《终极海军上将无畏舰》船舰进水影响介绍，

我舰奉命撞击你舰——回顾海上撞击战术的发展史

2021年中俄两国派出数艘军舰在俄罗斯彼得大帝湾举行了“海上联合-2021”军事演习并取得了圆满成功。当然，如此大规模的军演，美国哪有不掺一脚的道理。

就在演习第二天，中俄双方在彼得大帝湾附近海域进行实弹演练，据俄罗斯国防部消息，在当地时间下午五时左右，美国海军“阿利.伯克”级驱逐舰“查菲”号接近俄罗斯领海并试图越界，在附近巡逻的俄海军“特里布茨海军上将”号驱逐舰立即通过国际通信频道警告美舰停止行动，然而“查菲号”驱逐舰不仅没有改变航向离开禁航区域，而是从直升机甲板升起准备起飞的彩旗，这意味着他不会改变航向和速度并企图起飞直升机，“特里布茨海军上将”号随即采取行动，切入美舰航向的前方，迫使其改变方向并折返，最近时距离美舰只有不到60米。

专家指出，在航行规则中，升起彩旗意味着我舰航行有点困难，不能强行让我改变航向，因为我准备收放直升机。而美舰在俄海军发出警告后升起彩旗 ，是以为俄海军会遵守所谓的海上避碰规则，并以这种“耍无赖”的方式，让俄海军让路，继续它的“自由航行”。

那么美海军的这种行为究竟有多危险?

就当时情况而言，在提前发出通告的情况下，中俄海军在相关区域进行演习包括进行火炮的实弹射击，美舰冒然闯入肯定会打乱演习节奏甚至会出现一定风险，比如说实弹打靶的时候，海军舰船处于开炮的状态，很容易引起误炸，那么可见美军无非就是想要制造事端或是为了显示他的海上霸权。

那么在这种情况下若是重现1988年的“我舰奉命撞击你舰”，两方赢面如何？

“特里布茨海军上将”号，是属于苏联时代的遗产——1155型大型反潜舰，北约称之为“无畏”级驱逐舰。其设计宗旨是与“现代”级驱逐舰相配合，为苏联舰队在远洋作战时提供反潜保障，因此在设计时就要求舰体尺寸和排水量足够大，其舰长163米，宽19.3米，满载排水量7570吨，采用燃气轮机动力 ，最高航速35节，是目前上世界上速度最快的大型驱逐舰之一。由于苏联海军经常在北极海域活动1155型大型反潜舰采用高屈服度特种钢材建造，，高干舷和明显外飘的船体设计，也有利于应对恶劣的海况。

“查菲”号“阿利.伯克”ⅡA型驱逐舰，是目前美国海军主力战舰，由于安装有“宙斯盾”防空反导系统，也被称之为“宙斯盾”驱逐舰，全长155米，宽20米，满载排水量9500吨，动力系统为四台LM-2500燃气轮机，最高航速超过30节，其在弹药库、轮机舱、重要电子设备舱室等要害部位敷设有凯夫拉防弹装甲，但其绝大部分船体采用的是薄钢材，平均厚度约30毫米。在2017年，美国“阿利.伯克”级驱逐舰就先后发生三次撞船事故，其中“梅茨杰拉德”号被一艘货轮撞伤，右舷严重撕裂，相控阵雷达变形，右舷辅助轮机舱进水，一具发电机失能，七名水兵在事故中死亡，刚上任的舰长严重受伤。

我以为俄军的赢面还是很大的，毕竟面对美帝的舰船不论吨位量级，毛子都好似有“血脉压制”。

这又是从何谈起呢？回顾海上撞击战术的历史。

从古希腊时代到中世纪时期桨帆战舰大多具有尖锐突出的船艏，用于撞击敌船，这时的海战多是“碰碰船”+“肉搏”的模式。

火炮时代的来临，使得帆船交战距离大大增加，处于航速和耐波性的考虑，冲角艏逐渐被舍弃，但到了19世纪，铁甲舰的出现改变了这一局面，由于前装火炮难以击穿铁甲，撞击战术又重出“江湖”。

其中，战斗民族就把“撞击”玩出花儿来，甚至总结出了一套战术。

二战后期，苏联海军就总结发展出一套撞击战术体系：通过猛烈的撞击，使得目标毁伤丧失战斗力。并将之写入作战条令：“在确保自身安全的情况下，可以采取主动撞击的方式对于入侵我方控制区的敌对海军目标发起警告式的攻击，迫使其远离亦或者被我军俘获。”这一战术广泛的融于苏军海陆空三军中，并在之后的冷战中很好的“吓唬”了美帝，也取得了“丰厚的战果”。

就这么撞!——“1988年黑海撞船事件”

除了1944年，苏联装甲艇在楚德湖撞沉德军舰艇，苏联“不沉”号驱逐舰在波尔奇尼赫湾撞沉德国潜艇这些案例外，最经典的非“1988年黑海撞船事件”莫属。当年2月，美军导弹巡洋舰“约克城”号（9000吨）和导弹驱逐舰“卡伦”号（8000吨），以无害通过为由抵近“偷窥”黑海舰队驻地–塞瓦斯托波尔基地。苏军派出了“忘我”号护卫舰（3000吨）和SKR-6号巡逻舰（1000吨）加以应对。

“黑海撞船事件”双方实力对比，苏联两条船加一起还比不上美军一条船吨位的一半，然而在沟通无果后，“忘我”号发出了著名的通告：“我舰奉命撞击你舰”，然后坚决地撞向了近乎是自己三倍的“约克城”号，SKR-6号也撞向比自己大6、7倍的“卡伦”号。

最终，美帝在无限惊恐中，被两艘“小不点儿”给“挤”走。

可笑的是美帝总是被撞的那一个，这个“传统”一直持续到今天——可见美海军在俄海军面前就是硬气不起来。