《冰原守卫者》声望的提升方式，

百年前的传奇沉船被找到！它背后，是一段波澜壮阔的人类探险史诗

今天，各大欧美媒体都在报道一艘古老的沉船：坚忍号（Endurance）。

106年前，英国的极地探险家欧内斯特·沙克尔顿（Ernest Shackleton）带着27名船员来到大西洋最南端的威德尔海，梦想横跨南极大陆，创下人类历史。

这个目标没有实现，在距离目的地不到320公里的时候，坚忍号被浮冰围困，挣扎10个月后沉入海底。

过去几十年，经常有人试图找到这艘沉船，都无果而终。

今年，也是沙克尔顿逝世100周年，有匿名人士向福克兰群岛海洋考古基金会捐赠1000万美元，筹划了这次寻船行动。

基金会组织了一支豪华寻船队，由地理学家、历史学家、海洋考古学家和技术人员组成，在2月初离开南非开普顿市，来到沙克尔顿笔记里的沉船点。

他们在沉船点附近400平方公里的区域内，搜索了两个星期。

靠着水下无人机，终于在沉船点以南6公里，水深3008米的地方，找到了坚忍号。

“这是我看到过的保存最完好的木制沉船。”参与寻船行动的海洋考古学家曼森·邦德（Mensun Bound）说，“它的船身直立，远离海床，基本完好无损。”

基金会公布了照片和视频，称这是“世界上最有挑战性的沉船搜索”，“创造了极地历史”。

媒体们也激动起来，纷纷报道坚忍号的细节。

为什么人们要费那么大力气，找一艘探险失败的船呢？
不了解那段历史的人，可能会有这种疑问。

沙克尔顿和他的探险队确实都失败了，但他们也创造了极地探险史上的奇迹。

在坚忍号沉没后，探险队转移到浮冰上。

没有救援，没有物资，这28个人在极寒中挣扎了一年半，竟然靠自己的努力重回人类世界。

不是所有的探险都靠成功与否来衡量，勇气和坚忍也是不可忽视的……

沙克尔顿的探险，处在“南极探险英雄时代”的尾声。在此之前，挪威探险家罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen）已经于1911年抵达南极点，成为历史第一人。

英国探险家罗伯特·斯科特（Robert Scott）于一个月后到达，回程途中不幸丧命，成为举世闻名的悲剧英雄。

极点已经被人探索过了，沙克尔顿想到一个新壮举，那就是成为横跨南极大陆的第一人。

之前，沙克尔顿去南极探险过三次，两次失败，一次成功，一度是最接近南极点的人。

英国国王爱德华七世授予他爵士称号，他在英国民间的威望很高。

决定要横跨南极洲后，沙克尔顿在报纸上发广告，招募想和他一起创造历史的人。
在5000名申请者里，他挑选出26人，有医生、气象学家、厨师、摄影师和商贩，这些人组成“大英帝国穿越南极探险队”。

（探险队合影）

有趣的是，一名偷渡客也上了船，他最后成为探险队的管家。
最终的探险队人数是28人，外加69条狗和一只叫奇皮夫人的公猫。

1914年8月6日，所有人和动物登上坚忍号，从英国普利茅斯出发。

（出发前的坚忍号）

三个月后，他们来到南乔治亚岛的捕鲸站，在这里稍作修整。这个活火山群岛距离南极洲只有2000公里，属于人类活动范围的边缘地带。

12月5日，他们出发了，向南极大陆全面冲刺。

沙克尔顿已经计划好了路线，他们最终将到达新西兰南部的罗斯海，有人在那里等着他们，一路沿岸还有提前布置好的食物和燃料。

（坚忍号的线路图）

离开南乔治亚岛的第三天，坚忍号就进入飘满浮冰的南极海域。

这是危险的旅程，之后几个星期，坚忍号小心翼翼地在浮冰中穿梭，慢慢向南驶去。

平均每天，这艘木船只能游48公里，好在还算安稳。

但谁知道，1995年1月18日，一股向北的大风袭来，将浮冰压向陆地，浮冰之间被挤压得没有空隙。

这时候人们发现，前后左右都不能走，坚忍号被困住了！

此时，探险队距离着陆点只有一天的行程，可这股风推动浮冰，把坚忍号向北偏移。

沙克尔顿清楚，此时除了等待冬天结束，或者一股向南的大风刮来，他们别无他法。

船上的医生亚历山大·麦克林（Alexander Macklin）记下沙克尔顿当时的言行。

“他没有表现出愤怒，也没有丝毫失望的样子，只是简单而平静地告诉我们，必须在浮冰群里过冬。

他解释了其中的危险和潜在可能，但没有失去乐观。”

不过，私下里，沙克尔顿还是恐惧的。

一个冬夜，他悄悄告诉船长弗兰克·沃斯利（Frank Worsley）：“不能一直住在船上……它也许会停留几个月，几周，甚至只有几天。但我知道，冰一旦得到了什么，它就不会放走。”

1月27日，沙克尔顿带领船员们打破船周围的冰块，后来证明这是徒劳的，没有力气开辟出一条通道。

于是，他们选择到浮冰上安营扎寨。

船员们尽可能多地从船上搬来物资，没有实际作用的东西都被丢弃了，包括书、纪念品、艺术品和圣经。

太小的狗也被枪杀了，因为没有资源去照顾它们。奇皮夫人也一样被杀了。

最开始，探险队幻想着能不能拿着物资，跑向陆地。他们没日没夜地跑了7天，最后发现只跑了12公里，这个计划就被放弃了。

沙克尔顿只好让船员们再次在浮冰上扎营。

之后几个月，全船人只能无奈地随冰漂流，偶尔有一阵南风，但实在太微弱了。

到7月，一股狂暴的西南风袭来，暴风雪持续了两天，将浮冰分解成细小的碎冰。但冰破裂的位置离坚忍号很远，船身周围的冰完好无损。

之后两周，被浮冰不断挤压的坚忍号，船身向左倾斜，慢慢没入海中。

没有一点办法，船员们只能看着坚忍号的甲板被压弯，冰水进舱，坐它去着陆点的希望破灭了。

到11月21日，承受了一轮轮压力波的坚忍号船身破裂，彻底掉入海底。
船长沃斯利记录下位置，68° 38.5'S 52° 58'W。

载着探险队的浮冰继续缓慢而坚定地向北飘去。1916年4月7日，白雪皑皑的克拉伦斯岛和象岛出现在不远处，让探险队心生希望。

但两日后，希望再次破灭，探险队脚底下的浮冰裂出一条口子，随时可能解体。

沙克尔顿下令立刻收拾行李，乘坐救生小船离开。在狂暴的海浪中航行了6天后，克拉伦斯岛和象岛出现在48公里的前方。

当时，沙克尔顿已经80个小时没睡觉了，船员们有的晕船倒地，有的因痢疾一病不起。
沙克尔顿的副手在日记中写道：“至少有一半人都疯了。”

还好，剩下的人足够坚强，他们疯狂划船，终于在4月15日爬上象岛。

（船员们把救生艇改造成小窝）

这是他们离开南乔治亚岛的497天后，第一次踏上陆地。

但磨难没有结束。

经过9天的修养和准备，沙克尔顿、船长沃斯利和另外四人乘坐一艘救生艇，前往1287公里外的南乔治亚岛捕鲸站。

（乘坐救生艇离开的场面）

又是一场危险的航行，在16天里，他们不断和狂风巨浪搏斗，把水从船里倒出来，把帆上的冰敲碎。

沙克尔顿记录道：“天空是危险的灰色，船在无休止的巨浪中颠簸……每一波海浪，都是需要盯紧和躲避的敌人。”

无数次，他们感到船要沉了，又无数次挺了过来。

终于，风缓和下来，他们登上南乔治亚岛。但因为之前的风太大，船向偏离，来到没有捕鲸站的另一端。

（船员在冰原上烧火做饭）

沙克尔顿、沃斯利和另一个船员选择徒步前进。三人翻山越岭，滑下冰川，开辟了一条人类从未走过的路。

经过36个小时的绝望步行后，他们终于来到捕鲸站。

捕鲸站的站长索拉尔夫·索尔勒（Thoralf Sorlle）感到不可思议，没有人会突然出现在这里，更不可能从山那边走来。但他们就这么过来了。

旁边的捕鲸人记录下当时的场面：“站长问，‘你们是谁?’ 三人中有着可怕的大胡子的男人平静地说，‘我叫沙克尔顿。’ 听到后，我转过身哭起来。”

在南乔治亚岛上的6名探险队成员得救后，剩下的还有留在象岛上的22人。

这是最后的救援任务，没想到也是最耗时。

第一次，沙克尔顿开船前去营救，因为浮冰太多，不断绕路，导致燃料严重不足。没办法，他只能返回福克兰群岛。

第二次，乌拉圭政府提供了一条船来营救，但路上它被浮冰困住。

第三次，沙克尔顿从智利买了一艘叫耶尔乔的船，终于在1916年8月30日，抵达象岛。距离他之前离开象岛，已经过去了128天。

（沙克尔顿和船员在做饭）

这漫长的等待期里，沙克尔顿的助手弗兰克·怀尔德（Frank Wild）每天说：“老大今天可能会来！”
但剩下的船员越来越沮丧，到最后绝望了。“欺骗自己是没有意义的。” 一名船员写道。

还好，他们靠吃海豹和鱼活了下来，等到耶尔乔号。看到老大的那瞬间，他们激动地挥舞着手，把象岛抛在身后。

将近两年的冒险之旅，就这样结束了，28名船员全部存活。

回到英国后，他们受到英雄般的礼遇，沙克尔顿更是被奉为英国的传奇冒险家，到处做演讲。

但沙克尔顿心里仍然有个疙瘩，他没到过南极点，也没横跨南极洲。

这算冒险家吗？

于是，1922年，他再次扬帆起航，从南乔治亚岛前往南极洲。

不少坚忍号的船员重新加入进来，但他们注意到，这个曾经给他们无限鼓励的队长，变得虚弱而胆怯。

他似乎耗尽了自己的心力，整日忧心忡忡。

到1月5日，沙克尔顿在船上突发心脏病去世，年仅47岁。

助手怀尔德接替他的位子，继续向南极洲进发。之后一个月，他试图穿越浮冰群，但徒劳无果，最后，只能把船开往象岛。

在安全的海面上，怀尔德和船员们通过望远镜，凝视着熟悉又陌生的岛屿。

“我们在一次看到了它，听到曾经的声音。到处都是过去探险的痕迹。”

人生就是这样，总有遗憾。
他们掉头向北，开船回家了。

这就是坚忍号的全部故事。

重新被发现的坚忍号将被人类研究和记录。不过，根据《南极条约》，它将被视为历史遗迹，不能运出海，只能停留在这里。

基金会正在扫描坚忍号的图像，作为未来的教育素材和博物馆展览资料。他们也计划拍摄一部纪录片，告诉更多人这个故事。

这艘沉睡在冰冷海水中的船，是人类冒险精神的象征啊……