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历史上的今天：人类首次月球车行驶

你能够想象的最大胆最冒险的驾驶场景有哪些？是九曲十八弯的盘山公路，还是荒无人烟的戈壁荒漠？你可能不知道，在49年前的今天，就有人在另一个星球完成了一次“自驾游”。

1971年7月31日，美国“阿波罗15号”宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文驾驶着四轮月球车完成了人类首次月球驾驶。月球车的正式名称为Lunar Roving Vehicle（LRV），即月球漫游者。

月球车的概念最早出现于上个世纪五十年代。在1952年至1954年间，火箭专家沃纳·冯·布劳恩在Collier's杂志上连载的科幻小说《人类将要征服宇宙》中提到，要造一辆10吨重的拖车，在月球表面上工作六周。

要想在遥不可及的月球上驾车，首先要解决一个问题——如何把车带到月球上去。航天任务对搭载物品的重量和体积十分苛刻，因此只有把车做小做轻，才能顺利带到月球。是故，开发者将月球车的铝合金底盘分成了三部分并用铰链连接，折叠后塞在登月舱下降段后部的一个储物空间里。

不要以为把车送上月球就万事大吉了。月球的驾驶环境可比地球恶劣得多，月球车的制作要求可不能按地球的标准来。为了能在低重力（月球重力仅为地球的六分之一）及真空的月球表面行驶，月球车采用纯电力驱动。月球车自重为210公斤，设计载重能力为490公斤，在月球的重力环境下，月球车自重35公斤，设计载重能力为116公斤。

月球车的运送问题及驾驶问题得到了完美解决，那么宇航员就可以轻松地在月球上兜风了！在月球表面停留了67个小时的大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文驾驶月球车进行了3次远征，总行程27公里，平均车速达到了每小时9公里，在哈德利月溪及亚平宁山脉进行了科考活动。

月球车的出现，大大增加了宇航员在月球的探索里程。后来，“阿波罗16号”及“阿波罗17号”飞船各携带了一辆月球车登陆月球，走出了更远的科考距离，并同第一辆月球车一样，留在了月球表面。如今，算上玉兔二号，月球上一共有7辆车。

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