在这儿，了解“海运集装箱指数值”——在我国港口集装箱发展趋势观查，海运集装箱指数

中国集装箱需求反弹

当前中国港口集装箱可用性指数的上升和提箱费的增加表明集装箱运输需求正在复苏。

集装箱租赁和交易平台Container xChange的数据显示，从中国到欧洲地中海的40英尺高柜的提箱费从2023年第1周的513美元上涨至第5周的563美元，增幅为9.7%。Container xChange表示，这一增长表明集装箱航运市场将迎来反弹。

报告还显示，中国40英尺高柜的平均价格从第1周的3662美元上涨到第5周的3794美元，涨幅为3.6%。尽管增速不高，但下滑趋势已经逆转，这对业界来说是一个好兆头。

此外，Container xChange的集装箱可用性指数（CAx）显示，与过去3年相比，今年1月份中国港口的箱量更多，表明集装箱的可用性更高。

报告指出，与过去3年相比，上海、宁波、天津等港口的CAx数值均有所上升。这表明入境集装箱较多，出境集装箱较少。

春节假期后，中国的入境集装箱数量不断增加，这是因为欧洲和美国的进口旺季结束后，班轮公司将空箱运回中国。

Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloff表示：中国集装箱贸易量的反弹将取决于中国工厂开工的速度，也就是看中国产量恢复常态的速度。当进口国的库存水平回归常态，需要重新订购商品时，可能会出现令人期待的情况。

目前进口商可能仍对供应链阻滞情况心存担忧，也不确定他们是否会采取库存量较少的“零库存”模式。但无论是哪种情况，预计需求都将上升。近期国内生产总值数据也显示，欧洲经济衰退的可能性在降低，由于前期需求大幅下降，要恢复到正常水平仍需时日。

来源：Seatrade、 中国远洋海运e刊