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车企洋学生的2019

在黄金时期的市场中发展，成事在天，在危机四伏的市场中搏击，成事在人。2019年的汽车圈仍旧动荡，各家领头羊都必须具备洞穿迷雾、寻找方向的本领与谋略，才能护航企业一往无前。

集中在2019年下半年，不少“洋学生”跨洋过海来到中国，开启新的职业生涯。他们被寄予厚望，更是压力山大，在这个熟悉而陌生的国度，“洋学生们”还习惯吗？

01

对于杨铭来说，中国其实一直是他印象中那个“熟悉”的地方。在9月份的成都车展上他曾说，自己在少年时期就对这个古老的东方国度心生向往，因为爱好科学的缘故更是让他对中国的四大发明一度痴迷。

“所以，我当即萌生了一个热切的想法，一定要造访这个伟大的国度。”说这些话时，杨铭刚刚履新中国市场奔驰销售公司老大。

虽然初到中国，但脑海中曾无数次构想的画面让他感觉仿佛置身中国许久。

同是今年来到中国执行新任务的外籍高管，武佳碧跟杨铭不太一样，她对中国的熟悉程度在外籍女高管中可以被称之为中国通。

武佳碧之前曾掌管奥迪在中国市场的部分业务，再回溯过去几年的职业生涯，她还曾担任英菲尼迪中国区老大，宝马中国区主管……

对于武佳碧来说，中国这个词始终伴于左右，直到今年在北京尘埃落定。这一年，她的身份是奥迪中国区掌门人。

“洋学生”来中国任职，一般都会起一个更适用于日常沟通的中文名字。“李大龙”这个名字可能在中国有无数个重名，但对于捷豹路虎而言，这个名字却不一般。

李大龙在捷豹路虎工作有十年光景，其中有四年是在中国度过的，他与武佳碧一样，都是对中国极其熟悉的外籍高管。

如今，李大龙即将二度入华担任联合市场销售与服务机构总裁，这是故地重游，亦带有捷豹路虎的期望而来。因为，中国在李大龙眼中，是一个值得为之投入热情、也必须全力以赴的重要阵地。

02

全球汽车市场结构剧变，中国汽车市场地位与日俱增，任何一家企业都不会忽视这个东方国度的存在，曾任职日产泰国总裁的安东尼·巴瑟斯亦是如此。

或许对于杨铭、武佳碧、和李大龙来说，中国早就成为他们的“老朋友”，但在安东尼·巴瑟斯眼中，中国却是“最熟悉的陌生人”。

作为一个初到中国市场的法国人，安东尼·巴瑟斯履新的职位是东风日产乘用车公司总经理。在日产的人事巨变之下，初来乍到的他，首先要做的是尽快跟“中国”建立默契。

其实，这同样是杨铭正在做的事。

实际上，中国对于杨铭一样是陌生的，尤其是在前任总裁倪恺的光环之下，杨铭清楚，如何迅速融入中国市场的系统中至关重要。

少年时期，指南针曾勾起他对中国的憧憬，而今真正踏上这片黄土地，杨铭仍旧需要重新适应，继续将奔驰在中国的故事娓娓道来。

对比之下，武佳碧与李大龙，是否会因早年在中国任职多年的经历，更好的推进这次的作战步伐？非也。

从来没有一成不变的市场，正在被时代颠覆的中国车市更是变幻莫测。武佳碧和李大龙虽然熟悉中国，但却不可能寄希望于过去的历史经验，复制到现在的企业境况中去。

身份变了，企业给予他们各自的责任也发生了改变。从这个层面上讲，中国对于武佳碧和李大龙来说，仍旧是陌生的。

03

2019年日子的确不好过，已经成了众人皆知的事。洋学生们此时赴华且身兼重任，绝不仅仅因为对中国的热忱，他们更多的是要来当好“挑大梁”的角色。

具体任务具体分析，对于距离上任时间还有半月的李大龙来说，要接手的工作并不轻松。

去年，捷豹路虎在中国仅仅卖出11.5万台车，尽管最近几个月呈现出一定的复苏态势，但中国市场仍旧不容轻视。

尤其是在雷克萨斯、凯迪拉克等品牌乘胜而上时，定位小众且换代周期较长的捷豹路虎更要思考，中国用户需要的究竟是怎样一台捷豹路虎车型？

等到2020年，李大龙的营销视野或许会助他为捷豹路虎解锁新的思路。

来到中国已经半年多的安东尼·巴瑟斯并没有因为陌生感产生不适应，他是有备而来的。

安东尼·巴瑟斯认为，自己是在一个正确的时间来到了中国。在他眼中，东风日产是个厨房，他就是主厨，而主厨的任务就是要做出让客人满意的菜肴。

实际上，东风日产今年的销量一直持续走高。在这种形势下，还能将用户捧在手心，正是安东尼·巴瑟斯的过人之处。

杨铭不会把话说的这么直白，他更善于用循序渐进的方式去面对中国市场的挑战。用简单的四个字来概括杨铭到中国来的表现，那就是“亲力亲为”。

成都车展时，他一下飞机就去探访了当地的经销商，那个时候，杨铭上任不过几天而已。为了深入了解中国市场，吃惯了西餐的他会尝试特辣的火锅，去武侯祠感受中国文化。

在奔驰给打工子弟小学的孩子们送爱心的活动中，杨铭也一路同行，拥抱孩子们并合影留念。

大道至简，最直接的方式恰恰是最有效的。杨铭的言行映衬的正是奔驰在用户心中的形象，车市迷茫，但奔驰“奔驰”的方向却笃定又清晰。

同为一线豪华品牌的中国区掌门人，武佳碧的工作任务要多了些。继“奥迪中国2.0”战略启动后，中国已经在引领整个奥迪研发的发展。

与此同时，BBA在中国市场的较量从未减弱一分一毫，南北奥迪的格局也即将浮出水面。武佳碧不仅要稳住奥迪的地位，还要去平衡在华合作伙伴——一汽与上汽的关系。

电气化转型，市场动荡，2019年本就是奥迪的“过渡之年”。在重重考验面前，喜欢挑战的武佳碧势必需要化解再进击。

未来还有很长的路要走，2019年只是“洋学生们”在华启程的开始。看得出来，刚刚来到中国的他们心怀真挚，也正在竭力去适应这个熟悉而陌生的环境，这是乐观的一面。

但同时必须正视的是，掌舵从来都不是一件容易事，这些洋学生们将会怎样书写自己的中国故事呢？

滔天巨浪下，唯驭势者赢。