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专访赛力斯汽车康波:与安全相关的,差一点都不行
“市场是一只看不见的手,但却让我们看到了广大消费者的投票,这也是我们推出AITO问界新M7大五座版的主要原因。”赛力斯汽车副总裁康波在接受有车以后独家采访时说道。
在刚刚开幕的成都国际车展上,AITO问界全新产品——AITO问界新M7大五座版正式亮相并开启小订,预售价格25.8万元起,并将于9月12日正式发布并开启交付。
回顾过去一年多的时间里,问界相继推出M5、M7多个SUV车款,涵盖五座、六座市场,成绩斐然。为何在此时推出新M7大五座、HUAWEI ADS 2.0的表现如何,赛力斯汽车未来又将如何应对市场内卷?带着这些用户颇为关注的问题,有车以后和康波进行了深入的沟通交流。
改款投入超5亿,只求做到极致
数据显示,今年上半年中大型SUV市场整体呈增长趋势,其中5座SUV占比更以压倒性的优势占据细分市场的主导地位。另一方面,在总的大型SUV市场中,新能源车型占到总量的一半,7月份更是首次超越传统燃油车。大5座+新能源,正成为越来越多家庭消费者的首选。而赛力斯也正是观察到了这一微妙的变化,迅速推出五座版车型。
新M7大五座并不是简单地改变座椅布局那么简单。康波表示新车在看得见和看不见的地方都投入了巨大的成本,包括鸿蒙智能座舱3.0,华为高阶智能驾驶2.0、更舒适的配置以及强度更高的车身材料等,总投入超过5个亿。这对于一台上市仅1年出头的全新车型来说,绝不是一个小数目,对于按部就班的传统合资车企来说,更是想都不敢想的一件事。
“我们希望用最好的技术和最好的材料,以及最好的手段将安全防护做到极致。”康波说道,“比如,我们研发新技术对车身结构件进行重新开模,部分车身结构件采用业内最强的潜水艇级的高强度钢,同时还运用了更多CBS复合车身材料,能够有效有效提升车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。”
AITO问界新M7大五座版还在整体空间布局以及座椅设计等方面进行一系列创新,新车拥有领先同级的3388mm超大车内有效空间,后备厢在5座状态下便可轻松放入12个20寸标准登机箱,二排座椅放倒后不仅拥有更大的储物空间,还可轻松切换至2米大床、单人床等模式。
“新问界M7装载的是更多的幸福,也可以装载下更精彩的未来。”康波说道。
华为智驾赋能 遥遥领先
此次新M7的一大亮点,就是搭载了问界M5智驾版同款HUAWEI ADS 2.0智驾系统,整车驾驶辅助能力大幅提升。针对HUAWEI ADS 2.0智驾系统的具体表现,康波表示自问界M5智驾版大规模交付以来,车主自发在B站、小红书、抖音等社交平台发布了大量的用车体验,真实口碑一致满意。
“我们的用户不仅用它去跑高速,跑城区、跑隧道,还有用我们的LCC去跑山路、乡间小道。最近有用户刚完成新疆大海道无人区智驾穿越,上周也有车主开到了内蒙古乌兰察布。”康波说道,“在部分没有高精地图的地区,我们的车主通过激光雷达作为主传感器结合LCC,在无标线道路投射出虚拟路线,进行安全通行及避让,实现了即便‘眼前无路’但‘心中有路’,整体效果非常好。”
问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,采用多传感器融合方案,业内率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能,带来无限接近于L3的智能驾驶体验。
“我本人开问界M5智驾版从重庆到了成都。其实不是我开的,是车开的,350公里高速全程0接管,整个行程轻松舒适、非常安全。”康波说道,“在中国相较复杂的路况下,问界M5智驾版的表现非常好,变线非常丝滑,希望广大用户能够有机会亲自体验。”
虽然目前自动驾驶标准法规等条件有待完善,但康波认为,L3级自动驾驶汽车或将在2025年迎来大规模的市场化应用。而在HUAWEI ADS 2.0智驾系统的加持下,问界M5和M7显然已经做好了充足的准备。
“HUAWEI ADS 2.0智驾系统在业界的智驾能力可以说遥遥领先。在技术上不是差一点,与安全相关的,差一点都不行。”康波说道。
坚持核心竞争力 精准解决用户痛点
当下新能源市场的竞争早已进入白热化阶段,无论是行业技术还是价格都极度内卷,新能源时代的“等等党”可以说赢麻了。
机遇越大,挑战越大,极度内卷所带来的结果产品上的同质化。因此如何在同质化的大背景下做出差异化,坚持自己的核心竞争力,便成为新能源比赛下半场的关键所在。
“AITO问界始终坚持全心全意为用户服务,面对行业技术内卷、价格内卷,AITO问界选择拥抱变化,积极面对,走好“软件定义汽车”的发展之路。”康波说道,“在软件定义汽车时代的进程中,只有与擅长软件和硬件的公司在一起精诚合作,深度融合,发挥双方各自长板效应,才能够真正打造出用户所需要的产品和服务。这是很核心的一点。”
在这一过程中,车企要做的是要从被动应对,转向以软件为基础的主动服务,是将汽车消费品从产品和技术上的内卷,切实传化为对用户痛点和需求的满足。而从刚刚发布的问界M7大五座版不难看出,无论是安全、舒适、底盘、智驾等方面的提升,都充分迎合了当下年轻化年轻消费群体的购车需求,在解决此前用户诟病不足的基础上,进一步提升产品竞争力。
“在这种严峻形势下,谁能够抓住、抓准客户的需求,谁就能够取胜。”康波最后总结道。
写在最后
强大的技术储备+用户思维推动,在有车以后看来是AITO问界最核心的优势所在。年度升级力度不输中期改款,这在过去想都不敢想的“大手笔”,在未来一定会成为新能源市场的常态。在新势力的下半场,哪家车企能够真正了解用户需求,以用户思维去做优化升级,才真正有希望在下半场取得领先。而在这方面,AITO问界显然深谙其道。
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