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项目建设“加速跑”，南珠（中）城际广州段10个工点全部开工

8月29日，南沙至珠海（中山）城际（简称南珠（中）城际）NZZ-3标段二十涌站施工现场启动“十赛十创”劳动竞赛。截至目前，今年3月开工的南珠（中）城际（广州万顷沙站-中山市兴中站）广州段10个工点已全部开工建设，土建工程累计完成6%。

南珠（中）城际项目是广东省2023年第一个开工建设的城际项目， 2023年3月30日正式开工建设。其中，位于广州的南珠（中）城际NZZ-3标段全长17.1公里，均为地下敷设，设计最高时速为160公里/小时，新建3座车站、4座工作井，线路共有3个区间，区间均采用盾构法施工，投入盾构机14台。

南珠（中）城际NZZ-3标段地处南沙最南端，线路建设面临地层条件复杂、地上地下建构筑物众多，滨海深厚软土及高富水砂层含水量高、孔隙比大、压缩性高等难点。自进场施工以来，广州地铁及施工单位中铁建华南建设邀请国内行业大师“会诊把脉”，确保施工安全。南珠（中）城际NZZ-3标段仅用时5个月时间，10个工点已全部开工建设。

广州地铁介绍，线路建成后，将推动广州市南沙区深化面向世界的粤港澳全面合作，对促进大湾区珠江口西岸融合发展，完善大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，促进粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化进程具有重大意义。

截至目前，南珠（中）城际（广州万顷沙站-中山市兴中站）广州段土建工程累计完成6%，3座车站均进行土建施工，3个区间中，2个区间进行土建施工，其余1个进行施工前准备；中山段9座车站中，4座进行土建施工，5座进行前期准备；9个区间中，2个进行土建施工，其余正在进行前期准备。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：王雪扬 权航广州日报·新花城编辑 张映武