造冰可以用热水吗，冰块遇到开水会是怎么样的效果？，造冰是用热水还是冷水

第二次世界大战期间，围绕海上交通线的斗争异常尖锐，盟国海运力量损失严重，物资供应不足，对战争全局产生了很大影响。为此，英美等国动用了大量的护航兵力加强制海制空权斗争，但仍然因为兵力不足而战果甚微。

为了解燃眉之急，一个名叫杰弗里·派克的人提出了一个大胆而新奇的建议，用冰制造简易的航空母舰。这项建议的产生并不是派克的个人杜撰，而是受到爱斯基摩人用冰建造房屋的启发。

生活在严寒地带的爱斯基摩人，迫于生活需要，经常把北冰洋地区的植物茎叶冻在冰块里，然后用其建造房屋。由于冰块内加入了植物茎叶，增强了冰的强度，即使在春季冰块也不容易融化。基于这种特点，早在战争初期，派克就把这一设想推荐给英、美和加拿大等国家。经过技术人员试验证明，加入碎木片和纸屑而冻成的冰块坚硬异常，1英寸厚的冰块能承受6个人的重量,4英寸厚能抵挡枪弹的射击，而一块5英尺厚的冰块足足在开水中煮了4天才完全融化。

这种意想不到的效果，引起了英美等国的高度重视，他们集中了15名技术人员，用了2个月的时间，在加拿大的一个湖中冻制了一艘长60英尺、宽30英尺的冰船。这艘冰船的排水量达1000吨，装上动力装置后，航速可达8.5节以上，并在摄氏15.6度的湖水中航行了数周而没有融化，试验取得了极大成功。

技术上的成功突破，坚定了英美统帅部建造冰制航空母舰的决心。于是，一个极其保密的造船计划开始付诸实施。

设想建造的这艘航空母舰长2000英尺，重170万吨，能携载各种舰载飞机300余架，作战能力十分可观。船体冰壁的厚度为40英尺，一般的舰炮和鱼雷很难将其击穿。

除此之外，这种冰制航空母舰较之装甲舰船而言，还有两个得天独厚的优点:一是这艘庞然大物恰似一座冰山，稳定性极好，即使在最恶劣的风浪中航行也稳如泰山一般。二是修理方便，生存能力强。由于制冷机使冰船内壁的温度经常保持在结冰点以下，冰船哪里出现漏洞，只需立即将冷水注入洞内，即可迅速冻结。

但这个庞然大物也有致命的软肋，最主要的就是舰上大型动力装置的散热量太大，只要发动机—启动，周围的冰就会开始大量融化，要解决这个问题并不容易。

正当人们渴望能够早日见到这艘别具一格的冰制航空母舰时，战争就结束了,虽然冰制航空母舰的蓝图只是刚刚完成设计的一种纸上谈兵，人们也无法得知它是否能用于实战，但这种大胆而新颖的设计，给人类造船史增添了一次新的光彩。