空箱子量空缺做到200万标准箱 海运集装箱什么时候道别一箱难寻？，海运集装箱空箱去哪里提

夏季货要等到冬天才能卖？美国供应链危机未解，8000亿收入恐不保

据媒体周四（10月28日）最新报道，当地时间10月27日，美国零售联合会（NRF）预测，如果制造商和零售商都尽力去遏止商品供应链中断，以及货架无货可卖的情况发生的话，那么美国即将到来的假期的商品销售额将表现不俗。

NRF预测，今年11月份和12月份，美国零售商的销售额将提高8.5%-10.5%，达到8434-8590亿美元（不包含加油站、餐厅和汽车经销商的销售额），去年同期的销售额为7773亿美元。

为什么NRF预测商品销售额能有这么大的提升呢？该机构解释称，是因为在通胀洪流下，许多美企都开始涨价。另外，美国大放水使美国民众的可支配收入增多，这将促进消费者购买更多的商品，有调查显示，尽管很多人都对美国商品供应持消极看法，但对节日用品仍有较高的需求热度。再加上，美国放宽了旅游限制，海外游客也将进一步促进商品销售。

当然，这一切的预测是建立在美国商品供应链不“掉链子”，全美零售业有货卖的前提上的，而这个前提似乎没有那么容易办到。

首先，美国海运网络混乱，集装箱在码头玩起了不会消除的“俄罗斯方块”，截至今年10月18日，美国两大港口围困的船只数量已经超过100艘。在这样的背景下，许多大型企业不惜下重本自己租船运货，有资本的企业才能“绕道”运货，那些小企业只能长期等待。

其次，货物在上岸之后又遇到另一只“拦路虎”——公路运输环节卡顿，据美国卡车运输协会的数据，当前，该国在卡车司机岗位上有8万人的缺口，并且这个窟窿又继续增大的迹象，预计到了2030年，该岗位人手空缺将达16万人。

值得一提的是，由于货物一路上耽误的时间太长了，很多商品运到销售点时都快要不应季了，出现“夏货冬售”的尴尬情况。很多销售商意识到时间的滞后，同时为了避免假期没有货卖，计划提前销售假期用品。

文 | 张建琳 题 |曾云梓 图 | 卢文祥 审 | 吕佳敏