苏锡常南边高速路常州市至无锡市段根据完工工程验收，

3D摊铺、机器人焊接，常州至宜兴高速公路通过交工验收

现代快报讯（实习生 叶欣 记者 李娜）12月15日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，常州至宜兴高速公路工程完成全部建设任务，顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。据悉，这条高速不仅在省内八车道新建高速公路路面首次应用3D摊铺技术，还首次引入了自动焊接机器人，道路更平坦，行车更舒适。通车后，从常州武进国家高新区到杭州可节约半小时。

△常宜高速公路路线图

常州至宜兴高速公路起自常州西绕城高速武进高新区枢纽，途经武进高新区，止于锡宜高速万石枢纽，全长17.718公里，其中常州段13.780公里、无锡段3.938公里。全线起点至前黄枢纽段采用双向八车道、前黄枢纽段至终点采用双向六车道，设计时速120公里/小时，设互通立交5处。项目概算投资37.99亿元。

△武进高新区高架桥

武进国家高新区管委会规划建设和城市管理局科长史亚涛介绍，常宜高速建成后，不仅缓解了园区的过境交通压力，对园区的制造业物流也有提质增效的作用。“以往，从园区到杭州或者往北，都要通过一段区域道路才能进入高等级道路。这段道路通车后，往杭州方向可以节省30分钟时间，往北最起码也能节约10-15分钟。”

△武进高新区枢纽

常州市高速公路建设指挥部常宜项目办主任顾江鸣告诉现代快报记者，常州至宜兴高速公路是江苏高速公路网规划的重要组成部分, 向北顺连常州西绕城高速、五峰山过江通道和京沪高速公路，向南顺接锡宜高速公路和宁杭高速公路，构成京杭间的又一快速通道。项目的建成对强化苏南腹地交通区位优势，全面构筑江苏省中部交通“脊梁”，补充完善国家和长三角区域高速公路网络，推动长三角区域一体化发展，强化区域经济集聚与辐射优势等具有十分重要的意义。

现代快报记者了解到，常宜高速在建设中还运用一系列新技术、新工艺。比如，在部分焊接中，首次引入自动焊接机器人，通过工厂化的生产，以机器代替了人工，不仅焊接质量能够得到有效控制，生产效率也大大提升。此外，这也是江苏在省内八车道新建高速公路路面首次应用3D摊铺技术，全面提升混凝土铺装平整度，提高行车舒适性。项目还累计获得新型实用专利8项，科研创建成果10余项。

△锡溧漕河特大桥

据介绍，十三五期间，江苏省交通工程建设局累计完成投资625.86亿元，较“十二五”增长86.2%，先后建成丰盐、张家港疏港、泰高、徐明、宿扬、兴泰、镇丹、海启、锡通南北接线、溧高、常宜等一批优质高速公路，通车总里程395公里，新增对接安徽的出省通道4处，路网结构日益完善。相继开工建设常泰长江大桥、龙潭长江大桥和江阴靖江长江隧道等3个过江通道，加快推进苏锡常南部、五峰山接线、宜长、溧宁、高宣、连宿、京沪高速沂淮淮江段改扩建工程、沪陕高速平广段改扩建工程等一批高速公路，为“十三五”规划顺利收官和全省交通高质量发展提供了坚实支撑。

（江苏省交通工程建设局供图）