黄奇帆：“双碳”总体目标下当代城市能源结构务必完全转型，

黄奇帆：未来城市要在双碳目标的约束下发展

12月3日下午，“寻找城市活力之源”2021年度活力城市大会在广州市荔湾区白天鹅宾馆举办。会议围绕产业、创新、环境、人才、文化等要素，畅谈城市活力之源和未来城市建设。与会嘉宾从各自领域解读“活力”之于城市的意义，以及实现城市活力的建设路径。

本次会议邀请诸多大牌专家、学者为广州城市建设打call，以前瞻性视野对这座城市的发展建言献策。会议邀请到国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主任黄奇帆，黄奇帆以视频形式为大会做主旨演讲，就城市的绿色发展，如何构建绿色低碳的未来城市给予启迪。

黄奇帆表示，探寻城市活力发展之源十分有意义，他就未来城市的发展方向给出了四点建议：

首先，未来城市要在双碳目标的约束下发展。黄奇帆认为，今后城市规划布局将在全面数字化的基础上，大力发展规模合理的功能模块，形成若干功能模块有机相连的积木式发展模式。

“现代城市大多是面向发展工业经济建设的，这种围绕工业化建立起来的城市系统不可避免出现高碳排，已经存在的城市功能规划往往不是按照低碳需要的，于是出现了很多不合理的城市布局。”黄奇帆表示，未来城市要重点打造可以互联互通的城市功能模块，这些模块要形成独立运作能力，也就是具备模块内提供当地居民所有基本生活、工作需求的能力。

同时，他也指出，上述功能模块应尽量减少不必要的跨模块流动。“一座城市就是把这些数字化模块组织起来，实现积木式的发展。”

其次，城市能源结构转向低碳化、无碳化。黄奇帆提议，要通过电力互联网络提高绿电在能源结构中的占比，建设城市无碳新热源。他指出，首先要增加电能在城市能源消耗中的占比，尤其是增加绿电占比。黄奇帆表示：“希望经过十年的建设调整，中国大部分城市的电能消耗可以占能源消耗的50%，而绿电比例也要接近30%。”

此外，用于城市供热、制冷的能源，比如成熟的地源热泵技术、低温核供热技术、太阳能供热技术等等，这些城市新热源的大量出现，也将为城市能源结构调整奠定基础。

黄奇帆提到的第三点关乎城市公共交通网络建设。他指出，今后，城市公共交通将成为大城市交通主体，未来低碳的大型城市一定不是私家车为主体的交通模式，而是要建立更环保，低成本的轨道公共交通体系。除了大都市的地铁系统，空中或地面轨道交通占比将会增加，城市路网系统将会通过数字化实现车路协同，大大提升城市交通的流畅性。

对于城市间的交通问题，黄奇帆指出，随着高铁路网地不断完善，城际交通中高铁占比持续增加，高铁货运也将会快速发展，有利于从总体上降低交通产业的碳排放。

黄奇帆的第四点建议针对城市建筑，他介绍，城市建筑工程产业将逐渐走向钢结构、装配式，并通过数字化不断降低运营成本。

“现代都市的突出特征就是充满了钢筋混凝土的建筑工程，这些工程是碳排放的重要来源。”黄奇帆表示，城市建筑除了考虑钢结构、装配式以外，还要瞄准百年目标，建设高品质建筑工程，从而降低城市建筑工程产业的长期碳排放总量。他建议：“对于每一栋建筑自身，充分利用现代技术，大幅度降低建筑自身的能量消耗，打造建筑内部绿色生态环境，努力实现大型单体建筑的碳中和。”

最后，黄奇帆针对现代城市产业结构给予建设性意见。他认为，现代城市产业结构不合理导致高碳排，亟需做出结构调整，要在已经形成的城市基础上，通过发展创新型产业进行“围城造产”。

“每座城市都要立足城市特征，瞄准科技前沿，对自己拥有的基本生产要素，尤其是数据要素进行深入分析，建设城市自身的高质量内外循环，创造大量基于新要素的新产业、新业态、新模式。”黄奇帆建议，围绕双碳目标，中国的城市建设要完整、准确全面贯彻新发展理念，保持战略定力，站在人与自然在城市中和谐共生的高度，来谋划城市经济社会的发展。

【南方日报记者】郎慧

【作者】 郎慧

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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