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《己亥车圈千字文》(上)

国人有一种传统理念中的说法是，过了“立春”，才是干支纪年的第一天。不过无论怎样，谁都不能否认的是，已经过去的“己亥年”，绝对是中国汽车历史上，至关重要的一年。

在这个上年行业形势加剧，开年疫情干扰的“历史转折点”，作为汽车这个特殊行业的记录者，偶然想起很多，过去一年发生的林林总总、大事小情，仿佛昨日黄花今朝重现，大佬金句犹言在耳。突然觉得，即便自己人微言轻，但也应该想点办法，为这段独特的历史时期留下点什么别样的“小玩意儿”，故而别出心裁意欲与众不同，洋洋洒洒不料累言七千，还好文尽末尾尤能喜出望外，只盼读者观罢能不嫌繁冗，不负吾之初心。

想到哪里，似乎就写到了哪里，所以不成段落，只留有逻辑相关的长短篇章，不为必须博人眼球，只求用自己的方式，给虽然过去了很久，但总觉得“还是昨天”的那些时光，在那些泛黄的纸页里，延续过往的希望，启迪明日的曙光……

天地悠悠，寰宇赳赳；

车轮向前，越“岭”翻“丘”。

己亥已往，庚子静候；

定难忘怀，二零一九。

新十年来，廿时针走；

匆匆一岁，车圈回眸。

盛衰终始，规律循周；

前载猛势，不复故旧。

上年中期，端倪已留；

库存警戒，高悬上游。

车不好卖，人不愿来；

拼价全开，流血漂铠。

反促内耗，隐患深埋；

梦想炸裂，焦虑在怀。

无为继者，濒临淘汰；

雪崩瞬至，片霜皆怪。

经理发愁，销售“晕菜”；

不同车型，各异感慨。

传统轿车，“稳稳当当”；

分级竞赛，细分市场。

SUV，依旧上扬；

各类coupe，“轿跑”担纲。

MPV，不热不凉；

二胎不“想”，七座不强。

合资自主，豪华品牌；

一视同仁，存量竞赛。

曾经孤傲，自成一派；

但存执拗，今必狭隘。

勤能补拙，和可添彩；

唯有亲民，杀出红海。

世界车势，亦如此理；

德系喘息，排放阴霾。

伪造数据，数年方摆；

诸多高管，连累下台。

虽至新时，后罚犹在；

北美波兰，旧账还来。

石油愈少，甲醇需待；

柴油“已死”，“电动”当立。

转型之路，几多失败；

纵当如是，各派犹来。

日韩瞄准，英法重推；

德美进击，“国潮”澎湃。

“新势力”往，“旧势力”在；

合资守力，自主出奇。

五花八门，各出“巧技”；

唯恐错失，千载良机。

顽如丰田，“老实”砸钱；

电车潮头，谁面不改？

纷势之下，各自护牌；

知名车企，喜忧惧在。

奔驰求稳，“向上”腾飞；

漏油难防，“女坐机盖”。

宝马扩圈，名声在外；

偶有“失蹄”，卅万召回；

“灯厂”奥迪，赋能科技；

“毒气”致癌？增速不再。

一线豪华，“大喜大悲”；

理应平和，放低姿态。

二线豪华，路转峰回；

凯迪雷克，迈入“百万”。

前者“掉价”，后者“平淡”；

正面对决，胜负难断。

小道消息，雷会“国产”；

品牌建设，诗词“博览”。

北欧豪华，雷神之锤；

沃尔沃讲，“安全”最贵。

基地落成，国产到位；

变与不变，皆有智慧。

“七折捷豹”，“八折路虎”；

连续数月，涨势重归。

XEL出，英伦复苏；

心有“极光”，就是“远方”。

林肯之道，“以客为尊”；

加速国产，期待回春。

英菲尼迪，不慌不急；

"5 IN 5"略，不见踪迹。

同样国产，成效一般；

总部回迁，再等来年。

还剩讴歌，稍有起色；

声量渐缓，长路漫漫。

再观全球，桑田沧海；

人在江湖，巨变难猜。

联盟生变，戈恩倒台；

刚下飞机，检方追逮。

昔日“救星”，今成“贪碍”；

成本“杀手”，败身钱财。

高潮迭起，恩仇反害；

“宫斗”难止，波澜犹在。

“双旦”良机，内外“协拍”；

提琴盒里，瞒天过海。

大导演瞩，好莱坞睬；

巨制预定，“神戏”精彩。

狡兔三窟，“咸鱼”愤慨；

逃黎巴嫩，召记者来。

血泪控诉，日方毒歹；

不念旧情，又忘感怀。

尼桑雷诺，视如“己孩”；

本欲扩势，怎料逆灾。

廿卅旧事，娓娓道来；

“枭雄”迟暮，呜呼哀哉。

人事命运，浮沉商海；

唯留一笑，迷幻喜哀？

革故鼎新，交错时代；

全球浪潮，无人自嗨。

美国工厂，中国人才；

不得不想，机器替代。

纵横往复，互为里外；

华市不振，世界难“抬”。

通用罢工，福特员裁；

贸易争端，全球遗害。

唯马斯克，喜笑颜开；

政府支持，“落户”上海。

超级工厂，半年速盖；

无以为报，尬舞示爱。

再观他系，各打各牌；

一如人生，苦乐自嘅（kǎi）。

停工减产，韩系整改；

用户愈忘，起亚现代。

痛定思痛，取舍劣汰；

关厂代工，销量微抬。

电动“翻身”，“会哭有奶”？

瘦身节流，虽惧不殆。

隔壁日系，“定力”犹在；

印象“永好”，口碑传开。

丰田本田，“心智”品牌；

保值率高，久开“难坏”。

“神车”思域，秋名“不败”；

新卡罗拉，鬻百万台。

年轮文化，肌理成脉；

积水成渊，精益灌溉。

在华与德，多年竞赛；

差距缩小，几乎同排。

究其直源，“舵手”明白；

“中国重要”，从需必在！

各自出招，策无万全；

但求过少，顺势成圆。

以往思路，今需改良；

破除固化，逆势能上。

“强者恒强，弱势联防”；

今朝再看，皆需补短。

时移世易，斗转星移；

应验古语，分合难长。

FCA，PSA；

双“A”联袂，“百转千回”。

可怜戈恩，入狱悲催；

昔日构想，错失机会。

恰逢寒冬，两家势微；

历史巧合，背后助推；

合成“老四”，“瘦骆”重肥；

思路启迪，“通婚”齐飞。

产业重组，强也互补；

遍观车市，各种“匹配”。

大众福特，年初成对；

雷诺江铃，制研补位。

丰田铃木，交叉持股；

前者精明，“朋友”无数。

左“一”右“广”，仍觉不足；

找比亚迪，拓展业务。

电池领域，慢快重组；

术业专攻，讨巧就熟。

宁德时代，由此拓路；

加电“一”、“北”，续航增数。

“奔”“宝”出行，征战北美；

蔡澈退休，官微互慰。

致敬时代，大秀恩爱，

“奔驰一生，宝马相伴”。

吉戴“二胎”，营“智马达”；

长宝“光束”，卖“电MINI”。

拓展“票圈”，再多不怕，

捷豹路虎，同盟宝马。

“四维图新”、“联通5G”；

精算驱动，数字深化。

北京奔驰，增强共识；

“卫蓝”北汽，找麦格纳。

一汽东风，携手长安；

三大央企，说干就干。

“活久真见”，“T3”齐聚；

不止出行，剑指科技。

广汽上汽，南方“双霸”；

骤然年末，亲如一家。

投资布局，框架协议；

资源协同，再造良机。

更不用谈，“合资兄弟”；

“双车”战略，所向披靡。

纵使“后辈”，渐知真义；

昔日狂傲，不明就里。

缺乏敬畏，彼此为敌；

受阻方晓，“抱团希望”。

“头部”蔚来，“借腹”江淮；

联手广汽，意为“合创”；

抱拳长安，共图高强；

挽臂小鹏，同营电桩。

寰宇大势，悉如此理；

合则两利，怼则多弊。

跨国交易，正常逻辑；

中外合作，早不稀奇。

国内抱团，势在必得；

市场庞大，共赢必合。

政策调整，更引来客；

股比放开，包容姿态。

华晨宝马，“二七”重划；

北戴在旁，戴股求“七”？

顺应时势，趋利避害；

更有网企，聚合生态。

华为移动，腾讯阿里；

互联通讯，共图“新车”。

条条大道，横纵交涉；

万流行过，策为转折。

激活国企，诸多混改；

“渴血”奇瑞，翘首期待；

青岛“财主”，诚意而来；

百四亿价，资本慷慨。

江铃长安，爱驰“三合”；

开创玩法，先行改革。

提及“长安”，另有一案；

“新能源”引，四家来谈；

“润科”、“长新”，“两江”、“南工”；

业务聚焦；联营分红。

一汽吉林，“双百行动”；

多家接触，扩股成功；

一鼓作气，出十五亿；

山东宝雅，“七成”股东。

一汽夏利，“国民回忆”；

经营不善，更新缓慢；

亏损“跳水”，利润腰斩；

亟需“救主”，适时“接盘”；

铁物股份，保值助债；

自此告别，历史舞台。

冰融河涨，月落日晟；

新旧更迭，往复死生。

故物怀恋，后者初萌；

星汉流转，唯变永恒。

……

(To be continued…)