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那台准备成为日内瓦车展上最靓的车——长安UNI-T

长安UNI-T是一款科技感十足的紧凑型SUV，早在一个月前就预告了准备在2020年日内瓦车展上高调亮相。后面的事就不提了，日内瓦车展取消，就像我准备的一身过年行头，也只能窝在家里。但一辆准备闪亮出场的车绝不会就此消沉，惊蛰节气，惊百虫之势，长安UNI-T选择网上发布，同样的吸睛凭的是颜值和实力。

先来两张图看看它长什么样？

虽然有环境的烘托，但长安UNI-T外形设计依然看点十足。如果长安之前几款车型和雷克萨斯设计相似，那么这次算得上走出了一条属于自己的路。在它的身上几乎抹去了像谁的印象。官方给出的车身尺寸为长宽高4515mm/1870mm/1565mm，轴距2710mm。一款拥有CS75 PLUS的轴距，比CS55稍长的车身，比轿车高60mm的车高。宽体跨界SUV的新视觉就出现在你的面前。150颗菱形矩阵构建其前脸的主视角，在此设计师谈到了北京鸟巢和广州塔。两侧分体式LED大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，造型仿佛定格了光影瞬间划过的样子。

侧面能见到UNI-T较为流畅的线条，包括悬浮设计的车顶，对于这么酷的车，我一定会选配那四条十幅20寸轮毂，245/45 R20轮胎兼顾实用和美观，但个人认为侧面远没有正面和尾部出彩。

尾部造型让UNI-T很带动感。首先就是向外扩张的尾灯，除了灯光的造型之外，虚实结合的灯组排列也让我眼前一亮。其次是那个号称原创V字型尾翼，确实点睛之笔。虽然你不爬高点，看不全整个造型，这可能是UNI-T设计得这么矮的原因之一？排气筒也是相当吸引我，双边双出动感十足，更可贵的是双出的两个排气筒的形状正反梯形对立楔合，这就是细节见用心。还有那中央尾灯（又称为领航灯）增添我钟爱的赛车元素。

可能是量产车，UNI-T并没有设计夸张的开门方式，其内饰也没有采用夸张的大屏。相对于外形，内饰显得传统一些。即便采用了双10.25英寸高清触摸大屏，一体式运动座椅，镂空式中控台、达到0.79 ㎡面积的全景天窗。哪怕是看起来创新十足的“横向思维”带有飞机推杆造型的换挡手柄（听说是来源于歼20的推杆）。

但整体还是属于当前时代感的主流设计。

车机系统及电子科技方面，长安UNI-T还是相当拿得出手。5W超快无线充电，360高清全景影像，还有环保理念的空气净化系统，空气过滤系统设置装备了PM0.1滤网。此外长安UNI-T拥有L3级自动驾驶能力，所以与之匹配的车辆形式安全的系列就更加齐全。当然据说还有很多小功能，比如可以一眼唤醒的屏幕，语音召唤或拍照功能等。

出色的外观设计和得当的内饰设计，还有让人得心应手的科技配备，都需要基于一整套可靠的“发电底悬”系统。

由于没有亲自试车，所以一切参数和指标均来自官方发布内容。长安UNI-T搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，完美诠释“劲、静、净”领先研发理念，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。据说这台发动机应用了10余项全球首发量产应用技术。与其匹配的是新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%，搭载智能预降档等多项创新技术。介于之前长安汽车在发动机和变速器方面的能力，我们还是非常期待这一高效动力的实际表现。

长安UNI-T作为长安汽车新纪元推出的全新车型，其命名为“引力”系列。从外形和结构上看，长安已经想好了怎么安排“引力”的定位。不出意外，6月份作为这个系列的首款车型，长安UNI-T将正式上市。结合前几天才上市的吉利ICON，科技感十足的前沿设计，似乎这一设计领域正在被中国国产汽车品牌所推动。