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潍柴动力公布全世界第一款本身热效51.09%柴油发动机,

时间:2023-10-08 04:37:02 来源: 浏览:

国产柴油机热效率全球第一,油价更低,为何不见家用车应用?

发动机的热效率能够很直观的提升车辆的动力与油耗表现,但是随着各大汽车厂商技术的不断提升,每提高0.1%都面临着巨大的挑战。在去年,全球首款热效率突破50%的柴油机面世,它是一款由中国潍柴集团研发的柴油发动机,热效率可达到50.26%成为世界上热效率最高的柴油机。

很多实验也都表面,相同排量柴油机的热效率都高于汽油机,这也就意味着相同排量,柴油机同时拥有更好的动力和更低的油耗,比如曾经捷达推出过1.9L的柴油版,油耗大概是5.4升,而汽油版的油耗却达到了7.7升。柴油机的热效率为何这么高呢?

首先,柴油机与汽油机的点火方式不同,我们平时家用车的汽油机都是通过火花塞进行点火,而汽油机是通过压力进行压燃的,这样就代表着柴油机拥有更高级别的压缩比。普通家用汽油车的压缩比大概在4到6MPa,而柴油机可以做到15到18MPa,压缩比更大,就必然会让发动机热效率更高!


更省油、动力更强,但是我们会发现柴油机一般只用在大型机器上,比如大货车或者大型收割机,而在家用车上完全看不到它的身影。主要原因就是柴油机的工作环境非常特殊,相比汽油机,柴油机在工作中会承受更大的压力,也就需要更厚实的缸体,这无疑加大了车企的造车成本,并且柴油机在工作状态下的震动也会很大,这样对家用车主的驾乘感受都是非常不好的,采用了柴油机,车企很难在舒适性上有所作为。


并且柴油机对空气的污染也是比较严重的,比如在高原地区,氧气十分稀薄,柴油机就会排放出大量的碳烟形成颗粒物。而即使到了平原,氧气充足也会产生大量氮化物,对环境造成的伤害依然不小。


所以即使柴油车拥有更高的热效率,它也依然不会成为家用车中的香饽饽,并且随着电动车的崛起,更低的用车成本、更大的扭矩、更环保产品,相信接下来代替柴油机的产品已经在路上了!

(文/浩辰,图片来源于网络,如有侵权,联系删除)

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