“丝路海运”再提速，福州江阴港，厦门港接连开辟新航线

厦门-“海丰联发”轮

巴拿马籍集装箱船“海丰联发”号1日靠泊厦门海天码头，厦门港迎来今年第5条“一带一路”新航线。

“海丰联发”轮是全球运力排名第17位、海丰国际旗下船舶，运行于中国和越南两国之间。新海丰集运厦门分公司相关负责人介绍说，为提高运行效率，该航线船舶在中国仅停靠3座港口，离开厦门后，将直接出境前往越南海防港，是名副其实的“海丝快线”。

作为“海丝”核心区战略支点城市，厦门既连接“丝绸之路经济带”，又面向“21世纪海上丝绸之路”，是中国少有的能实现陆海双向联通的区域枢纽。

　　今年以来，多家跨国航运公司纷纷在厦门布局新航线，截至今年4月15日，厦门港55条“丝路海运”命名航线共开行622航次，完成集装箱吞吐量69.37万标准箱，同比增长21.4%，均高于其他普通航线增速水平。

福州江阴-“海陆明城”

近日，海陆马士基“海陆明城”轮在福州江阴港区顺利靠泊，江阴港区再添“海丝”新航线。至此，福州港“海丝”航线已达10条。

　　据悉，该航线共投入了5艘运力约为2800标箱的集装箱船舶，周班挂靠福州港，途经吉大港-富通港-帕西古当-丹戎帕拉帕斯-福州-宁波-上海-高雄-丹戎帕拉帕斯-巴生-吉大港。福州港是该航线在国内挂靠的第一个口岸，进口航程快，可在较短的时间内将东南亚地区的冷冻品、水产品及资源类产品快捷地运抵国内。同时，该航线的开通也有助于进口空箱调拨，可缓解福州市场目前的用箱压力，有力提升了福州港江阴港区干线的服务能力和竞争力。

　　近年来，福州港依托“丝路海运”建设，不断发挥区位叠加优势，与世界大型航商合作，适应新变化、满足新需求，着力打造“丝路海运”物流品牌，助力构建国内国际双循环相互促进新发展格局，推动江阴港区朝着国际航运枢纽大港目标迈进。

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