晒一晒咱的大国重器：北极科学合理考察船“雪龙2”号，

国之重器“雪龙二号”横空出世，打破西方技术垄断！再创世界第一

中国自主制造破冰船雪龙2号

南极没有人类居住，却拥有丰富的科考价值。好奇心驱使人类不断向南极进发。此前我国的科考船一直从外国购买，它们在科技上已经落后，而且还得花费我国巨大外汇。别人的东西用起来总是不够顺手，于是我国着手开始制造雪龙2 号。雪龙2号的诞生标志着我国在南极科考的一个重大进步，它是全球第一艘船头和船尾均可破冰的科考船，极大了填补了中国在科考装备方面的空白。

雪龙2号是我们引以为傲的国之重器，它有以下几个优势。一是极高的安全性，设计团队在甲板的主通道和物流通道都铺设了防冻液，加热液等以保证雪龙2号的防冻能力。我国前往南极要经过南半级西风带。在这段路程中，强大的风力是科考船发生剧烈的摇晃，这对船身的质量是一次严峻的考验，船员们也会经历极度的身体不适。为了解决这种情况，经过科学家的潜心研究雪龙2号的抗风能力达到了12级，并且还在船上装备了先进的减摇摆舱系统，减少船只摇晃。二是雪龙2号具有极强的破冰能力，达到了PC3级，无论是在1.5米厚的冰层上，亦或是0.2米厚的雪上，雪龙2号依然能够以2-3节是航速连续破冰。同时，雪龙2号可双向破冰，在遇到冰脊时，雪龙2号将船身旋转180度，船头船尾齐开工，从而讲冰脊掏空。三是雪龙2号非常人性化，由于船只的容量有限，船员们的生活都会受到淡水的限制。雪龙2号在原有淡水储量上又增加了400吨到600吨淡水，以保证船员们的用水。在茫茫大海上的旅途是寂寞的，从我国上海出发抵达南极洲需要经历数月的时间，这期间船员们很少能够上岸。为了消磨在船上的时光，设计团队在雪龙2号上安装了阅览室，健身房等娱乐场所，帮助科考人员打发时光。值得一提的是雪龙2号实现WIFI覆盖，船员们能够与远在千里之外的家人们的通信，帮助他们排解了游子的哀愁。四是雪龙2号具有极强的科考能力，雪龙2号设有一个160平方米的月池车间，其内凿出了一个3.2米深的方形井。这口井的意义在于可以让进行科考的设备不必经过船舷可以直接从这口方形井进入海内。这防止了昂贵的科考设备刚一放下水面就被冻结的情况，同时也使科学家们有了一个更加舒适的研究环境。

我国一开始本想向俄罗斯购置一艘科考船，但由于要价过高，最终放弃。我国缺乏科考船的造船经验，我国大部分海域都处于温带，并没有建造能够在极地海岸线航行的船只的经验。科考船在向南极行进的过程中，不仅会遇到凶猛的西风带，复杂的极地浮冰海域，这些都对科考船的质量提出拷问。并且科考船造价不菲，一艘科考船建造出来后必然要使用几十年，这就考验了科考船的耐受力。我国在一开始决定要自行建造科考船时，国际上出现了很多质疑的声音。我国雪龙2号的建造可以说是白手起家，经过反复的推论，试验，最终造出了这样的国之重器。我国的科学家们扛住了压力，用十年如一日的坚持坚守在造船第一线，回应了国际社会对我们的种种质疑。我国的造船行业可谓是从零开始到一步登天，这是值得每个中国人自豪的。目前雪龙2号已经光荣地完成了第37次科考任务，成功归国，雪龙2号十年磨一剑，未来将继续在南极杨帆远航，为我国探索南极洲保驾护航。