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城市战王者-11式装甲突击车

国产11式轮式装甲突击车 (也称ZTL09) 。这是一款在ZBD09式8×8轮式步兵战车基础上加装ZTD05高速两栖突击车105毫米炮塔发展而来的新型轮式突击战车, 主要用于快速部署、要域夺控 (特别是在日本此前公布将在钓鱼岛等方向部署包括13式轮式战车在内的300辆新型战车的情况下, 国产11式突击车的作用愈发重要) 和地面突击。11式轮式装甲突击车不仅具有当代坦克的火力, 还具有相当强的战略机动性, 能够依靠自身动力在各种地形上高速机动, 具有较高的任务弹性, 它的问世标志着我国快速反应部队火力打击能力的提升。

总体设计

11式轮式突击车车体长8米, 车宽3米, 高约3米 (至炮塔顶) , 车底距地高0.4米, 战斗全重在20吨左右, 具有两栖能力。从外形上看, 车体整体较为方正, 前端呈楔形, 首上装甲板倾斜角较大, 上面安装有防浪板, 车体前下装甲板向内倾斜至前轮处。前大灯采用嵌入式设计, 不但有利于降低高速前行时的风阻, 而且降低了在战场上遭到反器材武器破坏的几率。车体首部棱线上布置了潜望镜, 用于驾驶舱观察, 可以提高驾驶员的视野, 驾驶舱内部较为宽松。该车车体侧面装甲线条较为复杂, 大体上沿车体中线上下向内以一定角度倾斜, 以增强侧面装甲防护。该车线条简洁明快, 整车布置干炼紧凑, 车体设计有利于降低正面和侧面投影, 增强战车在战场上的生存率。车首防浪板平时紧密地收折于车体首上装甲上, 可以增强首上装甲防护, 浮渡时通过连杆控制向前上方竖起, 并与车体前部保持一段距离。为了不影响驾驶员的视野, 防浪板左半部分嵌有一块透明的防弹玻璃。车首还安装了两副后视镜, 这样驾驶员倒车时比较方便。该车无需进行提前准备便可穿越水障 (其尾部安装有两部配备了环行喷嘴的螺旋桨推进器) , 而且还可由中型运输机进行空运 (类似运-8和C-130这类的运输机均可装载) 。

11式轮式突击车虽然是在ZBD09轮式步兵战车基础上研制而成, 却采用不同的车体内部布局。比如, 基础型ZBD09步兵战车的发动机传动室位于车体前部右侧, 中部和后部是空间较大的载员舱, 用于运输士兵。考虑到其他战术任务的需要, 11式突击车的结构布局有所不同, 驾驶员位于车体前部左侧, 驾驶员右侧可以布置弹药或油箱。车体中央是战斗舱, 其上部是炮塔, 炮长位于炮塔内左前方, 车长位于炮长后方稍高位置, 装填手位于火炮左侧。炮塔外形低矮、紧凑, 为焊接结构。车体后部是动力舱, 内装发动机和传动装置。车内战斗舱和动力舱之间设有隔音、隔热的隔板。也就是说, 尽管11式突击车源自步兵战车, 但是在车体内部布局上却更像坦克, 而不像基础型步兵战车

机动性能

11式突击车采用四轴轮式底盘, 能够保证较高的公路和崎岖地形行驶性能, 在坚硬的路面上, 具有很高的速度和机动性, 可以迅速应对各种威胁。其动力系统采用德国道依茨公司授权生产的BF6M1015C涡轮增压水冷6缸柴油发动机, 功率为450马力, 配有9个前进档和1个倒档的机械式变速箱, 也可根据需求更换为自动变速箱。该动力装置能够保证重达21~23吨的战车在公路上的最大行驶速度可达100千米/小时, 平均越野速度为40千米/小时, 最大公路行程约800千米。车体尾部装有两个螺旋桨推进器, 能够保证战车以8千米/小时的速度泅渡越过水障。

传动系统方面, 11式突击战车采用H型传动方案, 它的好处是可将传统传动方案中的车桥分为两个轮边的传动箱, 让出车体中部的位置, 增大车内中部及后部的可用空间, 同时降低了整车的重心, 增强底盘的操纵稳定性、越野通过性以及射击时的稳定性, 而且车体高度的降低也可明显改善车辆的整体防护性能。再加上驱动轮较多, 不仅增大了牵引能力, 也提高了在困难路段的通行能力。其过垂直墙高0.55米, 越壕宽1.8米。

此外, 独立悬挂技术的使用也使11式突击战车可在多种地形上作战。其采用的大直径、宽断面调压轮胎能明显降低与地面的接触压力, 大大提高越野能力。它的防弹轮胎装有计算机控制的中央轮胎充放气装置, 可根据不同路面调整轮胎内的充气压力, 提高轮式底盘对各种不同路面行驶的适应性。防弹轮胎被子弹击中、受损后, 整个武器系统仍可以45千米/小时的速度行驶100千米。底盘采用的全轮驱动不仅可以提高该炮的行走能力, 也有利于减小转弯半径。该车能够通过大多数民用公路桥梁, 特别是在公路运输高度发达的今天, 11式突击战车不借助其它运输工具即可实现远距离的战略机动。无论是远距离的空中运输还是陆地运输, 该车都表现出卓越的战略机动性。

武器系统

11式轮式突击车车体上安装我国原创结构的炮塔, 主要武器是一门105毫米线膛炮, 从而保证该车能够使用和ZTD-05两栖突击车以及新型轻型坦克相同的弹药。该炮通过增加炮口制退器、改进反后坐装置降低了火炮的后坐力, 使轻型两栖突击车能够承载并在水中安全发射。该炮命中精度较高, 其配备的尾翼稳定脱壳穿甲弹可在2 000米外击穿460~500毫米的均质钢装甲, 足以横扫M60A3和M48H坦克。有消息称它还能够使用反坦克制导导弹, 导弹可在5 000米外击穿550~600毫米的钢装甲, 对静止目标的命中率高达90%。炮射导弹的运用, 增加了对装甲目标的打击距离, 极大地提高了对装甲目标的射击命中率, 而且还可以用来对付低空盘旋的直升机。11式突击战车的辅助武器包括1挺与火炮联装的7.62毫米并列机枪和1挺安装在炮塔顶部的12.7毫米高射机枪, 另外炮塔正面左右两侧都有6具呈上2下4布置的烟幕弹发射器。该车主要用于打击轻装甲车辆和老旧型号的坦克, 使用105毫米火炮足够杀伤此类目标。至于更为强劲的目标, 则交由主战坦克攻击。

11式突击战车使用了新型数字电台, 加装了导航定位系统、数据通信系统, 且采用了交流全电炮控技术, 也就是炮控系统全部采用电气元件, 取消了结构复杂、控制难度大的液压元件 (如液压动力缸、液压放大器等) , 使火炮的稳定精度更高、可靠性更好、反应更敏捷, 而且整个系统体积小、重量轻。11式突击战车的火控系统由弹道计算机、车长和炮长瞄准镜和位于炮座基部的激光测距仪以及多种传感器组成。在炮塔的左后方, 布设有一部新型的光电干扰装置, 用于对来袭的激光制导弹药进行干扰破坏。据有关资料报道, 该车在3秒钟内可捕获1 000米远的目标, 14秒内可捕获2 000米远的目标, 准确率达90%。在转换第二个目标时, 1 000米以外用时4.9秒, 2 000米外用时19.6秒, 车长和炮长均可直接进行射击。火控系统具有自动跟踪、稳像、简易、应急、辅助瞄准、炮射导弹等多种、多级别射击工况, 可以在行进间对固定和活动目标进行观察、瞄准、射击。同时具备车长观察、搜索战场、超越调炮等功能, 缩短了武器系统的火力反应时间和操瞄速度。火炮射速达6~8发/分, 高低射界为-4.5度~+18度, 方向射界360度。该车行军战斗转换时间短, 具有很高的火力机动性和反应速度。105毫米主炮除装备动能穿甲弹、炮射导弹外, 还装备了一定数量的杀伤爆破榴弹。因此在作为近战火力支援武器时, 它可以伴随步兵正面进攻, 可摧毁各种建筑物、野战工事、装甲目标以及杀伤敌有生力量。由于它具有直接瞄准和间接瞄准功能, 在需要的情况下甚至可短期作为压制武器使用。据悉, 该车还配备了数字化战场管理系统。

防护性能

11式突击战车较好的防护性能体现在两个方面:一是静态防护能力 (即装甲防护能力) , 二是动态防护能力 (即战场生存能力) 。在静态防护能力方面, 其车体装甲采用钢板+陶瓷复合装甲技术, 夹持陶瓷装甲的钢板为双硬度装甲钢, 外硬内韧, 抗破甲弹的性能相当好, 可以极大地消耗弹丸的动能, 甚至使弹丸破碎;进一步吸收残余的动能, 本身不致破裂。该车防护水平维持在基础型步兵战车的标准上, 车体正面可抵挡12.7毫米口径穿甲燃烧弹和炮弹破片100米内的攻击, 而车体侧壁和尾部则可抵挡7.62毫米穿甲弹, 加挂附加装甲后, 车体正面装甲防护性能还可以提高。其炮塔正面防护性较强, 据称炮塔可以抵挡25毫米脱壳穿甲弹的攻击, 侧面可防12.7毫米穿甲弹的攻击。炮塔后部还焊接有防护栅栏, 可以堆放杂物以提高对破甲弹的防护力。

除了静态的装甲防护, 该车的动态防护性能主要体现在优越的机动性和越野能力上。它在战场上能够更好地利用起伏地形隐蔽起来, 并能利用快速移动的方法对敌方的攻击实施有效的规避。它还装有烟幕施放装置以及三防装置和自动灭火抑爆系统等, 使其在遭受突然袭击时可施放烟幕免受打击, 三防系统可以保证该车在核生化条件下的作战能力。此外, 利用强大的火力和先进的火控系统, 该炮在战斗中可以先敌开火、准确打击, 不给敌方反击的机会, 来实现消灭敌人保护自己的目的。该炮的噪声、震动、发热及行驶中产生的烟尘较之于履带底盘要低得多, 这不但可以提高乘员的舒适性, 利于保持战斗力, 还具有隐蔽性好、不易被发现等优点。此外, 车体外部还可以选涂防红外探测的隐身涂料, 从而提高战场生存力。

结语

11式装甲突击车一问世就引起世界上许多国家的关注。它是一种适合现代局部战争需要的先进武器系统, 除了可打击装甲目标外, 还具有侦察、警戒和巡逻功能, 可用作快速反应部队的侦察车和火力支援车, 以及执行维和任务, 具有机动性好、用途广、反应快、价格低等优点。该武器系统能够担当以前一直由坦克和轻型坦克执行的部分任务, 可协同主战坦克、步兵战车作战。在进攻中用于迂回包围、追击、反空降、反登陆;在防御中用于封锁突破口, 迅速占领有利地形或预先构筑的工事设伏;能实施远距离火力机动, 完成突袭等任务;可用于保护后方, 掩护侧翼;在轻型机械化部队、快速反应部队或空降部队中可作为骨干火力突击武器实施高速机动、精确打击。相比之下, 履带式战车行动不但速度较慢, 而且还会破坏公路, 另外一旦经过长途公路行军, 战车也需进行更多维护。作为一位“战场多面手”, 11式轮式装甲突击车将成为我军的又一战场利器。