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评比亚迪汉碰撞起火事件

近日，某媒体发布的比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的碰撞试验视频引发争议，原因是测试后比亚迪汉EV的损坏程度更严重，甚至在对撞静置两天后起火。这个结果可以说是出乎意料，众所周知比亚迪汉EV搭载的是刀片电池，号称哪怕穿刺也不起火不爆炸，竟然在碰撞测试后两天起火，随即比亚迪发表声明称视频中碰撞车辆被更换了冷却液，使用的冷却液为红色，具有导电性，在碰撞后冷却液渗漏，造成线路短路，并引起燃烧，而量产车使用的冷却液为紫色，是比亚迪独有的，不会导电。但有网友公开向比亚迪喊话：“为什么我家的汉，冷却液是红色？”，之后比亚迪内部人士表示不同批次的冷却液颜色也不同。如此一来，对此事的讨论愈演愈烈。

对于此次的测试，很多人质疑测评员选择了月销量仅过百的极狐而没有选择有高人气的特斯拉Model 3，毕竟从6月份的销量来看，比亚迪汉EV的销量几乎是极狐阿尔法销量的40倍。但这样的选择也有一定的原因：首先极狐阿尔法因为华为的加持也备受关注，其次这两款车辆的价位区间相近，且车身结构、大小也很接近，从数据来看，两款车的长、宽、高和轴距都非常接近，其中轴距仅相差5mm，整备质量同样也接近，因此碰撞结果也会相对公平。

接着，我们再观察对比两款车的被动安全配置，可以发现阿尔法S没有配置后排侧气囊及膝部气囊，比亚迪汉EV的被动安全配置上其实更要优于极狐阿尔法S，而且比亚迪汉搭载自家产的号称永不起火的磷酸铁锂刀片电池，极狐阿尔法S则搭载的能量密度更高的三元锂电池，理论上看比亚迪汉似乎更占优势。

但看似占优势的比亚迪却在此次碰撞测试中完败，并且由于起火事件广受争议，比亚迪坚称测试标准和方法均为非主流、非权威，且碰撞车辆被换了冷却液，也有车主打开车前盖自证冷却液颜色。面对质疑，测评方也在当天做出回复，各方都各执一词，也引发吃瓜群众“互撕”，要得出明确结论，恐怕短时间内不太可能。但撇开起火事件先不谈，就碰撞之后的结果来看，比亚迪的情况也并不乐观。

从视频中我们看到在碰撞之后，比亚迪车身结构变形更为严重。极狐阿尔法S碰撞后车顶没有明显变形，A柱没有明显弯曲，驾驶舱入侵较小，而且车门可以正常打开；反观比亚迪汉，碰撞后车顶变形，A柱明显弯曲，防撞梁断裂，驾驶舱被入侵严重，且低压系统断电，双闪失效，重要的是车门已经无法正常打开。从结果来看比亚迪汉的车身架构布局以及强度似乎不如极狐阿尔法S。

综合来看，此次的测评存在很大争议，汽车碰撞试验应该是严肃严谨的，需要有专业设施、科学流程和监督机构这些条件；此外，作为新能源汽车的先行者，比亚迪在对自己产品宣传和营销时要保持科学严谨的态度，不过分夸大性能，毕竟世界上没有绝对的安全，如果过分吹嘘，一旦被打脸，消费者对品牌的信任感就会急剧下降，最终品牌自身形象遭反噬，得不偿失。