。

在最新航线布局的有力拉动下，2021年，洋浦港口集装箱吞吐量完成131.83万标箱，同比增长29.33%；货重1399.80万吨，同比增长9.97%；水路运输货物周转量7208.62亿吨公里，同比增长230.14%。

2021全年，洋浦共开通集装箱班轮航线38条，其中内贸航线21条，外贸航线17条，包括2021年11月份新增1条到印度洋的远洋航线，沿海捎带业务发展迅速。10月份，洋浦港新开通了西部陆海新通道陆海联运（重庆—洋浦—东盟），这是在西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式，标志着“重庆至洋浦”铁海联运通道正式打通。

随着内外贸同船运输、保税油加注、启运港退税等自贸港交通运输便利化政策落地见效，洋浦先后开通多条内外贸同船运输路径，衔接外贸航线发展的外贸中转格局已初步形成，发挥洋浦在西部陆海新通道的作用。截至目前，洋浦港航线达到38条，基本覆盖国内沿海城市主要港口和东南亚地区主要港口。