成都市（双流）空铁国际联运港海铁联运国际联运先发 5至7天可以达到泰国，成都国际海铁联运

空铁国际联运，实现政企双赢

9月27日上午10：30分，在空铁国际联运港国际通道首发仪式活动现场，随着嘹亮的汽笛声响起，由成都（双流）空铁国际联运港始发的首趟班列，满载着15柜跨境电商产品从双流综保区出发，驶向2900公里以外的老挝万象。

作为国家第二批多式联运示范工程，四川省5个重要铁路多式联运示范节点之一，该班列的正式开行标志着中国西部地区空铁公多式联运陆海新通道的全面打通，成都“空铁互济、综合立体”对外开放体系更加完善，成都在交通领域的“主干”地位更加凸显。

泰国ETL董事张姣云介绍：“中老空铁公多式联运西部陆海新通道很好地利用了双流的区位优势，在首趟班列上，我们运送的货物主要以电子元器件、服装面料等为主。”泰国ETL是东盟铁路联运班列的主要合作方，主营东南亚陆运业务已达10余年。

在张姣云看来，中老空铁公多式联运西部陆海新通道的开通，通过多式联运的方式，为国际物流企业提供了更加优质的运输条件，将会成为改变中国和东盟之间物流运输模式的一条非常有影响力的通道。“空铁联运无论是在性价比，还是物流供应链的时效性、稳定性，都为企业提供了更佳选择，是比较适合企业供应链需求的解决方案。”

在业内人士看来，空铁国际联运港的建成开通对双流而言有着十分重大的意义。

四川中智投资咨询有限公司总经理杨飞扬说：“从运输方式来说，双流国际机场和成昆铁路是双流的两大核心战略资源。随着空铁国际联运港的建成开通，成昆铁路作为泛亚铁路中线的战略价值就逐步得到了体现，更是对双流航空物流的有效补充。”

在杨飞扬看来，空铁国际联运港不仅是国家第二批多式联运示范工程，也是双流降本增效的示范性工程。“过去，双流本地企业的货物要通过铁路运输时，需要先通过公路运输到集散地，再通过铁路运输发运到全国各地，时间和经济成本都相对较高。同时，大量的货车也会提高双流区域内的交通压力。”

杨飞扬说，现在从双流直接进行发运，一个货柜的物流成本可以降低800—1200元，时间上也可以节约半天到一天的时间，并有效减少双流区域内车辆的拥堵情况。同时，空铁国际联运港也是国际合作的一个引领性工程。

目前，东盟已经是四川乃至中国第一大贸易合作伙伴，随着空铁国际联运港始发班列的通车，双流将会成为中国与东盟之间投资贸易的合作平台以及国际产能的合作平台，并将在其中不断发挥更大作用。

【来源：空港融媒 记者：唐静 唐瑞奇 编辑：陈光华 审核：刘云涌】

感谢您的阅读，更多本地新闻，请关注微信“双流发布”，收听空港之声FM100.9，下载“空港融媒”APP