导读：说到本田，第一联想到的应该是思域，但是除了思域，为本田打天下的还有一位“开国功臣”，那就是雅阁。从问世到传奇，雅阁之所以能持续风靡，在于它自身更高的起点——与世界同步，始终坚持垂直换代（所以它叫换装”大佬），将最好的自己呈现给消费者。合资 B 级轿车雅阁从 1999 年开始，共经历了 4 次换代，在中国共有五代国产车型。相较于同年代推出的君威，多出了2代，3款车型。（君威也挺好的~）

换代即革新，牵一发而动全身

换代，不仅是要对外型设计、动力性能、底盘、零部件装配等各方面进行革新，而且还要对生产流程、制作工艺、供应商整合等体系化能力都进行全面的升级的一项大工程，通常一款车型实现了换代，其上下级车型也会在接近的时间先后换代，从而实现整个品牌的升级。这些要点，在雅阁的每一次崭新蜕变都得到几近完美的诠释，并且得到消费者的认可。优秀

纵观雅阁的革新，总能把最难讨好的 B 级轿车用户照顾的妥妥地，同时又小心翼翼地保留自己的驾驶特性（比如什么外观设计啦、驾乘体验感啦、和动力等等~等等），让自己成为一款体面、实用又不失驾驶乐趣的 B 级轿车。接下来我们就来看看第十代能给我们带来什么样的小惊喜吧~

第十代大胆的尝试，“返老还童”

拥有42年历史的“老东西”（嘿嘿~），在第十代展现出了老顽童“周伯通式的”外貌变化，轿跑化造型，你没听错，就是从空气动力学中汲取的美学灵感，设计出的溜背造型、平顺腰线，将动感基因赋予第十代。

前脸部分，由于雅阁下沉式的前格栅，所以呢，视觉中心进一步拉低，看起来更加紧凑凶悍，辨识度更高~（年轻小伙子的气势有没有？）

动力方面搭载了1.5T直喷VTEC 涡轮增压发动机，最大功率143KW,最大扭矩260N·m，百公里加速成绩达到 7.6 秒。不错的数据表现，接下来呢说的就是第十代的小问题，那就是表现欠佳的CVT无极变速箱，对于追求激情的驾驶的车主来说就很难实现了。

总结：当我们以为十代雅阁将要成为一款彻彻底底的运动轿车之时，它用实际表现告诉你，它没有忘掉B级轿车该守的本分——体面舒适的乘坐感受，不忘初心，牢记使命（好耳熟的一句话啊~），换代的意义不就在于此吗？

好啦，今天这篇第十代雅阁就调侃到这吧，我们下期再见！喜欢的小伙伴可以点赞、留言、关注哦，886~

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