海南自贸港举办琼州海峡水上危险货物运输应急预案演练，海南自贸港建立风险预警

湛江徐闻港：黄金通道货如轮转 跨越海峡相向而行

晨光熹微，琼州海峡上一幅忙碌景象，一艘艘轮渡，在海南与徐闻港之间来回穿梭。

地处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头是“海峡通道工程”，从2017年1月1日起动工建设到2020年9月26日正式开港运营，这里一举成为全球最大客货滚装码头。从此，徐闻至海口的海上航行距离从24海里缩短至12海里，航行时间从2—3个小时缩短至1个多小时。

依托自身资源禀赋和地理位置优势，徐闻港打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的过海航线，实现港区交通运输“全互通、零换乘”，建成“国内领先、国际一流”的现代化、国际化客货滚装智慧港口。

设计升级 建设运营注重绿色低碳

“黄金周和台风期间客货滞留现象频出，琼州海峡经济带建设和发展受到阻碍。”昔日，港口基础设施老旧、两岸船舶调度信息未同步……种种原因让琼州海峡过海旅客感到过海难、过海慢、过海累。

全球功能最全的客货滚装码头徐闻港应运而生。为更好对接海南自贸港，徐闻港设计不断进行升级，总投资达20亿元。

作为广东湛江对接海南的桥头堡，徐闻港建设有16个万吨级普通客货滚装泊位和1个万吨级危险品专用滚装泊位，配套建设防波堤、210米宽的航道、危险品过海车辆检测站、小车/客车过海检测站、车辆待渡场（约200亩、1800车位）、恶劣天气停车场（约180亩、1500车位）、综合交通枢纽（7.7万平方米）和综合服务区等配套设施。

以打造环境友好型的绿色港口为目标，徐闻港致力于建设环境健康、绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型智慧港口。

一方面，港口交通采用无纸化运作，通过利用物联网、自动控制、智能感知、智能决策、图形识别等技术，将渡海车辆的安检、计重、售取票、验票、配载等多个环节有机融合，实现多个环节的五位一体闭环智能化、无纸化运作。

另一方面，船舶岸基充电设施更加环境友好。一年船舶停靠超过3小时以上的次数约有2000次。徐闻港通过应用岸电技术，实现码头岸电全覆盖，使船舶靠港期间的碳排量减少，大幅消除船舶靠泊产生大气污染，让碧水见蓝天成为常态。

服务升级 车客货实现智能化进出港

通过打造1个统一门户、6个应用平台、1个数据中心、8个生产服务子系统的智慧港口体系，如今，徐闻港加快推进船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，全方位构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道。

“一系列过去依靠人工的繁冗手续都不复存在，手机或鼠标轻轻一点轻松搞定。港口根据实际购票情况，合理安排港航资源，适应不同季节的出行峰值压力。”湛江徐闻港有限公司（下称“徐闻港公司”）相关负责人说。

步入徐闻港大厅的旅客，仿佛进入机场航站楼，候船区到船舶之间均有廊桥连接。

智能登船廊桥模式是徐闻港的首创。港口码头配备8台旅客登船桥和16台滚装连接桥，每台登船桥设置双接船口——“一桥双接”模式，采用具有自锁功能的升降系统、无障碍旅客通道、三自由度接船渡板技术，满足不同水位条件下不同船型的接驳要求。

“人车分离”“客货分离”“进港和出港的车辆旅客分流”的设计思路，在徐闻港综合交通枢纽大楼里一览无遗。大楼一层为长途汽车客运站、公交车站、的士站；二层为港口出发厅，三层为港口办公区和旅客到达厅，并提前在港区预留高铁的接口，真正实现公路、水路、铁路无缝对接，打造“三位一体”现代化水陆交通运输综合枢纽。

对接升级 撬动激活琼州海峡经济带

自建成以来，徐闻港港口枢纽能力和效率大幅提升，推动粤琼两省融入1小时生活圈，两省交通、产业、平台、市场、民生等方面对接更趋紧密。

今年8月一条进岛重要医疗及生活物资专用通道在徐闻港区生成，安检、过磅、出票、上船……帮助相关物资送到彼岸需要的人手中。目前，海南有90%以上的生活物资、三分之一的客流量都通过琼州海峡运输。

今年1至8月，徐闻港累计完成37071个航班，车辆吞吐量达216万辆次，完成旅客吞吐量623.7万人次，实现营业收入2.07亿元，进一步提高两地互联互通水平，促进广东和海南产业交流合作联动。

海南省疫情期间，徐闻港有序运转，有效对接海南需求，保障海南物资供应。受海南省疫情影响，8月8日，徐闻启动疫情联防联控紧急预案，并成立广东（徐闻）驻海口“保通保畅”工作专班，为蔬菜流通开辟“绿色通道”。为疏运因疫情滞留旅客，徐闻港设置专用泊位、专属通道、专车转运等，对出岛防疫专班旅客进行点对点闭环疏。截至9月15日，共计疏运防疫专班车辆约13000辆次、旅客约53000人次。

以徐闻港为链接点，两地经济动能产生倍增效应。深度对接海南自贸港，粤琼联手推动广东·海南（徐闻）特别合作区建设，以强化产业联动，打造产业对接合作平台，共建琼州海峡经济带。

规划总面积140平方公里的广东·海南（徐闻）特别合作区，以徐闻港为核心，向东西两翼延伸，核心区布局为临港产业园，规划现代物流产业园、高端制造产业园、港口服务与商贸区、文化旅游生态创新示范区4个组团，积极承接海南自贸港外溢效应。

目前，徐闻已编制实施《广东·海南（徐闻）特别合作区行动纲要》，完成临港产业园的控制性详细规划调整，寰球保税城、产品质量计量检验检测中心等项目已落地园区。

徐闻港公司相关负责人表示，将继续坚持以客滚轮渡运输为核心，通过产业链延伸策略，实施智能化生产调度模式，借助港口汇集的人流、物流、信息流、资金流等资源要素，驱动临港产业发展，更好服务湛江与海南相向而行战略。

南方日报记者 傅晓冰 通讯员 黄邦隆 周珊妮