城市公交司机模拟什么时候出 公测上线时间预告，城市公交模拟怎么起步

上海公共交通今起逐步复运

经过与奥密克戎的鏖战

上海已实现全市16个区社会面清零

在徐汇区武康大楼前

沿线的警戒线已经拆除

不少人举起手机记录下这一刻

时隔一个多月，上海22日起逐步恢复跨区公共交通。公共交通“动起来”，都要做哪些准备工作，以确保运营安全？恢复运营后，班次如何安排？

地铁行车间隔约20分钟

5月22日开始，上海轨道交通3号线、6号线、10号线、16号线四条地铁线路107座车站恢复运营，运营时段均为7时到20时，行车间隔约为20分钟。

恢复运营前，上海地铁已从系统调试、现场环境消杀、场所码设置、人员返岗培训和应急预案五个方面，积极做好准备工作。5月中旬，上海地铁开展了轨道交通区域清洁消毒专项行动，对所有车站、列车进行预防性消毒，对地铁基地、隧道、控制中心、商业设施、办公场所等区域进行重点场所消毒，加强对列车车厢、通风系统的清洁消杀，增加列车空调滤网的更换频次。

清洁消毒专项行动在全面覆盖日常消毒场所的基础上，增加了对室内空气、运营管理区域等的针对性消毒，尤其对乘客、员工高频接触的车站设施，如车站楼梯、扶手、乘客候车椅、自动售票机、闸机、客服中心、卫生间等服务设施，提高了全面消毒的频次，加强了对空调等通风设备、物体表面、地面和墙壁、卫生间等场所消毒。

从5月中旬开始，上海地铁已经分阶段组织全网络进行跑车验证和压力测试，磨合、验证关键设备状态，对封闭管理条件下的运维人员进行生产演练，保障各系统工况稳定，具备随时恢复运营能力。

驻站值守的地铁工作人员从未停歇，在做好疫情防控工作的同时，对站内各项设施设备的运行状态开展地毯式的排查。由于绝大部分线路已停运一个多月，恢复运营前，全网络的轨道区间都需要重新检查一遍，包括线路的几何尺寸、轨距，以及是否有侵限等情况。停运在车库的每列列车，都有近50个指标需要一一核验，包括车门系统、空调系统以及广播系统等功能性测试，所有列车出库前，都会进行一次全面消杀。

站外扫码 站内核验 绿码进站

轨道交通“动起来”后，如何筑牢疫情防控屏障，巩固来之不易的防控成果？

现阶段，市民乘坐地铁应随申码为绿码和有48小时内核酸检测阴性证明，体温也需正常（＜37.3℃）。同时，上海地铁实施进站扫码通行，遵循“站外扫码、站内核验、绿码进站”的原则，“场所码”张贴在站外出入口、站内通道、安检点、服务中心、自动售票机等醒目位置。

地铁车站设置有临时隔离区，配置被隔离人员穿戴的防护服、N95/KN95口罩等用品，满足人员单独隔离所需。如果发生乘客涉疫事件时，地铁方面将配合属地防控部门做好信息登记、闭环转运、环境消杀等应急处置工作。

公交班次间隔最长不大于90分钟

公交方面，5月22日起，上海优先恢复273条公交线路运营，其中久事公交恢复111条跨区公交线路的营运，重点连接部分机场、火车站、轨交地铁和中心城区三甲医院等。

时间安排上，虹桥枢纽线路班次间隔不大于90分钟、其他线路班次间隔不大于60分钟；与轨道交通配套线路有14条，班次间隔不大于30分钟，末班车晚于衔接站点15分钟；途经医院的线路有84条，班次间隔不大于40分钟。

为确保按节点恢复公交运营，上海久事公交集团成立模拟演练小组，细致梳理驾驶员、站管员、安管员、机务员、车辆汽修等各岗位工作流程，逐项开展实操演练，强化巩固常态化疫情防控下的车辆维保措施，增强疫情防控中应对突发事件的处置能力。

每日10时至次日2时，专职消杀人员使用专用设备对回场车辆的内车厢进行喷雾消毒，待车辆回到车位后再由车队消毒人员对车辆的内车厢各部件进行消毒液的擦拭、清洁消毒，确保车辆消毒全面无死角。

上海久事公交集团在25个公交停车场设置了常态化核酸检测采样点，随时准备为公交职工提供核酸采样便捷服务。这批常态化固定核酸检测采样点启用后，久事公交下属各公交营运公司负责核酸采样工作，目前已开展了90名核酸检测工作人员选拔及培训。

为兼顾防疫和市民乘车便利，做好“一车一码、一站一码”工作，久事公交除了在所有终点站和车厢内张贴“场所码”以外，还在营运线路中途站的55寸屏、墨水屏上张贴了“场所码”，方便市民提早扫码乘车，并通过车厢语音播报系统做好防疫的相关告知工作。部分线路终点站还安排了现场管理人员，引导市民扫码乘车。

地铁、公交方面均考虑到老年人、视障人群等扫码不便问题，确因特殊情况无法扫描“场所码”的，可持保通卡或经身份关联的交通卡，或者48小时内的核酸检测阴性证明（可纸质）乘车。

作者 | 记者 崔书洋 韩菁

来源： 中国交通报