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人类难以根治路怒症，需要通过科技加持，让未来出行更美好

你身边出现过路怒症的人吗？

日常沟通交流的时候温文尔雅、落落大方，但是当开起车来的时候就好像换了一个人，变得异常狂躁，时常出言不逊。

对于这样的人来说，就是典型的“路怒症”人员，而且这种症状在医学界被称为“阵发型暴怒障碍”。通过社会层面来看，随着现代生活节奏不断加快，人们无论在生活中还是工作中都面临着巨大的压力，人们更容易接受“瞬时满足”，不愿意在一种状态下或者一种状况中拖延，当抵达终点或者完成的那一刻的瞬时满足代替了过程中的乐趣与从容，而这种让在抵达终点之前的各种因素都成为了眼中钉、肉中刺，从而让人极易发怒。

而出现这种情况的时候，最好的解决办法就是让速度慢下来，让心情也慢下来，可以打开车窗欣赏车外的美景或者听一会儿舒缓的音乐让心情得到放松，但是很多人难以做到。因为在城市中的生活节奏越来越快，人们在封闭的空间中也越来越长，压力也与日倍增，通过自我调节很难达到缓解效果，还需要另寻解决方案。

现在的马路上，人流量大车流量多，当不文明驾驶行为出现多的时候，道路拥堵的情况就会极易发生，但是对于很多拥堵的情况并不一定是事故造成的。对于这种拥堵现象的发生，日本就做了一项实验，要求20名人类在环形道路上通过恒定的速度行驶，其中就出现一个情况就是，前边一辆车出现刹车减速的时候，后方跟随的车辆也会刹车减速，而后方的后方车辆也会刹车减速，这样叠加刹车的情况从而使得车流的行驶断断续续，而这种现象的出现就被称之为“幻影拥堵”。一旦拥堵的情况出现，很多急躁驾驶员的不文明驾驶行为就出现了，变道、加速、超车、加塞等等，然后当这种情况多次出现的时候，就使得繁忙的道路变得彻底瘫痪。

而这种情况的出现，其中的核心问题还是人类自身的问题，如果需要解决的话，就需要在车辆上面下手了。

就在去年，有人在纳什维尔进行了一项CIRCLES人工智能实验，其中就在车辆中加入了智能巡航控制系统，然后将100台汽车连接到一个统一的通讯网络中，让其每天都沿着长达15英里的公路行驶。这些车辆的智能巡航系统通过一个网络连接，搭建出一个车辆共享信息的网络，结合路况以及算法等实时调整车辆行驶速度，不论怎么行驶到最后整个道路都畅通无阻。

当然，结合目前的国内情况而言，让4亿辆车统一纳入一个平台，形成一个统一的通讯网络，在短时间内很难做到，但是我们通过部分车辆的改进和升级，不断促进国内交通的改善，对于整个交通系统来说都会有着显著的提升。

其中ROBOTAXA自动驾驶出租车，它就实现了这一功能。其中不仅能够实现载人从A点到B点的运行之外，还支持24小时不间断运营。而且所有的自动驾驶车辆均接入智能控制系统以及交通大数据平台，通过智能系统统一调度，有效的减少减速、急加速、变道、加塞的动作，从而减少道路的拥堵状况。

就在今年的4月份，滴滴平台也发布了首款未来服务概念车DIDI NEURON。这款全新的车型内部取消了驾驶位，然后最大程度的保证了车辆内部的乘坐空间，然后在车外，也搭载了最新设计的智能交互五联屏，能够最直观、最便捷的显示车辆转弯、刹车、到达等各种状态，让四周的人员、车辆能够清晰的辨别，及时做出应对。而且最新的DIDI NEURON也比ROBOTAXA更多的考虑到乘客乘坐的舒适性，提升车辆安全运行的同时也更重视在整个交通体系中所承担的责任。

因此，对于整个交通系统来说，想要完美的解决人们的出行体验，就需要通过科技性的加持来改变“路怒症”现象的发生，也是一个最持久、最有效的良方。