保险费用疯涨80%？特斯拉汽车回复：全国各地均值升幅约10%，

再降2万-4.8万元，四个月降价两成，特斯拉为什么频频降价？

原创：林燕

刚刚过去的2022年，中国电动车市场涨价声不断。国补政策变化、芯片短缺及炒作、电池原材料疯涨等因素，让电动汽车一时间一车难求。而当国补刚刚退出，就在大家都在猜测新能源汽车是否又将迎来一波涨价潮时，电动汽车市场却迎来了大降价消息。

1月6日早间，曾经的电动汽车一哥特斯拉，在其中国官网发布消息称，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，此前起售价26.59万元，Model Y起售价降至25.99万元，此前起售价为28.89万元。

此外，升级后的Model S与Model X也于6日公布中国售价。

可以看到，此轮特斯拉降价幅度达到 2 万元-4.8 万元不等。经过这一轮降价，Model 3 和 Model Y 的起售价已经突破了 2021 年的价格低点 ，成为了目前的「史上最低」。

同时，其交付周期也进一步缩短至1~4周。

去年下半年至今，特斯拉已连连降价促销

这是继去年10月24日降价后，特斯拉国产车型再次大幅降价。

据了解，2022年下半年，特斯拉需求不振的消息便时有传出。因此，9月便开始有了“变相降价”的促销，比如进行8000元的保险补贴。

而10月24日，特斯拉突然宣布，国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。

加上此次的降价，特斯拉的降价幅度不小。以最畅销的Model Y为例，自去年10月底至今，该型号起售价已经从31.69万元降至25.99万元，3个月不到价格降幅近两成。如果你在去年下半年买特斯拉，两个多月的时间，你已经损失了好几万的银子。

此后，到去年年底，特斯拉还曾想方设法提升交付量。不止一次在中国市场推出包括保险让利、积分等优惠措施在内的降价措施。但据乘联会数据显示，2022 年特斯拉上海超级工厂全年交付超 71 万辆，同比增长 48%。虽然增速不小，但与中国电动汽车市场去年同比增长100%的速度相比，特斯拉已经被中国汽车品牌夺走了不少市场。

近日，特斯拉公布了2022年全年全球销量，共为131万辆，同比增长40%，没有实现此前设定的150万辆年销量目标，没有达到华尔街的预期。

因此，今年1月1日，特斯拉又推出了新年限时福利，即日起至2月28日期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。

没想到，新年限时福利推出才6天，特斯拉又举起了降价大旗。当然，这轮大幅降价后，新年限时福利也就提前终止。

为什么特斯拉频频降价？

而此次再次举起降价大旗，重要原因之一是电动汽车需求不足，也就是说，特斯拉或再度遭遇订单不足的窘境。

资深汽车营销专家张建业就表示，目前汽车生产厂家都是以销定产，像燃油汽车的订单一般需要6周时间的排产，毕竟一辆车有着多达2万多个零部件。也就是说，收到的订单，差不多需要6周时间才能生产出来，订单时间短过一个月就会很紧张。

电动汽车相对制造简单，特别是像特斯拉这样制造工艺相对先进的车企，如车身一次成形，组装也相对简单，排产时间肯定在4周以内。而从特斯拉承诺可以1-4周交付现车，说明其制造时间更快的同时，也表明其订单量已不足一个月。

订单少了，对特斯拉这样从来不打广告做宣传的车企来说，就说明市场需求下降，特斯拉也就认定现有车价定价不合理，自然就会直接降价，以此来提升销量了。

张建业还表示，现在正是冬季，电动汽车在冬季会有续航能力下降的缺点，加上现在经济也受困于疫情，因此电动汽车的订单已普遍不足，所以选择在这个时间节点降价，也是为了提升冬季电动汽车的消费需求。

至于为什么特斯拉能够频频降价？甚至有说法，未来特斯拉的车价有可能会跌破20万？

张建业分析说，目前，特斯拉的利润率还是非常高的，之前有传说特斯拉有超过30%的利润，加上汽车行业每年采购零部件都有5-10%的降价空间，所以就算特斯拉降价5-10%，也或许根本没有影响到它的利润。

1月6日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的微博也证实了其利润率不低。她表示，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”
科技是第一生产力，成本走低的当下，让利消费者，用来提升销量，不失为两全之计。

写在最后

在卷到极致的中国新能源汽车市场，作为行业电动汽车的标杆之一，特斯拉的一举一动都令人关注。但从去年开始，特斯拉的日子正在变得不如以往那么顺利。

来自中国的新旧造车势力，正在对它进行围追堵截，相对单一的两款跑量车，比如Model 3，想要依然盖过极氪001、深蓝S03、零跑C01、蔚来ET5、哪吒S等一众性价比很高的纯电汽车，已经越来越不容易。同样，Model Y面临的竞争者也越来越多了，除了造车新势力，还有众多传统燃油汽车品牌推出的纯电SUV。

因此，想要再现往日荣光，特斯拉可能已不仅仅需要降价来实现，或许还需要推出更多的新车型，并进一步提升其在中国的品牌形象。

那么，特斯拉降价后，销量会不会有较大幅度提升？本土电动汽车品牌会不会跟进？我们将继续关注！