保值是什么意思，保值率的高和低是用什么来定义的，

国产车为什么不保值？这两个原因很重要，看完后再决定买不买

有很多朋友在买车的时候，会考虑汽车的保值率，汽车的保值率重不重要？决定汽车保值率的因素有哪些呢？今天就和大家聊聊这个话题。在国内汽车市场大致分两部分，国产车和合资车。要问国产车保值率怎样，相信80％的朋友会说，国产车保值率要低于合资车，其余20％的人会说，保值不保值无所谓，车是大件消耗品买回家就是开的，不是用来赚钱的，买车谈保值率没有任何意义。

事实也确实如此，对咱们普通老百姓来说，买一辆10万左右的家用轿车，一般不会开两年左右就换车，考虑到汽车的用途和属性，车能开尽量不要换，开的时间越长越划算，（当然，正常情况下车龄在10年以上就可以了）。

为什么说家用车能开就开没有必要换，比如，你今天从4s店提到家的新车，第二天就贬值，10万左右的车，前3年大约每年贬值一万元，以后的几年虽说贬值低一些，但随着车龄越来越长，以及车辆性能的衰退会慢慢失去本身价值。也就是说，保值率再高的车卖掉都会亏钱。（价位越高的车赔的越多）。

为什么国产车不保值，决定汽车保值率有两个最主要原因

第一、消费者对品牌的认知，虽说现在国产车在外观配置和性能方面已经很不错了，相比品牌影响力比较大的合资车，还稍微差了一点。而现实是，国产车和合资车都会贬值。但合资车品牌影响力大、保有量也大，车子的保值率会高一些。另外国内很多消费者出于好面子，即便是国产车的配置外观综合性能和合资车差不多，很多人也会选择合资车。

除了品牌力，汽车的整体质量和油耗也是关键

汽车是集于高科技一身的产物，一般家用轿车有一万多个不可拆卸零部件组成，上万个零部件之间的紧密配合，以及复杂的装配工艺，对汽车的质量有很高的要求。除了品牌力对汽车保值率的影响，汽车的整体质量和油耗，也是影响汽车保值率的一个最主要原因。

现在一些日系品牌保值率高，最主要原因无非是它的故障率低燃油经济性比较好，即便是有很多低端合资车型配置比较低，也会有很多消费者去买。反观国产车由于起步较晚，最开始靠的是低价格高配置大空间来赢得市场，在核心技术方面与合资车相比还有一定差距。

国产车升级换代太快影响保值率

第二、不知大家有没有发现，国产车的更新换代比较快，同一个品牌车型配置太多，由于配置的区别，国产车同一个品牌的车型更细化。比如哈佛H6，同一款车型有第三代还有国潮版，两个版本的车型加在一起将近20个配置，虽说车型配置区分细化，消费者可以选择适合自己的喜欢的车型。但是买车的朋友会担心，新车换代之后老款停产了怎么办，对以后的维修保养会有一定的影响，所以说这也是国产车不保值的一个主要原因。

通过以上分析可以看出，虽然合资车保值率确实比国产车高一些，但是作为咱们普通老百姓来说，国产车到底能不能买？

我认为，国产车的保值率低并不代表他就不能买，现在国产车的质量是越来越好了，特别是一些国产大品牌，像吉利帝豪，哈弗H6、长安CS75等车型，这些车的整体质量甚至已经超过了一些合资车。同级别国产车与合资车相比，价格便宜空间大配置还更丰富。考虑到家用轿车更换周期十年左右，相比合资车，买一款国产车的性价比更高。所以现在很多年轻人在选择家用车的时候，会首先考虑同价位国产车的大品牌。

不知大家在买车的时候，会考虑汽车的保值率吗？同价位国产车的配置更丰富你会选择国产车吗？