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纪实！我们在双十一物流高峰期，和货车驾驶人一同跑了一趟货

在中国经济血管的道路网络上，3000万卡车司机像是奔腾的血液，将经济建设的各种物资，通过每条“毛细血管”运输到各自的末端。

据国家邮政局监测数据显示，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，创历史新高。

在一次次跨越里，中国山河起伏更迭，人情感受也有不同抒怀。货车驾驶人大多孤身上路，一去几千里。

在一次次奔波中，颠簸的是路途，趟平的是人生。路上的一对对夫妻、父子、姐妹、兄弟……以车为家，以路为生，踏过人生之坎。

有货车驾驶人这么描述自己：“抬头是充实且憧憬的生活，低头是一望无际的公路。”

货车驾驶人朋友，你们辛苦了！你的梦想，我们来支持！

为了更好服务行在路上的货车驾驶人朋友，11月12日，湖南高速警察开展“与货车驾驶人同行”主题活动，与货车驾驶人一起体验运输“双11”快递的高速旅程。

胡椒蜀黍本次同行的是一辆韵达快递车

驾车的王师傅和伙伴跑的是固定线路：（怀化）麻阳韵达快递分拣中心出发-浏阳市物流集散中心卸货。每趟出车前，王师傅都会仔细检查车况，包括查看线路及轮胎有无异常。

麻阳韵达快递固定的线路是由麻阳韵达快递分拣中心装车出发，经麻阳收费站进入G65包茂高速，行驶约30公里后进入S50长芷高速公路，依次通过娄新高速、二广高速再返回长芷高速公路，然后再经长沙绕城高速、京港澳高速、杭长高速到达洞阳收费站下高速，进入浏阳市物流集散中心卸货后，再原地装货后原路返回麻阳。共行驶高速约480公里，耗时约7个小时。每趟单人行驶约3小时40分钟时，在新化服务区内交换驾驶人继续行驶。

1

启程

时间：

12日18：25

地点：

麻阳韵达快递分拣中心

上高速前，王师傅提前给车辆加满了油。

18时25分，我们从麻阳收费站驶上G65包茂高速。

王师傅今年46岁，是一个有26年驾龄的“老司机”。说到驾龄，王师傅很自豪“我是1994年取得的B2货运车辆驾驶资质，在那个年代这是一个很吃香的手艺，拉货跑运输就能让自己过上小康的生活”。

“就是那个时候，我追到了我的老婆。”王师傅哈哈一笑，“她是我父母朋友介绍的，当时听到我是开车的，一下就答应了。”

这个职业让王师傅拥有了自己的小家庭。

夜晚的高速公路

2

包茂高速转长芷高速

时间：

12日19：05

地点：

长芷高速怀化北收费站

G65包茂高速、S50长芷高速都为典型的山区高速，弯多坡陡，桥隧相连，多邻水临涯路段。

胡椒蜀黍和王师傅交流起了安全行车经验“谨慎驾驶，不要超速、不要随意变道，保持足够车距，尤其是夜间行驶时，要合理使用灯光，切勿疲劳驾驶。”

“出门在外，安全最重要。”王师傅给我们看了他的“储备”，“晚上开车怕疲劳，换人前也会喝红牛提提神”。

放在车上的一提红牛

为了行车安全，王师傅驾驶时，同伴田师傅就会休息，以养足精神两人交班。

在休息的田师傅

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短暂的休整

时间：

12日21：05

地点：

娄新高速新化服务区

王师傅在检查车辆

在服务区活动筋骨有助于提神醒脑。人精神、车也不能出岔子，王师傅又确认了一次车况。

大货车的刹车需要通过水来降温，一旦连续下坡，刹车容易因为高温而失灵。所以一定要做好各项检查哦！

王师傅在检查车辆

短暂的休息后，我们又上路了。

问到双十一有没有给家里买点什么，王师傅说没有。

“我没有买，老婆也没有买，（我）感觉很对不起老婆孩子，”王师傅补充道“但是能为双十一做点什么，我感到很自豪”。

正在驾车的王师傅

王师傅是千万货车驾驶人中的一个缩影，他们每天运送1.38亿件快递、215万吨的蔬菜，还有无数建材、药品与原料等等。

他们在规定时间内完成装卸，为你我的生活保质保鲜。
但他们自己却很少舍得添置什么。

4

田师傅接力开车

时间：

12日22：05

地点：

娄新高速100公里处

路途的下半段，驾车的接力棒给到了田师傅的手上，王师傅换下来休息。

高速公路旁的“控制车速 谨慎驾驶”提示牌

按照日常，两人会在约凌晨一点半到达终点的浏阳物流集散中心，卸货后再原地装货，需2个半小时，约凌晨4点出发返回麻阳。一路上二人轮流休息、吃早饭，11时左右可以抵达麻阳卸货。在麻阳韵达分拣中心吃完午饭后约13时许，王师傅会返回家中休息，与家人短暂的相聚。

17时许，新的工作又开始了，二人至分拣中心装货、吃晚饭，检查车辆后，在18时继续继续踏上快递运输，每天的生活枯燥却规律。

换下来休息的王师傅

4

每一个在奋斗的人，都平凡而伟大

时间：

12日23：05

地点：

二广高速2089公里处

对比起王师傅，田师傅不太爱说话，内敛很多，说话也很朴实。

田师傅正在驾车

田师傅今年38岁，湘西凤凰人，驾龄12年，以前挣钱主要靠外出打工，因为离家太远，田师傅回湖南跟着跑起了快递车运输。但从湘西发车的快递比较少，且比较分散，田师傅便来怀化跟车。

因为平时都在往返麻阳-浏阳，只有每月一两天快递少的时候，或者有人代班时，田师傅才能抽空回家看看。

行程中的山区隧道

问到家庭，田师傅说自己还单着，这一份工作给生活剩余的时间太少，很难认识到合适的姑娘。和在1994年还在“吃香”跑车的王师傅相比，新一代物流运输人面临的挑战变得更多了。

5

深夜，各大动脉车流不息

时间：

13日01：48

地点：

浏阳物流集散中心

1时05分，我们到达长沙绕城高速大托收费站。夜深了，城市已经沉睡，高速上的车辆和人们仍不眠不休。

长沙绕城高速

1时35分，车辆到达杭长高速洞阳收费站。

田师傅在等待缴费

1时48分，到达浏阳物流集散中心。田师傅和王师傅开始准备卸货。

平安到达！我们为两位师傅点赞！

车厢内的双十一货物

这一路上我们和两位师傅共相处了七个小时。这是我们来体验跟车的普通七小时，却是他们日日驾车的十四小时中的仅一半。

货车驾驶人朋友辛苦了！每趟路途中的酸甜苦辣，只有你们自己才能体会，我们的语言是苍白的。

疫情期间，我们采访了一批支持复工复产的货车驾驶人

据说，在中国货运线上，每一个货车驾驶人背后都有一位“卡嫂”。除了留在家里的，还有近1000万“卡嫂”跟过车，或正在路上奔波。

对于妻子，此次同行的王师傅也通过我们的镜头向她表达了歉意和感谢。

做“卡友”的时间越多，就越难尽到父亲的职责。在路上，王师傅惦记最多的就是家人。

“每次出差，老婆都对我千叮咛万嘱托，要平安。”

“老婆、孩子，对不起，我会尽我的努力让你们过得更好。”

这是行在路上的万千货车驾驶人最朴实的想法和心愿。

你们，是社会经济建设中不可缺少的顶梁柱，也是家人眼中的“超人”。

我们完全理解，货运车辆驾驶人非常辛苦。我们也很清楚，货车驾驶人都是家里的顶梁柱。但在工作中，我们看到了太多货车事故导致的家破人亡、妻离子散、白发人送黑发人。我们感到无比痛心！我们衷心希望，广大货车驾驶人无论何时都要牢记：您的安全和健康才是最大的效益，才是维系幸福家庭的第一要务。请您遵法守规、按道行驶，一定不要疲劳驾驶！

胡椒蜀黍提醒货车驾驶人朋友
1、

千万不要疲劳驾驶。货运车辆一般都是长途运输，驾驶人一定要保证充足的休息时间。行车期间连续驾驶四个小时必须停车休息至少20分钟，我们建议您连续驾驶两个小时以上，经过服务区时最好能够停车休息一次，哪怕只是下车去一趟卫生间、打一杯开水，乃至只是在车外呼吸呼吸新鲜空气、活动活动身体，都特别有助于您在接下来的驾驶过程中保持良好状态。

2、

请牢记靠右侧车道行驶。货运车辆载运货物时，行驶速度普遍较低，要严格按照法律法规，靠右行驶。在非爬坡路段需要超车时，借道超车后，应在不妨碍其他车辆通行的情况下尽快回到右侧车道。爬坡路段货运车辆禁止超车，请务必留意指示标牌。

3、

请与前车保持足够的安全距离。《道路交通安全法实施条例》第八十条规定：“机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。”货运车辆因载运货物，制动距离较长，一定要注意与前车保持足够的安全车距，这样可为您遇到突发情况时留出足够的反应和制动时间。

4、

切勿超速行驶。超速行驶也是引发道路交通事故的主要原因之一，是名副其实的“公路杀手”。有的货车驾驶人为了赶时间、多跑趟数而冒险超速行驶。其实算下来，全程跑下来无非就比别人少用了个把小时。若万一引发事故，后果不堪设想，可谓得不偿失。所以说，超速行驶这笔账，怎么算都不合算。

5、

一定要保持“亮尾”。车尾所有灯具和车身反光条都要擦亮，这对于高速公路安全行车来说是非常重要的，否则容易引发追尾事故。因此，货车驾驶人每次登车之前都要养成勤于检查的好习惯，除了检查车辆安全性能，一定要留心刹车灯、示廓灯、尾灯是否可以正常使用，检查车尾灯具和车身反光条是否被泥浆、尘土遮盖。请记住，时刻保持“亮尾”，一定可以让你远离追尾事故。

湖南高速警察是您路上的朋友

祝大家一路平安！